一说起有关上海航空货运的加急处理, 我们脑海中就会立刻浮现出一个具体的画面, 那就是在浦东机场货站的门口, 会有从事代理业务的年轻人抱着装货物的纸箱小跑起来, 嘴里大声地喊着时间来不及了的这种话。
在这个行业里面工作的时间是相当长的, 有十几年的时间了, 经过处理的加急类型的货物数量是非常多的, 少数的话也有几十万票以上。在这些货物里面, 包括了芯片类的样品、需要冷链运输的医药产品、参加展览所需的物料、还有法律方面的合同文本等物品, 非常繁忙的急件情况都接触过了。
加急说白了就是跟时间进行抢夺。但是选择航线、预订舱位、通过安全检查, 以及交接报关等每一个环节, 都存在着严格的操作节点。如果其中的任何一步出现了迟缓的情况, 那么整条链条就会断裂。
上海航空货运加急快吗
好多人经常问到速度究竟快不快, 对于这个问题的答案, 我们需要先弄明白如何去定义“快”这个词。
以上海虹桥机场和浦东机场这两个地方为例, 每天从那里出发的国际航班与国内航班加在一起, 数量至少也要超过两百架次, 如果在理论状况下, 实现门到门的同城或者邻近城市之间的包裹投递, 耗时八至十二小时是可以完成的, 但这只是一个理想化的数字, 而在实际的运输环节中, 有一个非常关键的环节就是航班货物截止收取的时间, 这个时间点必须被清楚地了解并牢记, 如果你选择在下午两点钟将货物送达货站, 那么你很可能无法赶上当天晚上的那个航班, 你必须等待第二天最早的那班飞机, 仅仅这一个延后的环节, 就会额外增加六七个钟头的等待时间。
所以速度快不快, 有一半的原因在航班, 还有一半的原因在你送件的时间窗口。
还有一个很容易被忽略的点在于, 旺季和淡季之间巨大的差距每年三月和九月都是出口的旺季, 那时候舱位紧张得像春运一样, 加急件的订单排到第二天或者第三天都不稀罕出现, 但在春节前后以及十一长假的时候, 航班的班次会减少甚至被取消, 加急的通道直接被缩减成仅仅剩下几条核心的航线, 因此提前紧盯航空公司的航班动态调整情况, 这种做法比任何其他的技巧都更加有效。
上海航空货运加急贵吗
在价格这方面, 加急件和普通件压根就不是同一个级别的。同样的货物如果重量是一公斤, 按照普货来走经济舱位的话, 空运的价格可能也就是每十几块钱一公斤。而加急件它走的是全货机或者是客机腹舱里面的高优先等级, 价格翻个两三倍都是非常正常的现象。
如果是医药冷链的话, 还要加上冷媒和温度监控的成本, 单价能够到七八十元, 甚至上百元也是有可能的。但是, 对于那些真正急需时间、急着发货的货主来说, 贵还是不贵根本就不是核心问题, 最重要的问题在于货物能不能准时送达。
花了双份的钱, 把交货的期限给保住了, 这比因为货物损坏以及违约需要支付的赔偿金额要少得很多。
有个省钱的方法, 虽然有点笨, 但确实管用: 不要把所有东西都塞进同一个加急件里。把真正赶时间的那部分单独拿出来走加急快递, 不赶时间的那些普通空运货, 或者可以等待海运拼柜的商品, 就用普通的运输方式。
通过拆单发货, 整体的物流成本是可以降下来的。很多客户为了方便省事, 全都选择加急发送, 等到最后算账的时候才发现费用高得肉疼, 其实这完全是没有必要的。
上海航空货运加急选哪家
关于选择渠道这样的一件事情, 我之前所看到的案例里面, 有很多人都踩了很大的坑。
有一些人是因为贪图便宜, 所以去找了一些规模比较小的小型货代公司去操作, 结果等到货物到达了机场现场之后, 才突然发现之前所订的舱位是属于经济类型的舱位, 这种情况下，原本所期望能够实现的快速送达的目标就被硬生生地变成了一种需要长时间等待的状态。
还有另外一些人在进行下单流程的时候, 是直接在航空公司的官方官网上完成的, 这样的操作流程确实是非常规范且正规的, 可是一旦在后续环节中出现了任何意外状况或者问题之后, 当事人想要找到一个负责对接的人却非常困难, 比如尝试打一个电话进行咨询或者处理问题时, 这个电话往往需要转接三次甚至更多次才能最终被工作人员接听。
我的经验就是, 要去寻找那些渠道, 它们既能够提供一线航空公司的直接客户价格, 又在机场拥有专门的运作团队, 这样一来如果出现了问题, 能够在货物的存储站点里直接找到相应的人员来处理, 完全不需要经过多层的传递再去找人。
在具体的操作层面, 你可以在送件把货拿上去之前, 把所有的品名信息填全了, 把所有重量信息填全了, 把所有尺寸信息填全了, 还要说清楚到底是不是带电的, 还要说清楚到底是不是带液的, 不要等到你到了货站, 再手忙脚乱地去补这些东西。
报关文件要准备好, MSDS文件要准备好, 航空鉴定书也要准备好, 提前一天把这些都备好了, 比起其他任何事情都要有用得多。
我就亲眼见过一个最夸张的一次例子, 那时候有一个客户, 他要送锂电产品过去, 结果人都跑到机场了，他才想起来自己还没有做那个UN38.3测试报告, 因为这样那样的原因, 他的箱子直接被扣在了安检口那里, 就这么硬生生地耽误了一天的时间。
但是如果你能提前做好这些准备工作, 这种坑其实是一下子就能完全避开的。
关于上海航空货运加急这么件事儿, 其实是没有那种一劳永逸的神奇办法的, 核心要点就是得把操作流程摸透, 把相关信息给足, 还要把时间节点卡准做在前面, 做好了这些准备的功课, 到了机场之后手续就只是走个流程, 这样货物才能保证稳妥地被送上那架飞机, 剩下的事情就只需要交给跑道的运作了。
