在上海浦东和虹桥两个机场, 货物托运是中小商家、个体户、外贸公司经常打交道的事。寄样品, 赶展会, 发加急件, 处理退货, 很多人第一次走机场货运通道时心里没底, 能寄什么, 怎么打包, 花多少钱, 多久到, 这些是下单前最想知道的答案。把这几个问题一次讲清楚, 能省掉不少来回跑现场的麻烦。
上海飞机场货物托运能寄什么
并不是所有物品, 都能够通过航空货运方式, 进行运输和配送的。像是普通文件、产品样品、小批量商品、电子配件、服装面料这些常规品类, 都是没有问题的。直接走普货通道, 就可以了。但是液体、粉末、含电池的产品、磁性物件, 属于航空管制, 或者是限制品类。
能不能上飞机, 还要看具体的航司规定和海关要求。有一些品类, 可能走普货是不行的。但可以尝试走特殊货运, 所以不要一概而论。很多人容易踩的坑是: 东西本身是不违禁的, 包装却是不达标的, 到货运站开箱检查时是被退回的, 来回折腾了半天的。
关于实际操作的提议是, 你要把物品名称数量还有单件重量这些都列个清单出来, 然后去货运窗口或者打个电话提前确认一下品类能不能放行, 要是涉及液体的话就要注明具体成分和容量, 带电产品得要附UN38.3运输鉴定报告，粉末类得要把用途写清楚, 材料只要备齐全了现场基本就不会卡你, 这样就省得白跑一趟。
上海飞机场货物托运多少钱
费用这一块其实并没有一个统一的标准, 核心关键主要看三个方面, 分别是计费重量、货物体积以及目的地距离的远近。
在国内段的运输中, 通常是按照公斤数实行阶梯式的计价方式, 其中经济舱腹舱运输和全货机运输之间的价格差异是非常明显的, 就拿一个二十公斤重的箱子来说, 如果选择走经济舱腹舱或者选择走全货机, 两者的差价往往能够拉开一倍之多。
同时, 仓库保管费、制单费、包装费以及装卸费这些项目都是被单独列出来的, 因此在核对的时候, 一定要紧紧盯着报价单上每一项内容进行仔细比对, 千万不要只去看那些被称为是运费的大类汇总栏。
国际段的部分更加复杂, 还会涉及到清关事宜、关税缴纳、目的港派送等等这些内容, 不同货运方给出的报价口径差别是非常大的, 一定要先把事情问清楚然后再去签单。
在进行实际报价的时候, 应当通知货运方面去按照实际的重量计算一次费用, 同时也需要按照体积重量计算一次费用, 然后选择其中数值较高的那一个来作为计费的依据。
关于体积重量的计算公式, 它是指长乘以宽再乘以高的结果（这里的长宽高的单位是厘米）之后, 再除以一百六十七或者一百二十五, 至于具体是用哪一个数字作为除数, 这是跟相关的航空公司直接挂钩的, 千万不要自己随意地去猜测或者估计。
一定要把这些账目都计算得清清楚楚之后, 再去决定最终是要走哪一个航班, 这样一来就可以避免花那些没有必要的冤枉钱。
当你大概跑过两三次物流之后, 其实最省事的办法是固定一个对口的货运窗口。你把经常寄送的品类、包装的规格, 还有收发货的地址都提前存好。等到下次需要报单的时候, 就直接填空就行了。
机场货运的节奏跟客运是完全不一样的, 截件的时间一般比起飞时间要早上两到三个小时。如果你赶早期航班的话, 建议你在上午十点之前到达货运站。千万不要卡着截件点才露面, 如果你到了才发现已经过点了, 那只能改签下一班飞机, 这样是非常耽误事情的。
