我在上海这一行干物流, 一干就是十几年。加急空运件是我接触得最多的业务类型之一。很多客户会在半夜打电话过来。他们会说有个合同、样品或者是零部件必须在第二天上午送到对方手上。面对这种情况, 我的内心是完全能够理解的那种紧迫感的。
上海这个地方, 因为它本身是全国范围内空运方面非常核心的一个枢纽位置, 所以浦东机场这个场合, 每天起飞和降落的那个货运班机的密集程度, 在全国范围里面是排在前面的那个位置的, 那么发送那些紧急物品的条件其实已经算是比较成熟的了, 但是最关键的点在于你必须是知道具体该如何去进行操作的、必须要知道应当选择什么样的航线路线的, 千万不要出现白白地花费了钱财, 同时还耽误了真正重要事务这样的情况。
上海加急空运件能当天到吗
关于这个问题, 我每周基本上至少要被问到二十次。如果说是短距离的航线, 举个例子就是上海飞深圳或者上海飞广州, 选择走当晚发出的货运航班的话, 货物到达对方城市之后在第二天早上7点以前能送到收件点的位置, 这种情况基本是能够实现的。
但是, 对于所谓“当天就能到达”这种说法, 我们心里得要打个巨大的问号。这完全取决于你的包裹是什么时候抵达机场货站的。
以上海浦东机场为例, 他们的货运截单时间通常安排在飞机起飞之前的三个小时到 four个小时这个区间里, 如果你的包裹是在下午4点半以后才到达货站, 那么这件货物绝大多数情况下只能转机转到第二天去。因此, 在发送加急件的情况下, 首要任务是准确计算出截单时间。
要防止出现那种人员都已经抵达机场, 随后才发现货物仍然被堵在高速公路上的情况。
如果涉及到跨区域的运输的话, 那麻烦就来了。像从上海一直到乌鲁木齐, 或者是拉萨这种远端航线。中间必须要经停或者转机。时效时间会直接被拉长到两天甚至更长。客户要是非要说"当天到"的话。
那只能走客机腹舱。不过客机舱位太紧、价格又高。而且受天气和航班延误的影响是很大的。稳定性没法跟纯货运航班去比。如果遇到冬季冰雪天气更是一个不小心就要碰见停飞这种情况。
上海加急空运件怎么寄最快
实际上, 速度最快的办法只有一条路, 就是把包裹提前送到机场的货运站里, 好赶上当晚最近那一班飞机。在具体操作的时候, 你要么选择自己开车把件送到货站去办理交接, 要么去找那些在上海本地能揽收的团队让他们上门来取。
我曾经看到过一个客户为了争抢时间, 凌晨五点的时候就拖着箱子跑去了机场, 但结果因为之前没有进行预约, 也没有做好相关的申报手续, 最后在货站的门口排起了长队, 足足等了四十分钟才处理完。这种低级的问题, 它是完全可以被避免掉的。
大家应该在事前通过电话联系的方式把交货的时间点以及所需要的相关单据都确认清楚。这样的话, 等到车辆到达的时候就可以直接进入港口了。在这个过程中所节省下来的那些时间, 就是体现在物流运输时效性上面的提升。
包装材料这个东西其实也是很有讲究的。如果是加急件的时间是非常紧的, 但是包装方面的事情是一定不能省的。
像液体啊、粉末啊这些东西, 还有那些带电的产品, 都必须提前跟货站进行报备的, 要走那个特殊的品类通道, 不然的话到了现场被拒收了, 那么时间就全搭进去了。普通文件还有样品用航空箱或者是加厚纸箱就是足够的了, 不要为了图省事就直接拿个快递袋就过来提交了。
上海加急空运件要多少钱
关于价格方面, 目前是没有统一的标准的, 这个主要还是需要去看三个变量的, 也就是重量、目的地以及时效要求。
对于轻件来说, 如果是重量在一公斤以内的物品, 发送到国内的主要城市的话, 费用大概是在一两百块钱；如果重量是三公斤以上的, 那么就是要按照实际重量来计算的, 每公斤的单价虽然是会低一些的，但是首重部分是需要另外算钱的。
选择走路客机腹舱的话, 费用要比走货运航班贵三到四成的样子, 而且夜间航班的费用又会比午间航班的费用更贵一些。
我通常给客户提个建议, 就是别光把眼光死死盯着每公斤的那个单价看, 你应该去把包括打包费用、报关费用以及末端派送费用在内的这些隐性开销全部加起来一块儿算, 这样就能看清楚总的落地价格是多少了, 如果不这么做的话, 等到最后进行结算核对账目之时, 就很可能会出现账目算不清的情况, 进而导致产生各种不必要的商业纠纷。
另外还存在一笔很容易被忽略的成本问题, 那就是如果货物被扣留在海关或者机场安检的环节之中, 那么滞留一天所产生的仓储费用以及加急处理费用, 这笔开销有可能要比运费本身还要高。基于上面的这种情况, 所以单证要齐全、品名要如实地进行申报, 这个做法比省那几十块的运费重要得多了。
加急空运件这个事情, 剥开来看, 说到底就是在比拼速度以及精准度这一码事。时间窗口被卡得非常之死, 这意味着留给人们去犯错误的余地就变得越来越少。需要把操作流程给跑得顺畅一些, 需要把相关单据证件给准备得完整无缺, 还需要把截单的那个具体时间给牢牢地刻在日历里面。
等到以后下一次再去碰到那种紧急情况的时候, 心里面自然就会觉得有底气和踏实, 不至于非要在那半夜三更的还在不停地去打电话询问七八个人, 问那句“我的那批货物现在到底跑到哪里去了”这样让人心慌的话。
