本人从事上海化妆品航空快运业务已经整整十年了, 所遭遇的挫折和困境多之又多。
从一开始有某一箱精华液被海关扣留并滞留三天之久, 到后来协助某个美妆集团一周之内往返浦东T2航站楼跑三趟, 这一行的真正难点并不局限于订舱环节, 而是如何同时控制好申报合规、温度控制以及时效保障这三项关键事务, 下面我将把实际操作中最容易被人忽视的具体环节进行分解讲解。
上海化妆品航空快运怎么申报
化妆品在民航管理体系的范畴之内, 会被归类为化工品类别, 因此必须严格依据联合国编号的具体规定进行处理。
不少中小型客户存在一种误解情形, 他们以为仅仅使用泡沫箱装载数瓶防晒霜及面霜产品之后, 就能够直接通过普通货物渠道进行运输操作, 然而实际情况是, 当货物抵达浦东机场安检区域检查环节时遭到扣留处罚, 最终导致了航班起降时间延误以及货物被扣押滞留的结果。
正确的操作流程应当是在发货之前预先完成准备工作中的一项核心内容, 即针对每一个库存单位对应所确定的联合国编号信息、危险性质分类详情以及MSDS安全报告文件等必备材料予以全面备齐状态, 并且需要在初期阶段向地面代理服务提供方一次性提交所有相关材料, 避免将此事拖延至箱体货物实际到达港口现场之后才临时补充缺失文档。
最离谱的一次经历是, 客户把含有二甲基硅油的面霜归类为非限制品, 等到过磅的时候才发现成分是属于UN1266易燃液体范畴的, 险些被航司将整票货物拒载, 现在我们执行的标准操作要求在申报单上必须完整标注成分表以及浓度, 在起飞前48小时跟地勤人员做预先沟通, 从而把风险消除在舱单生成阶段。
上海化妆品航空快运时效怎么算
在电商平台的退货规则里, 仅仅差十几个小时的区别, 如果一个是明天能到, 而另一个要等到后天才能到, 这对于客户来说就足以让他们去留一条差评并且提交退货申请了。对于浦东本地的国内航线业务来说, 只要在当日的下午六点之前完成截获货物的操作, 那么货物基本都能在第二天的中午时间到达目的地机场。
但是国际航线的运输过程需要卡在法兰克福或者阿姆斯特丹这些中转枢纽节点上, 货物在中转站停留的时间往往比飞机实际在空中飞行的时间还要久一点, 所以实际的运输时效需要根据起飞路段的时间加上中转路段的时间再加上落地后清关所需的时间进行三段累加计算, 不要简单地去看航班号上所标明的那个飞行时长数字。
还有一个细节经常被遗漏计算在内, 那就是货物到达港口之后发生的海关查验情况。如果是普通货物, 清关流程大概只需要两到四个小时就能完成放行。但是如果批次里含有酒精、香精或者精油这些成分的话, 被抽查的概率会高出非常多, 这样一来, 整个流程就需要额外多出六到十二个小时的时间。
这个提前的时间成本一定要清清楚楚地写进合同的条款里面去, 并且要跟收货方把具体情况讲得明明白白。这样做是为了避免因为时间延误而引发那种“你们物流公司又拖慢了进度”之类的纠纷麻烦事情出现。
上海化妆品航空快运成本怎么控
别只盯着每公斤的运费单价看, 我算过一笔具体的账, 因为用统配航班的话, 虽然每公斤的运费要比包机贵出十五块钱, 可是省掉了等待发货期间的仓库租金, 还有那些夜班加班的费用, 这样折算下来, 每件商品的成本反而低了了两块钱, 另一个很容易就会被漏掉算进去的钱是包装用的耗材, 比如说像玻璃瓶啊, 铝制的喷雾头这些物品, 它们对于抗震动性的要求远远高于纸盒类的产品, 所以如果是一箱精华液, 必须要用里面的EPE珍珠棉作为内衬, 还要加上蜂窝纸板做成的外箱, 这种办法导致的耗才成本能够占到货物总价值的百分之八到十。
在旺季的关键节点, 比如三八妇女节或者双十一的备货期间, 舱位是非常紧张的, 你必须提前72小时锁定舱位, 千万不要抱着侥幸心理去猜测还有没有多余的座位。当你处于淡季时, 可以尝试去洽谈按月份结算并享受阶梯式的价格优惠, 只要你每个月的发货量上去了, 就每一公斤再向下压价十到十五块钱。
但是一条绝对不能触碰的红线是, 你千万不要为了节省两块钱的运费, 就把对温度控制有要求的货物批次强行塞进那些没有控温功能的普通舱位里, 这样当货物到达目的地后会出现完全变味以及分层沉淀的情况造成的后果远比运费本身要严重得多, 这损失的并非那区区几块运费, 而是品牌多年积累的宝贵口碑。
跑这一行已经有十年之久了, 最大的体会就是上海化妆品航空快运方面其实是没有所谓的所谓的最优解存在的, 有的只是最为匹配的情况而已。货值等级、承诺时效、目的港查验强度、季节温差, 这几个变量同时凑在一起形成的方案, 它才是能够立得住脚的。
把那些参数扔给操作团队去比拼处理, 千万千万别自己在那里盲目拍脑袋决定选择哪家航班, 这样的话确实是可以省下不少冤枉钱的, 当然啦, 也能让咱们少接听几个在凌晨三点钟打来投诉的电话。
