做买卖的都清楚, 货物没能赶上时机, 可比丢钱还要让人难受, 特别是走虹桥这条线路的, 客户催促订单, 生产线停止运转, 合同出现违约情况, 每一分钟都价值真金白银, 我在这个行业跑了将近十年, 见过太多人把“航空速递”想得太过玄妙, 实际上关键就一句话: 把货物交到正确的人手中, 借助正确对的方式送上天空。
虹桥航空进行货物的速递工作, 可以这么说, 就是要争抢时间。然而, 好多人在最开始的那一步就遇到了阻碍, 也就是不清楚自身的货物应该经由哪一个通道。有散货, 有快件, 有理应作为大件的普通货物, 另外还有那些带有电池以及液体的敏感货物, 其处理的流程是全然不一样的。你提着箱子前往柜台去排队, 与提前预订好舱位之后直接进入仓库, 二者的效率相差了长达好几个小时。要发送虹桥航空的速递货物, 首先要分辨清楚你是属于“客带货”这种情况还是“货站交运”这种情况, 对于之前一种, 它比较适合体积较小的急需运送的快件, 而对于后一种，它才是针对大宗货物的正确选择途径或方法。
虹桥航空货物速递当天能到吗
要是当天能到, 那是完全有可能的不过得有个前提限制, 就是你得赶在截单规定时间之前把货物送到地处虹桥的货站里边才行。早班航班截单时间一般是在早上七点前面或者后面些, 中午那一趟对应的截单时间是在十一点左右的样子, 一旦错过这个时间的节点, 即便是神仙来了恐怕也很难帮你达成赶当天到达的情况。我平常总是跟客户说要讲, 千万别冒险去碰运气, 一定要把截单时间当作是不能跨越的死线, 然后从这个时间往前倒推整整两小时去妥善安排送货车次, 这样即便路上出现拥堵状况、安检处需要排队等待, 也还是能够拥有一定的缓冲余地的。
实际的时候, 好多人在包装这方面上失足。纸箱质地软, 胶带没采取打井字的方式, 木箱钉子露在外面出现这样的情况, 到了安检口被阻拦以后要重新进行打包, 时间就这样全部耽误没遗漏。虹桥这个地方检查标准极其严格, 特别是锂电池、粉末类、带有磁性的物品, 单证不完全就直接退运。你预先把发票、装箱单、鉴定报告准备齐全, 相比到了现场去恳求他人效果要好上一百倍。
虹桥航空货物速递价格怎么算
有关价格方面的情况, 最忌讳开头就询问”每公斤是多少钱”这种事情。虹桥航空速递所采用的计费方式是对实际重量和体积重量选取其中较大的那个数值, 要是你有一个箱子装得十分松散, 那么体积重量就会成倍增加, 运费自然而然就非常惊人。我曾见识过有客户用大纸箱去装一个小零件, 最后的结果是运费居然比货物本身的价值还要高, 这难道不冤枉吗? 在进行打包操作的时候要尽可能地去压缩体积, 如果能够抽成真空状态那就进行抽真空处理, 要是可以更换成更小的箱子那就更换成小箱子, 通过这样做能节省下大概两到三成的费用。
除此之外, 别单纯只盯着单价瞧。有些报价看似便宜, 然而燃油附加费、安检费以及操作费是分开来计算的, 多项累加起来反倒更贵了。去询问代理价格的时候, 要直接让其报出那个“到手价”, 也就是包含了所有杂费的, 唯有这般心里才会踏实有底得多。另外还有要紧的一点, 从虹桥出发的相关航线, 去往不同的目的地, 价格之间的差别非常夸张的, 像是热门一些的线路, 仓位多且价格稳定, 而冷门的线路, 仓位少并且价格波动得特别剧烈, 提前整整两天去订舱和当天临时去订舱, 两者之间的差价有可能会翻个成倍。
说到底, 对于虹桥航空货物速递而言, 比拼的并非是运气, 而是准备。货物如何进行包装, 单证怎样准备齐全, 选择何时送往仓库, 找谁来预订舱位, 每一个步骤都要精准无误踩在关键节点上, 当天抵达目的地才属于正常状态。不要等到客户的电话被打爆了, 才如梦初醒般想起来去询问操作流程, 把心思与精力花费在发货之前的各项准备工作上, 这比其他任何事情都要重要得多。下一次发货之前, 仅仅花费十分钟把这几个相关事项梳理一遍好了, 到那个时候你会回过头来感激我的。
