在进行跨境电商业务的那些年月之中, 来自上海的航空物流部分通常已经发展成为了我最主要的发货渠道。从浦东机场作为出发地的航班拥有很大的密度以及相对稳定的时效表现, 特别是在运输去往日本、韩国和东南亚地区的路径上, 只需要花费两三日的时间就可以将货物送达目的地。
不过许多刚开始接触这一领域的新手朋友们在一开始的时候往往处于困惑的状态, 他们不清楚应该如何进行邮寄操作、需要支付多少费用以及对于包装设计有着怎样的具体要求与讲究? 我把自己在实际操作过程中所遇到的坑以及总结出来的经验全部整理出来了, 是希望能够为那些同样身处跨境发货行业的同行们提供一些帮助。
上海航空物流怎么寄
实际上, 这个操作的复杂度并不算是高, 你首先必须要去明确到底是选择走货代的渠道, 还是说直接去机场货运柜台办理业务。我是比较倾向于采用货代这种方式来进行操作的, 通过线上的方式进行填单, 并且预约好上门来揽收的时间节点, 通常到了第二天的时候货物就能登上飞机了。
如果单票的重量是在30公斤以内的话, 就去走小件快线的线路, 要是超过了这个重量限制, 就需要去走大货批次。报关所需要的资料一定要提前就准备好, 发票、装箱单以及合同这所谓的三件套, 只要缺失其中任何一个东西, 都是无法顺利通过审核的。
当你走上海航空的航空物流渠道时, 你需要知晓, 这种业务对应的报关类型属于空运报关。这一点与海运那套流程是存在区别的。你在填写申报价值的时候, 千万不要胡乱填写。因为海关部门在进行抽查工作时, 态度会非常严格。一旦因为虚报较低价值的行为导致货物被截留扣下, 那么整批货物都将会面临重新审核的情况。
包装费用这个地方真的是绝对不可以省的, 关于液体物品的运输要求是必须采用双层密封的办法并且加上泡沫来做好固定工作, 针对粉剂类型商品的规定是需要在密封袋外面再套上一个纸箱进行保护, 回想我上一次寄送了一批护肤品的经历, 因为内包装方面没有做好加固处理, 导致货物送到韩国的时候全部都发生了泄漏的情况, 这样做的结果是直接给客户留下了一个差评, 对于电池类产品的运输方式是要通过上海航空物流这个渠道进行的, 而且必须单独走带电产品的物流通道, 如果把锂电池混放在普通包裹里面是会面临被扣件的风险的, 一旦货物被扣押了不仅会导致货物丢失还会严重影响整个批次清关节奏。
上海航空物流多少钱
在核算运费的时候, 需要把货物的称重结果和体积换算的重量放在一起看, 并且选择其中数值较大的那个来作为最终的计费重量依据。假如你的货物重量只有五公斤, 但是它的体积却已经达到了零点零六立方米, 那么这个情况就应该按照六公斤的标准来计算费用。
如果是走上海浦东机场出港, 目的地是日本或者韩国的航线, 通常的普通货物每公斤价格大概在二十五元到三十五元之间, 到了运输旺季的时候这个价格会上涨到四十元以上。如果货物是有电池的或者是敏感类商品, 还需要额外收取百分之十五到百分之三十的附加费。
在和货运代理公司谈合作条件的时候, 千万不要只关注单价这一个数字, 因为操作费、报关费、提货费这些看起来不显眼的隐藏项目, 加起来可能会导致总费用多出好几十元, 所以一定要把所有条款都逐条问清楚之后再签字。
在我尝试过好几家之后发现, 当月寄量稳定地维持在五十票以上的时候, 去谈年度框架的价格是可以便宜不少的。有一个不是特别起眼的省钱的技巧, 就是对于同一目的地的货物, 一定要尽量去凑批次走, 不要今天一发单子明天再发一单子的这样散着去寄, 因为如果是散单的话价格是能贵两成左右的。
在月底的时候出港舱位是紧张的, 价格上浮的现象是非常明显的, 如果能提前两三天就走货的话就最好, 千万不要去卡着那个最后一班去发货。
大家看发货这个事儿, 表面上觉得它是挺简单的, 可是只要它一碰到那个细节特别多这种情况, 是很容易就出现那种搞砸了的翻车场面的。
上海这边有一个航空航天的物流体系, 这个东西它的成熟度是高高的, 关键的部分在于要把报关资料、包装规范以及渠道选择这三块大的内容给彻底搞清楚且吃透才行, 上面这些啊都是我自己亲自去试了一遍才试出来的一些经验和教训, 希望你接下来的这一单在寄出去这个环节上, 不用得再像跟我似的再去折腾那一回的那么麻烦了。
