我在上海从事外贸和供应链工作已经好多年了, 期间我处理过那种非常紧急的寄件业务, 数量少说也有几百回之多, 无论是合同文件、样品实物还是报关单据, 只要有任何一样东西被卡住动不了, 那就必须争分夺秒往上头空运去, 上海航空快速寄件这个服务到底是什么意思呢?
其实就是说赶当日的航班让物品尽快到达目的地, 这样可以省去陆路转运所需的那些天时间, 对于那些看重速度的人来说, 这项服务不仅仅是一个好的补充选项, 而是确确实实能够解决燃眉之急的关键依靠。
上海航空寄件要多久
我通常把寄件的时间段拆分成取件、安检以及上飞机这三个部分来进行查看。在浦东的这种情况之下, 如果在上午十点之前就可以完成交寄物品的这一动作, 那么大概率也就能够赶上为下午或者是当天晚上所安排的那些航班了。就国内的航线而言, 基本上采用的是次日达这种模式, 也就说明第二天就能够完成签收手续。
如果涉及的是飞往东南亚或者是日韩这些具有短途特征的国际线路, 一般需要耗费两到三天的时间才能抵达最终目的地。
而真正会导致时间被延长的因素往往是安检环节以及海关检查环节, 尤其是对于文件类型的物品来说, 由于其格式可能存在不规范的地方又或者是缺少某一个关键的印章, 所以很有可能会在办理柜台手续的时候被耽搁一两个小时之久。
此前, 我手里存在的一批样品, 因为包装上面的标签不够规范的问题, 在安全检查的那个口子上头，被拦截下来要求重新进行整理工作, 这实在让人无可奈何, 导致时间上面白白多耗费了好几段时间, 也就是大半天那么久, 而客户那边更是着急上火, 接连不断地打电话催促了三次。
所以, 大家不要只是把注意力全都放在航班具体的起飞时间点上面, 实际上取件的那一个截止截止时间, 才是那个会真正让大家觉得非常棘手和困难的关键环节。
航空快速寄件怎么选
在渠道选择方面, 本人确实经历过许多挫折和教训。对于机场柜台、快递网点中的航空专线以及专门从事国际小件业务的小货代来说, 它们提供的报价与时间差异实际上并没有想象中那么巨大。
当前, 本人的具体做法表现为: 针对国内加急快递情况, 直接联系具备航空运输线路的快递网点, 以避免不必要的周折；针对国际快递情况, 则需要根据货物重量以及目的地区域来进行计算, 若重量在五公斤以内, 选用快递专线最为省力方便, 一旦重量超过这一数值, 就应当选择货代进行拼舱操作。纯文件类的 另外还有一件被大多数人忽略掉的事情, 那就是把清关需要用到的资料提前准备好。如果国际包裹到了目的国, 但是既没有发票也没有品名清单, 就算飞机落在了那里, 你也拿不到东西。我的习惯是在寄件的当天就把报关需要使用的单据打印出来, 做成一式三份, 然后直接贴在箱子外面, 这样可以省去来回折腾的麻烦。 经历了整整三年的实践之后, 我得到的最大体会可以用一句话来总结, 那就是不要等到货物必须发出来的时候才想起来去寻找物流渠道, 你应该把通常行走的运输线路、经常进行合作的物流网点以及日常需要填写的单证模板全都保存在手机里面, 当真正面临火烧眉毛的紧急情况时直接翻出来就能够马上走流程, 这样省下来的两三个小时的时间往往就会产生决定性的影响, 也就是它可能决定着合同到底能不能顺利签下以及货物是否能够赶上船期。
