在做外贸这六年的时间里面, 我经手的最多的商品种类就是航空特快件, 上海口岸这个地方的国际货运航班的密度是全国第一名的, 每天起降的货机数量少说都有几十班之多, 上海航空特快快递所能够用到的渠道通道比绝大多数城市都要宽裕很多, 在上海这个地方寄出特快件的体验跟在其他任何地方寄出的体验完全是两个不同的量级级别的, 之所以会有这样的差异, 不仅仅是因为可用的通道数量比较多, 而且在价格方面也是更有商量和协商的余地存在的, 就是在旺季的时候也不容易发生被卡脖子的情况。
上海航空特快快递价格
有不少人会把价格摆在最先提出来询问的位置, 实际上这项费用的浮动空间是非常宽的, 它和你具体托运的货物类型、整体的重量指标、以及选择的具体运输路径全都是存在直接联系的, 我之前给德国的客户寄送过一次面料的小样批次, 那个批次的总重量是不超过三公斤的, 当时走的是航空特快模式, 把这部分的头程费用和末端派送费用综合计算下来折算成每公斤的价格是在一百元左右的水平, 我对这个价钱感觉是觉得比较合理的, 但是你要是寄送的是带电池的电子商品, 像是蓝牙耳机还有智能手表这类物品, 那么就会增加一笔额外的附加费用了, 这部分的费用通常是会多出来几十元的。
电池的配件是需要走专门的申报流程的, 航空安检的地方也是要多一道工序的, 这部分成本是省不了的, 只能够提前做好预算。
还有 上海航空特快快递时效 我现在做事, 最看重的就是一个字, 就是时效。浦东机场的货运航班网络非常给力, 它覆盖了全球那些主要的节点城市。要是往欧洲寄东西, 大概三到五天就能够落地送达；要是发到北美那边, 两到四天也就到了；至于东南亚地区那就更快了, 基本上两三天就能妥投完成投递任务。 就举个例子吧, 上个月我给洛杉矶那边的一位客户赶制了一批参展所需的样品, 我是上周五晚上就把物品交出进行截单处理的, 结果周一早上对方就已经签收并且给出了反馈, 这么快的速度仅仅是因为中间仅仅隔了一个普通的周末休息而已。 像这种紧迫的情况, 你要是想走陆运去运输的话是绝对不可能做到的。特别是对于展会的展品来说, 它们的展出日期通常是卡得死死的, 一点都耽误不起时间。 但是“最快”和“平均”完全是两回事, 千万不要被宣传页面上的那些话给忽悠了。曾经有一次我帮中东那边的客户寄东西的时候, 当地清关环节出现了排队情况, 导致包裹比预期的时间多停留在了两天, 这差点就耽误了对方的开工计划。 因此, 当我需要赶展会或者项目节点的时候, 我一定会提前一周就把件发给物流商, 给自己留出足够的缓冲时间。对于平时不着急的那些文件, 正常的运输时效已经足够使用了, 完全没有必要多花加急的钱去拼命赶那半天的时间。 我把那些个样件还有文件, 寄了非常多这么多, 所以我养成了一种习惯。每次下单前边儿把这三件事确认好。这事情里头包含重量得精确到小数点往后一位这个状态。这事情里头还包含产品到底是不是带电子部件的这种属性。 这事情里头也包含收件地址有没有产生歧义状况。等这三大样东西对清楚了以后, 上海航空特快快递基本不会生出什么幺蛾子出来。物品在路途当中你也就心里头踏实安稳了不少。你就不需要隔三差五地去查那个物流信息。这么一搞省心的程度倒是多了不少。
