我在上海浦东机场的货运区域那边已经待了整整十四年了。在这期间, 那些要跟上海机场航空件公司打交道的货主以及代理人员, 我算下来也见识过两三百家这么多。这一家公司到底是做什么的? 它的定位其实是特别明确的。
具体来说, 它主要是负责承接上海国际枢纽港那边的航空货物集散工作, 还有相关的地面操作事务。从货物入境以后卸下飞机开始, 经过在库区里的理货整理, 一直到最终出港并交给运输方完成交运手续, 这一整条完整的业务链条, 实际上都是由它全权来管理的。
有很多人在第一次听说这家公司名字的时候, 他们脑子里冒出来的疑问基本上也就是同一个, 这个问题的核心内容就在于询问: 要是把自家的东西全都交给这家公司去处理, 那么在实际操作中到底是不是足够稳定并且靠谱。
上海机场航空件公司靠谱吗
与它业务有重叠的竞争对手数量是很多的, 不过上海机场航空件公司采用的是机场地勤一体化的运营路线, 这并不是简单的货代转手行为。
我曾经见过一个从事冷链花卉生意的客户, 这个客户一年之中要发送数百票来自东南亚空运过来的货物, 所有货物的整个流转过程都是放在他们的冷库里面进行的, 如果把温湿度变化曲线提取出来进行分析的话, 会发现几乎是不会出现断档的情况的。
这种稳定性主要依靠的是他们自家的库区、自有的设备以及自有的调度团队, 而不是把工作任务转包给其他人去做的。
当然不能把情况描述为零问题。当旺季到来的时候, 特别是在节假日之前和之后这段时间内, 库容会出现紧张的状态, 提货的窗口会排起很长的队伍。我已经提醒过好几家客户, 在旺季的时候至少要提前四十八小时预约提货, 千万不要等到抵达门口的时候再白白地干等。
此外, 它的那些操作手册更新得是比较频繁的, 每进行一次系统版本的切换前后阶段之间, 新招聘来的司机以及负责提货的工作人员非常容易混淆单据处理的流程, 在最初的两个星期之内多拨打两次的电话进行确认是能够省去很多麻烦且令人安心的做法。
上海机场航空件公司怎么发货
在实际操作的具体层面, 发货人是不一定非要前往现场的。该平台已经提供了线路上预报的入口空间, 只需要填写好单、品名、重量、件数这几个要素即可。接着系统会自动进行舱位和费率的匹配工作。但是从个人的角度来看, 我建议大家还是采取电话沟通的方式。
当货物重量超过三百公斤的时候, 或者涉及到超长、超宽、超重类型的货物时, 务必跟实际操作岗位的人员进行对口确认。请不要完全依赖这个系统设备, 这样能够避免因为环节脱节而导致没人负责处理的情况发生。
在时效这一方面, 国内航线的情况是这样的, 就是从飞机把货卸下来开始算起, 一直到把货柜提走为止, 正常的周转时间通常是在四到六小时之间。至于国际中转的货物, 那是因为涉及到要通过海关检查, 还要进行消杀处理, 所以整个周期会被拉长到八到十二个小时左右。
再说一下成本方面的情况, 它的费用并不是一个固定不变的一口价。仓储费用是按照托盘和天数来计算的, 而操作费用是按照每一票货物来收取的。零担货物和整柜货物的计费逻辑是完全不一样的两种算法。
所以在正式计算账目之前一定要先把货物拆解成最小的基本单位, 还要向对方问清楚, 最后到底是要按照件数收费还是要按照重量收费, 千万别等到月底对账的时候才发现账目相差了很多。
在做了好这一番多年之后, 我的感觉是非常朴素的, 那就是在所有的电商货主公司里面, 没有哪一个可以做到完全没有差错的事情, 最关键的点在于当问题发生的时候它应该怎么去回应, 上海机场航空件公司的客服人员是采用工作单制度的模式, 会在四十八小时之内给出最终的结论, 这种响应的速度在我所接触过的几家公司当中属于中等的水平, 而在发货的前段时间把物品的品名、包装的方式以及温控的要求写得非常清楚, 千万不要含糊其辞, 这样做的话在后面会省掉很多的麻烦事。
