对于在上海从事外贸业务以及跨境电商业的朋友们来说, 几乎没有办法不去面对“航空件”这三个字。可是当真正到了需要去邮寄快递的时候, 好多人都是一头雾水, 完全搞不清楚状况。比如说具体的业务流程到底应该怎么走, 运费标准具体是怎么来计算的, 物流运输的时间效率到底靠不靠谱等等这些问题，全都是一堆问号。
我在这一行里面已经工作了好十几个年头了, 亲手处理过的航空包裹订单数量至少在几千次以上, 今天我想把自己以前踩的那些大坑和后来摸索出来的一些门道技巧全都摊开来和大家讲清楚, 目的是帮助你把从上海发送航空件这整件事情的思路一次性给理顺明白。
上海快递航空件怎么寄
操作步骤本身并不是很复杂, 不过在具体的细节方面, 陷阱是有的不少。你需要先做好货物的准备工作, 测量出体积的数值, 称量出重量的数值, 然后前往距离比较近的物流站点网点, 或者联系客服人员预约快递员上门来进行取件工作。
非常关键的一步操作是, 在填写托运单据的时候, 必须把收件人的地址信息、运输物品的具体名称、还有物品的数量都清楚地写明白。
因为航空运输的物品在经过安全检查站的时候, 比通过陆地运输的工具进行检查要严格得多的多, 所以凡是品名写得模模糊糊的、包含有液体成分的物品、以及带有电池电源的物品, 在现场进行查验的时候, 有非常大可能会直接被拦截下来的。
在寄送之前, 您最好在电话里跟网点确认一下相关的品类是否符合运输条件, 免得东西都已经打包完毕, 结果在现场因为不符合规定而无法发出, 最后只能白白地忙碌一趟。
对于包装环节, 您也务必需要投入更多的精力来进行把关, 这是因为航空分拣环节的暴力作业程度上升了整整一个档次, 与卡车运输相比存在显著差异, 而对于那些易碎品必须加装泡沫缓冲材料, 针对液体物品需要进行防漏密封处理, 同时外箱需要使用五层瓦楞纸进行加固, 这些都是无法省略的必要成本。
对了, 重量这个方面有一个叫作抛重的概念是许多人都不知道的, 对于体积很大但是货物轻的物品, 比方说是羽绒服或者是泡沫制品之类的, 快递公司在收费的时候是按照体积重来进行计算的, 具体的算法就是用长乘以宽乘以高（单位是厘米）然后除以一个固定的系数, 得到的数值就是所谓的计费重量, 最后取实际重量和抛重这两个数字里面比较大的那一个, 所以你如果寄一箱羽绒服, 看起来实际上只有两公斤那么重, 但是在计算下来的时候有可能是按照八公斤来收取费用的, 在得到报价之前你自己先粗略地估算一下, 要不然等到现场发现价格比预期还要贵好几倍的话, 心里的落差是非常大的。
上海发航空件要多久
这个时效的问题, 主要是看具体飞行的是哪一条线路。如果是国内航线的情况, 从虹桥机场和浦东机场出港，去往成都、广州、北京或者武汉这类城市的话, 基本上都是可以做到次日到达的, 不过在旺季的时候, 或者是遇到临时加舱这种特殊状况的话, 也有可能会导致时效延长到四十八小时。
如果是东南亚方向的航线, 像曼谷、吉隆坡以及新加坡这些地方, 一般是需要两到三个工作日的。至于欧美这两大区域的线路, 所花费的时间是拉得比较长的, 其中美国西岸地区大概需要五到七天, 美国东岸会稍微快那么一两天, 而欧洲主要城市的时效情况, 其实跟美国的相差也是不太大的。
然而, 请务必不要将注意力仅仅局限在所谓的飞行时间上面。特别是在周六和周日, 许多航线都会减少班次, 甚至直接停止飞行, 那么如果是在周五下午截止接单的货物, 其实际的起飞时间必须等待到了周一的早上才可以进行。
在国际快递的运输过程中, 还需要涉及到海关申报的相关环节, 一旦单证填写出现错误, 或者税费没有按规定缴纳齐全, 那么在目的港的清关流程之中可能会出现被卡住两到三天的情况。
因此, 当寄送国际件的时候, 留出足够的清关缓冲时间, 这一做法相比于只关注“需要飞行几个小时”而言, 实际上要更加具有现实意义得多。此外, 极端的天气状况、以及航空管制方面的因素, 也会对班机产生影响。在台风多发的季节, 班机被取消的概率并不是很低。
因此, 寄送紧急物品的话, 最好是尽量避开每周五和法定节日之前的时间段来进行发送。
你需要注意把流程、计费和时效这几个方面记录下来, 然后在寄送包裹的时候向快递员多询问一句关于这一单是乘坐哪一班飞机的、什么时候截止收件以及是否存在附加费用的信息, 这样做基本上就不会出现差错。
航空运输方式下的成本主要受到重量的影响和体积的影响, 如果可能应当压缩包装的体积以节省空间, 如果有机会应当进行拼柜处理, 这样能够节省下来的费用都是实实在在的金钱收益。
当你手头有具体的线路需要发送货物时, 应该准备好商品的名称和重量数据然后直接向营业网点索取报价信息, 这种方式获取的数据要比你在网络上使用计算器查询得出的结果准确许多。
