所谓上海航空的空运急件业务, 说直白了其实就是把时间压缩到最少的那种航空运输方式, 浦东国际机场还有虹桥国际机场每一天都会有非常多的国际货运航班在运营, 货物能够直接从仓库进入到飞机的腹舱里面, 中间经历的过程很少, 流转的速度非常快, 这种渠道是处理紧急文件、产品样品、售后更换配件以及小批量货物时的第一选择。
从事外贸业务的企业, 以及开展跨境电商业务的朋友们, 想必都非常清楚, 客户催促要货物的时候, 或者是展会临时需要增加展览展品的时候, 又或者是海外仓库出现商品尺码不全、必须立刻进行补充货源的情况之下, 采用铁路运输方式运输货物以及采用海运方式运输货物, 通常根本来不及满足需求, 在此种场景之下, 航空急件运输模式几乎就成为了唯一可行的解决方案。
上海航空空运急件件多少钱
那些朋友刚接触就开口问一公斤多少钱的情况有很多, 可是航空急件的费用从来都不是纯粹按照重量来计算这一回事。起运地是目的地这些要素决定了基础运费是多少, 然后在这些费用上面还会额外叠加燃油附加费、安全附加费、报关费以及仓储操作费等一系列花费。
如果说货物是从上海出发运送到欧洲地区的话, 普通的空运价格大概是在每公斤四五十块钱这个范围内浮动, 但是如果是走加急服务费通道的这种服务方式, 那么费用就会在此基础上再上浮百分之十到百分之三十左右。
如果目的地是美国或者东南亚方向的话, 整体费用相对来说会比较便宜一些, 不过之间的差额差距实际上还是不小的。
有一个坑必须指出: 急件通常有最低计费重量, 哪怕你只寄两公斤的样品, 货代也可能按五公斤起算。在旺季, 比如圣诞前、黑五这些时间段, 价格还能再浮两成。提前锁价或者走年度协议运价能省不少。找上海本地有资质的货运代理谈下来, 单价能压到公开报价的七八折。这笔钱省在长期合作上很可观。
上海航空空运急件件多久到
时效是急件最值钱的部分。从浦东出港前往洛杉矶、伦敦或法兰克福, 正常情况需要二十四到四十八小时才能落地。但是问题出在截载时间上, 一般在飞机起飞前两到三个小时就截载了。如果你下午四点把货物送进仓库, 大概率会被甩到第二天的早班机, 这时候实际到手的时间就变成了七十二小时。
因此, 操作的节奏直接决定了最终的成败。你需要在上午的时候把货物送到指定的仓库, 并且提前把所有的单证备齐, 同时让报关流程走快速通道, 这样当天就可以装上飞机运出去。
从上海的这个仓库发出, 直到客户签收完毕, 如果是发往欧美方向, 通常需要3到5个工作日才能完成；如果是一路发到东南亚地区, 两到三天的时间就足够了。这种做法比海运的速度要快出一到两个礼拜左右, 但是付出的代价就是价格会贵出好几倍, 这一笔账必须得算清楚才明白其中的利弊。
急件的服务模式比较适合那些货物价值比较高、对时效要求非常严格、而且客户也愿意为了速度多花钱的场景, 并不是所有的货物运输都值得去选择走这条通道。
做从上海出发的航空急件业务, 选择对的代理, 这个重要性其实是超过了选择对航空公司这一个点的。
一个值得信赖、具备实际操作能力的团队, 他们可以把截止收货的那个时间点拿捏得非常精确, 同时把报关流程还有安全检查这一系列的环节给压缩到极致程度, 这样省下来的那好几个小时时间, 往往就是导致客户决定下单或者决定取消订单的一个很关键的分界线因素。
