提起上海酒水航空货运这件事, 有过操作经验的人心里都清楚, 这事情绝对没有把酒放进箱子然后直接寄走那么简单。酒里的酒精含量要是不同, 货物的分类就完全不一样, 航空公司针对液体这类货物的载运限制规定得非常具体, 无论是包装环节、申报环节还是温控环节, 每一个步骤都不能有一点点的疏忽大意。
在这些年里我亲手处理过很多从上海的机场出发的酒水空运订单, 大型整柜的红酒, 零分散装的威士忌, 还有清酒这些品类我都接触过, 那些不小心踩过的教训和坑洞, 那数量多得足够写成一本小小的册子。下面我们来把大家最最常问那几个问题给大家掰开来详细说一说。
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最关键的一个操作步骤其实就是对货物属性进行判定。如果酒精度是在24度以下的, 这里面包含了大多数的啤酒还有黄酒以及果酒之类的产品, 通常情况下可以按照普通货物来处置, 直接走普货的运输渠道就可以了。
假如度数超过了24度, 特别是那些达到50度以上的烈性酒, 它们被归类为易燃液体, 这时候就必须按照危险品的要求去申报, 包装方面一定要使用符合IATA标准的通过UN认证的桶或者纸箱, 而且外部必须贴上危险品的专用标签。
许多发有人在第一次操作的时候, 在这个步骤上遭遇了重大挫折。他们是把高浓度的威士忌当成普通货物来预订舱位。当结果到达机场之时, 地勤人员将情况予以阻拦。货物的状况是处于滞留状态。费用的结果是出现翻倍情形。
在具体的操作过程中, 必须提前准备好商业发票、装箱单成分及酒精度声明以及出口报关所需的所有单证。当货物进口到上海并需要转运到国内其他地区时, 还需要取得检验检疫证明来确保合规性。在向海关申报商品名称时, 务必清楚注明具体的酒类品种和酒精浓度, 切忌使用笼统的类别如“饮料”这样的表述来进行概括。
在预订舱位的环节, 必须向货运代理公司明确说明所运输货物的属性是普通货物还是危险品这两类货物所使用的舱位资源和服务价格体系是完全不同的如果混淆不清那么在抵达机场时面临的结果很可能是被拒绝接收处理。
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费用的计算并没有一个统一的标准, 这取决于航线的选择、货物的重量和体积、是否为危险品以及选择的物流急缓程度。对于普通的酒水货物在国内航线的运输中, 以上海飞往成都或北京为例, 费用大致在每千克15元到30元之间；如果货物体积较大, 则按照抛重一比6000的比例进行折算。
相比之下, 国际航线的运费要昂贵得多, 以上海运送红酒到欧洲为例, 如果将报关、仓储、空运以及清关等所有环节的成本都计算在内, 综合成本可能高达每公斤80元到150元。
危险品通道需要额外支付一笔费用, 这其中包含了国际航空运输协会的危险物品包装费、申报费以及航空公司收取的危险品附加费, 这种费用的花费通常会比普通货物的运费高出百分之三十到百分之五十的幅度。除了这些明面上的开支, 还有一个非常容易被忽略掉的成本, 那就是在旺季期间因为舱位紧张而产生的紧急附加费。
每逢中秋佳节、春节前后或者是圣诞节季之前, 酒水类商品通过空中运输的需求量会出现爆发式增长, 这样一来, 热门航线的飞机舱位就会瞬间被抢夺一空, 此时的单价甚至能够飙升到平时价格的两倍之多。因此, 只要条件允许的话, 一定要提前安排发货备货, 千万不要卡在最后一刻的三天时间内才去处理。
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关于运输时效, 这主要取决于所选的航线, 以及是否需要进行中转。对于从上海发往国内主要城市的订单, 货物通常可以实现当天送达或者次日送达的情况。以红酒飞抵西安和广州为例, 在货物落地之后, 用户如果选择在机场货站自行提货, 所需时间大约为四到六个小时。
如果是提供门到门的配送服务, 考虑到两头都需要进行配送操作, 整个流程两天之内肯定是可以完成的。在国际物流方面, 从上海直飞法兰克福或者伦敦大概需要十个小时。把两端的操作时间也计算在内, 全程花费四到五个工作日属于正常的节奏。
如果飞往东南亚地区, 速度会更快一些, 比如从上海飞往曼谷或者新加坡, 落地只需要两三天时间。
你千万不要只把目光局限于航空运输的时间上面, 因为清关这个因素是一个非常大的不确定变量。国内快递件子的处理非常简单, 通常报关和放行只需要花费一到两个小时就行了。
如果是国际进口酒水进入浦东机场的话, 还需要经历海关查验、检验检疫以及抽样检查、商业机构出具证书等一系列环节, 如果一切顺利的话大概需要一天半的时间, 但是如果遇上了抽检或者单证方面的问题, 拖延到三到四天的情况也是非常正常的。
出口方向的处理速度则会相对快一些, 从上海出港的货物一般在二十四个小时之内就能起飞。因此我们需要在整体规划的时候预留充足的余地, 不要将收货时间设定得过于严密而无法调整。
酒水空运这个事情, 说到底, 就是一个非常需要注重细节的工作。如果酒水的度数相差了两度, 那么整个操作流程就是完全两种不一样的样子。要是包装少了一层防震的材料, 货物落地的时候就会碎成一片。
所以, 要把商品属性判断正确, 把单证准备好, 还要提前跟航空公司和货代确认好危险品运输的资质, 这样的话, 后面的事情就基本上是标准化的流程了。如果遇到拿不准的情况, 就多问一句话, 万一货物损坏了, 那个时候才会真的感到心疼啊。
