这几年的跨境发货经历里头, 被大伙儿问得最多的一件事, 那就是到底在上海机场哪些航空公司能够运货。
你看这浦东机场和虹桥机场, 能接货运线路的那些航司、合作的渠道、还有具体的操作细节那全都不一样的, 你要是搞不清楚里面的门道, 非常容易就会白跑一趟子, 从而耽误了时效问题, 我自己在这一行里面也是摸爬滚打好几年的光景了, 现在把那些真实跑下来的实际操作经验给好好整理了一番, 主要就是要给那些经常需要要在上海机场来发送货物的朋友们提供一个实实在在可以参考的内容, 这样的话就能少踩一点弯路。
上海机场能发货的航空
浦东机场在上海市的航空货运领域扮演着那种绝对性的主要角色。其拥有的国际航线非常密集。能够让货物进行运输的航空公司选择范围是很广泛的。在我们的实际发货操作过程之中, 涉及欧洲的线路、东南亚的线路、北美的线路以及中东的线路等。
这些不同的线路上都有对应的专门从事货运的航班在日常运行当中。然而不同航空公司名称的企业在舱位开放的具体时间方面存在着非常大的差异情况。同时它们对于截单时间的规定也差别极大。对于同一条具体的航线而言。在今天这个时间节点上可能确实能够正常走货并发送物品。
但是等到明天的时候该航线的航班状态就不一定拥有可以用于装载货物的剩余舱位了。我通常建议大家在准备发货的前一天就把舱位问题确认清楚, 不要等到快要截止了才去临时寻找渠道, 因为在旺季这种操作特别容易出现延误的情况, 一旦耽误起来可能就要耗费半天甚至是更长的时间。
虹桥机场的运营体量相对比较小很多, 不过对于国内航线以及部分短途国际航线来说仍然是具备空间条件的, 所以它比较适合用来处理需要经过国内中转的货物或者是发往周边国家的短途包裹。
还有一个特别容易让人掉进陷阱的情况, 就是有些航空公司, 它们的牌子虽然打在机场里面, 但是负责跑货运的那些具体部门, 实际上根本不在你走进的那一栋大楼里头办公。
等你得亲自到了现场, 再去四处找那个能帮你办事的人影儿, 结果发现连个人毛都看不见, 只能在那儿傻乎乎地干等着, 这一来回拖上一个小时两个小时的, 你的货物运输流程也就这么给彻底耽误掉了。
所以在你正式出发之前, 最好是先让手头联系的那个货运代理朋友, 把这个柜台到底在哪个位置、办公室是在哪一层楼这些细节信息清清楚楚地再次确认一遍, 千万别只是盯着那几个航空公司的名字看, 然后就直接扛着行李大件儿大老远地跑到机场去折腾了一番, 结果到了地方才如梦初醒地发现, 自己原来是找错地方了。
上海机场航空怎么发货
发货的流程按步骤来看其实并不多, 不过在细节方面是需要大家务必关注的, 因为细节能够决定最终的成败情况。
货物必须要在事先准备好包装工作以及报关手续这些环节, 对应的文件资料也是完全不能缺少的, 必须要包含商业发票、装箱单以及报关单据等这些项目, 如果缺少了其中任何的一项, 那么就肯定无法通过安检或者是海关检查的关口。
我此前曾经见过非常非常多的相关人员因为他们在发票上面所填写的货品名称和实际存在的货物之间存在着不对应的现象, 从而导致相关的货物滞留在机场仓库里面的时间长达好几天之久并且一直都无法顺利出去的情况存在。
像液体、电池还有粉末这类敏感品类, 是得去走专门的申报渠道, 普通的货代是不接这个活的, 大家不要抱着侥幸心里, 想着能硬塞混进去, 要是被查出来的, 那反而就更麻烦了, 东西被扣下来还得罚款都是轻的。
截单时间它是整个流程里一个最关键的节点, 同时它也是一个最容易让人出错的地方。针对国际线路, 一般情况下需要比预计起飞时间提前24到48小时完成截单操作。国内线路的时间要求相对短一些, 但是这一点同样也是不能拖沓的。
一旦没赶上这一班飞机, 就只能等待下一班的航班安排, 有的情况下可能只隔上一天, 有的情况下可能要等两三天, 这完全取决于当时的航班排期情况, 是个人无法控制的变量。
所以如果你自身的时间比较紧迫, 就必须采用倒推的方式来确认各个时间节点, 并且把货物包装、报关手续办理以及交接过程中的缓冲时间全部都预留出来, 绝对不要等到截止期限的那一刻才把货物拉送到机场。
等到那个时刻到来的时候, 人们会变得手忙脚乱, 出现文件漏带的情况, 包装方式也不够规范, 然后各种各样的小问题就会接二连三地全都冒出来。
关于上海机场发货这个问题, 它的复杂程度并不是绝对的, 说是难呢其实也没那么难, 说是简单呢也绝对不简单, 真正要紧的地方就在于必须在事前把舱位情况核对清楚、相关文件准备得妥妥当当、并且千万别错过了规定的时间节点。
一旦把这些核心事项都提前理顺了, 通常情况下是基本上不会出什么大的差错或意外的。至于具体应该选择哪一条运输线路或者搭配哪家航空公司的航班, 这还是需要结合你的货物要运往什么目的地以及货物的具体种类来进行判断和决定的。
如果你在操作过程中觉得自己拿不准主意或者不太确定流程的话, 那最好就是在事先多咨询询问一番, 这样做的效果绝对要比你直接跑到机场现场在那里白白干等着要强得多得多, 毕竟通过这种方式帮你节省下来的宝贵时间, 完全足够让你再去处理完成另外一单货物的发送业务了。
