那些在上海这边做外贸生意的、跑跨境电商渠道的, 或者是隔三差五需要寄送急件物品的人, 基本都绕不开上海机场航空快件公司这条线路。
这家公司依托浦东和虹桥这两个枢纽, 把货物从收货的地方直接送上航班, 是长三角地区货主们最常用的航空货运通道。其实说白了嘛, 它就是机场里专门负责管理“快件”的那一些人, 收取、检验、装载、飞行, 一条龙式的服务, 就是这么回事。
上海快件公司靠谱吗
第一次把人寄出去的话, 心里大抵上是没底气的, 心里总是怕包裹会丢件, 怕中途会被加价收费, 怕等货物到了目的地之后找不到取件的人。可是从实际走流程下来的情况来看, 上海机场航空快件公司的运营体系是比较成熟的。
从收件人到货物离开机场的每一个环节, 都会有对应的扫描节点记录在案, 所以你完全可以在手机上随时随地去查询货物的下落, 知道货卡在哪个位置了。它的做法, 跟那种找小中介来转手又转手的模式, 是完全不一样的。
因为它的工作人员, 全部都经过了机场安检和海关在上班之前的培训。所以在违禁品拦截这一关, 卡得非常死。如果你寄的东西不符合规定, 会当场就被退回来。它不会搞一出目的港清关扣押的事情给你发生。
这行当靠不靠谱, 其实也是跟你选择的入口有关系的。散客为了图个便宜去找那些小的渠道, 结果要是出了什么岔子, 连个能打交道的人都找不着；但是你要是走公司的正门去办事, 那流程就是白纸黑字写得清清楚楚的, 就算出了问题也会有明确的、可以追究责任的人来兜底。
这种不一样, 只有真正寄过几次东西的人心里才有数。
航空快件怎么寄最划算
关于价格方面, 许多人在听到“航空快件”这个词汇后, 往往会直接产生认为其费用高昂的感觉。
但是, 如果将整体费用拆分开来进行详细查看的话, 就会发现其中的构成并没有看起来的那么复杂, 因为快件费用主要由三个部分组成: 首先是按照货物重量或者体积来计算所得到的基础运费, 其次是燃油附加费, 第三部分则是目的港操作费。
针对重量同为十公斤的同一批货物进行选择时, 如果分别选择经济舱位以及急件舱位这两种不同的运输方式来进行投递, 最终所产生的费用差距能够拉大到一个非常明显的幅度范围之中去存在。
在操作过程里, 存在两个能够帮助节省费用的关键因素。首要的因素是在寄出包裹之前, 对包装进行标准化处理, 不要随意去裁剪箱子, 也不要使用气泡填充物强行塞满导致物品变形, 这样就不会产生过高的体积重量, 既然实重和体积重是取其中数值较大的那个来计算费用, 你省下的就是真正的金钱。
其次的因素是与时间有关, 因为每月末以及春节前属于业务旺季, 此时舱位一旦变得紧张, 运费价格就会出现波动, 能够提前一周交付包裹就不要卡在截止期限附近。
针对那些属于常规品类、同时对于时效性要求并没有那么严格和固定的货物, 采用拼舱的方式来进行运输会比分开包板更加具有经济优势, 这种做法能够让每一公斤的货物运输成本节省下几块钱至十几块钱不等, 当涉及的货运体量较大时，这种因运输方式不同而产生的费用差距将会变得更为显著。
上海快件时效有多快
在国内的这个方向上面, 像是从上海飞广州, 或者是飞到北京这样比较主要的干线上, 如果当天把货收进来, 那么第二天就能够到达, 这种情况已经是变成了一种平常的现象了。但是这里有一个前提条件, 就是你一定要赶在那个截单的时间之前, 先把货物交进去。
千万不要等到下班前的最后两个小时才抱着一个箱子急匆匆地跑过去交货。只有遇到像节假日以及台风天航班取消这样的情况, 才是唯一的不可控制的变量, 因为这种事是谁也控制不了的。
在国际物流方向上, 划分得相当细致。针对日本和韩国地区, 时效是48小时之内。针对东南亚地区, 时效是72小时之内。针对欧洲和美国地区, 一般情况下的运输周期是5天到7天。这里存在一个要点, 很多从业者往往忽略: 清关所耗费的时间, 并不包含在规定的运输时效数据里面。
当货物降落之后, 还需要经过海关的检查流程。如果遇到业务旺季, 可能会被额外滞留1天或者2天。因此, 在与客户商定并承诺具体的到货时间段时, 不要把清关所需的这段预留时间也打包考虑进去。给自己保留一定的操作弹性空间, 以免在最后阶段陷入被动的局面。
选择上海机场航空快件公司, 说穿了主要就涉及以下三个方面, 也就是走正规的流程入口、务必保留货物的流转节点信息以及绝对不要拖延截止时间。把货物直接交给那个具有透明化操作流程的团队去处理, 后续的运输环节全部依赖于航班调度情况, 这种做法要远比你自己亲自趴在仓库里边管理边折腾要强得多得多。
