身在上海、从事外贸或跨境电商的各位朋友, 提起航空货运必然不陌生。这座城市的航空货运网覆盖全球, 浦东机场、虹桥机场每日都有巨量货物进出。可当实际用到时, 很多人却是一头雾水, 不明从何着手。
选取航空货运, 最先要厘清的便是费用问题太多人首次接触就被报价单上的各类名目搅得晕头转向, 最终只能攥拳下单。
航空货运计费方式主要有两種, 一种按實際重量, 另一種則按體積重量, 实际重量好理解, 就是把貨物放在電子秤上稱出來的數字, 體積重量則要根据貨物的尺寸计算, 公式通常是長乘以寬乘以高, 再除以6000, 这里有个關鍵點，當體積重量大於實際重量時, 航空公司會按體積重量計费, 反之則按實際重量计費。
不同航线的价格差异相当大的。去欧美主要城市的航线比较成熟, 价格相对透明是但如果是去东南亚或中东某些小众城市, 价格可能要高不少啦。旺季和淡季间的价格波动也很大, 尤其一月至三月的电商备货季, 价格可能会比平时高出三成有余得多了。
运费之外的一些附加需要注意的费用里, 燃油费是每次进行发货时产生且会根据全球油价变化调整的。如安检花费、地面运转费及提货送仓服务费这类零碎项, 凑起来会令总成本超出预料不少；建议您在询价时要请对方给出涵盖全部费用的明细报价, 以免之后突然冒出不少额外支出。
能找寻平衡在紧急程度和成本之间的、航空货运的时效是其它关键考量, 不同航线的时效差异、时效的航空货运的, 有的人则更看重或追求性价比能帮助对时效各不相同的的不同的人, 最快到达的要求了解不同。
国内航线时效相较稳定, 常规状态下次日便可送达, 像上海发往北京站、广州站、成都站这类核心城市, 多数航班当日起飞当日或者次日清早便能抵位, 如果碰到节假日或天况缘由, 或许会有半日到一天的延误景象, 这类状况在冬季比较多见显现。
各条国际航线的时效得去看的是其到达的目的地: 发往欧美的主要城市, 时常两到四天左右方能送达, 北美这边则是因有时差与海关清关的各类因素, 四到六天的间长乃较常可见到的区间；东南亚的航线相较其他航线要来得更快速一些, 时常两到三天基本就可以送达货物；去往非洲或是南美洲的部分国家所需的时间, 得被拉得更长至一周甚至更久, 此类缘由多源于这些地方的航班本身载客密度有限需依赖更少且慢的航班, 中转次数也必然会多上许多。
时效快慢和所选航班类型也有关系。专机直飞肯定比拼货包机要快, 但价钱也贵不少。若货物非特别迫切, 选经济型服务会更划算。有些物流公司会在报价时将时效说得极端化，承诺某点时间必达, 但实际遇海关查验或航班取消就难以避免违约。
在市面上找一家靠谱的航空货运公司这事很重要, 但相关市场里鱼龙混杂乱象丛生, 稍有一大不慎就极可能掉进大坑。摸清熟悉行业里的基础基本运作方式, 学会辨识判断服务商们的专业程度与否办法, 能让整个发货流程环节顺利很多顺畅很多。
判断一家公司靠不靠谱, 可以从几个细节入手。专门从事货运却不就货物的性质、数量、目的地等信息事前详加询问却在签约前直奔详细方案给出的那些, 要么是报价敷衍了事却试图用低价招引客户后续将含隐性收费的企业；或反之会提供正式运输合同与清晰单据的公司并不会用含糊说辞应付各类情况。
过低并非价格上选。有些企业报出价位显著低于市面均值, 或许是经由削减服务方面支出留存收益, 好比削弱货物巡检频率、放缓顾客反馈跟进效率, 甚至事发异常以来逃避责任推卸过错。权衡价位恰当、声誉稳固的服务供给方, 多数时候较刻意捡便宜更省力。
货物包装跟单证准备也会影响整个发货流程。易碎物品得做额外的防震包装, 液体的货物要做好防漏处理才对。进出口的货物需要齐备的单证, 像商业发票、装箱单、报关单等一样都不能缺少。要是单证有问题, 货物说不定会卡在内中迟迟没法儿放行耽延的惨重代价会远远比包装费用高得多。
航空货运为现代物流体系里不可或缺的一环, 对于时效要求高的那类货物来说尤其近乎是唯一选择, 了解费用组成, 明确时效预期, 选对合作方, 才能让每次发货都物有所值。
