我在上海这个地方已经生活了有十多年的时间, 我从一开始在外贸公司打杂做起, 到了后来自己接一些小小的单子, 这个航空货运行业, 真的是没有办法绕开的。我的很多个人朋友都跑来问我问题, 他们说想要寄一个急件, 或者送一个样品, 甚至还帮助朋友运送几箱货物, 到底能不能自己来进行发送?
这里面的答案, 毫无疑问当然是可以的。上海是全国最大的航空货运枢纽, 浦东机场以及它周边的货运站, 每天进出的国际货物量是非常惊人的, 个人如果需要走航空货运这个渠道, 只要把相关手续办理齐全, 并且确保所运的货物是符合规定的, 就完全可以这样做, 是不需要非得挂靠到某个公司名下的。
个人怎么发航空货运
实际操作的第一步, 是去找货代。在上海周边那些物流园区里面, 专门做航空货运代理的人扎堆聚集。其实你完全没必要去机场柜台那里排长队等待。就近去找一家就可以。你要带上身份证, 把具体寄送什么东西、重量是多少、发送到什么地方这些话讲清楚。
货代当时就能告诉你这票货能不能直接走掉。因为个人客户进行航空货运发寄和企业客户发寄存在明显区别。这种区别主要体现为个人没有合同主体资格。所以在这种情况下, 货代会多问几句相关情况。
他们的目的是为了确认货物的来源渠道以及后续用途到底是什么。对于普通货物、文件和样品来说, 基本是没有问题的, 但是对于电池、液体以及化学品而言, 要么会被拒绝接收, 要么必须走特殊的渠道来进行处理, 千万不要强行塞入其中。
关于包装这个环节, 其实有很多人都会栽跟头。我有见过朋友打算邮寄一箱玻璃器皿, 然后他为了图省事, 就拿了一个快递专用的纸箱来用, 接着往里面随便塞了一些旧报纸, 最后就打包好了去寄件。
但是结果到达收件人手中的时候, 发现里面的器皿碎了很大一部分, 这就导致了后续的理赔过程扯皮了整整两个月那么久。实际上航空货运业务对于包装工作会有非常硬性的规定和要求。首先要求外包装的箱子必须结实牢固, 其次内部空间需要使用材料来做好防震填充处理。
如果运输对象是液体物品, 那么就必须做到密封状态，并且要进行双层的防护措施。建议在出发之前花费几十块钱去买好气泡膜材料以及瓦楞材质的纸箱。要是你的包装材料不满足标准的话, 会在安全检查的环节被工作人员直接退回。所以千万不要嫌这个过程会带来麻烦。
个人发航空货运流程
在抵达发货地点以后, 所谓的登记步骤实际上并没有达到令人感到复杂的程度。你把货物交接过去之后需要填写空运单这张表格。表格里必须写明寄件人是谁。收件人是哪位。具体的品名是什么。数量有多少。重量是多少。
还有目的地位于哪里。货运代理人会把这些信息录入到电脑系统里。然后协调安排具体的航班任务。如果当天有班期可以搭乘的话就直接出发。要是赶不上当天的车次的结果就是顺延至明日处理。整个操作耗时大概只需要一个多小时即可完成此事。
但是有一个细节, 是非常关键的, 品名一定要写得非常具体。写“电子产品”, 不如写“蓝牙音箱两台”。写“食品”, 不如写“茶叶2公斤”。模糊的描述, 会让目的地海关, 多查你一遍, 甚至会直接退运。
等你把东西发出来之后, 你会得到一个运单号, 这个号码是可以用来跟踪物流动向的。如果是发到国内的货, 通常一两天就能到了, 如果是发到国外的货, 通常需要三到五天的时间。这边要特别提醒大家一句, 如果是要发到国外的, 你最好跟那个货运代理确认清楚, 到底是走DDP模式还是走DDU模式。
什么是DDP? 就是DDP意味着需要由你这边来把关税给包了。那什么是DDU? 那就是DDU意味着需要由收件人自己来付税。我见过太多太多的人, 以为只要把货寄出去这件事情就算结束了, 结果对方因为关税的问题没人去管理, 导致货物在机场被卡住了好几天的时间, 最后双方的相互埋怨也就发生了。
个人发航空货运多少钱
关于费用的收取, 航空货运的基本计费方法是依据重量来确定的, 但是这里存在一个所谓的“体积重量”的概念。如果你的货物本身重量很轻, 但是占据的空间非常大, 好比说是一箱枕头, 它的实际重量是5公斤, 但是通过计算得出的体积重量却是12公斤, 那么物流公司就会按照12公斤这个数值来进行收费。
其计算公式是将商品的长乘以宽再乘以高, 然后除以6000这个数值, 最后在实际重量和计算出的体积重量之中, 选择其中较大的那个数作为最终的计费依据。上海发国内普货的情况, 一般价格是在每公斤18元到35元左右。
国际线路的费用, 会比国内的要贵出很多。往东南亚方向走的话, 大概在每公斤二三十元。去往欧美地区, 可能就得七零八十甚至上百分一公斤。这还得看具体的航线以及合作的航司。
除了基础运费之外, 你心里还必须要明白还有一个附加费用的问题, 比如燃油附加费、报关费、制单费以及机场操作费, 这些费用加在一单里面多出几百块这是很正常的情况。
另外关于航空货运它有最低计费重量的规定, 通常是三十公斤起步, 如果你寄一个五公斤的小件他也按照三十公斤去计算你费用的。所以说小件走快递反而比较划算, 超过五十公斤而且时效又卡得紧的大件货物, 走航空货运才能真正体现出性价比。
我第一次进行航空货运发货, 当时就是在虹桥那个地方的货运站里面消磨了整个下午的时间, 主要的工作内容是填写那些单子、去接受安全检查、等待系统叫号, 整个流程比大家在想象当中觉得的要繁琐许多, 但是随着我反复进行了两三次的跑腿操作, 所有的环节就全都搞通了, 具体的做法是找一家固定的合作伙伴来办理货运代理业务, 只需要打一个电话把货物的名称还有重量这两项信息报备清楚就能够完成所有的步骤, 在上海这个地方通过个人身份去发送航空货物其实进入的门槛真的不是什么很高难度的事情, 其核心的关键点仅仅在于三项基本内容, 也就是所谓的货物符合相关规定、外包装经过检验没有问题以及相关的单据上面写的内容清晰明白得当, 只要牢牢地把握住这三点主要内容的话, 基本上也就不会引发任何意料之外的麻烦状况了。
