我做了三年的实验, 光是把那些家伙什从上海浦东往外头运, 前后折腾了差不多十回。托运这些个精细的仪器啊, 遇到的麻烦和踩过的坑, 比顺顺利利办成的事儿还多。
今天我把这些实实在在的经验拆开揉碎了讲一讲, 好让后来还要带着仪器出门跑动活儿的人, 能少花点冤枉钱, 也别因为这事耽误行程, 浪费自己的宝贵时间。不管你是从上海浦东机场出发, 还是从虹桥机场出发, 整体的操作流程都是差不多的, 核心要点也就是那么几件重要的事情。
精密仪器能托运吗
答案是能够办理, 但是这里边有特定的前提条件。使用普通气泡膜简单包裹的普通行货, 和那些带有锂电池、并且含有制冷液态的设备, 完全是两种性质不一样的东西。我最近这一次携带了一台内部带有压缩机的检测仪器前往登机口, 地面工作人员直接在服务柜台把我拦住。
工作人员明确说明制冷剂属于民用航空禁止运输的物品, 导致该设备被当场退回。后来经过联系供应商进行专业处理, 把内部的冷媒完全抽空, 并张贴了相关免责标签之后, 才最终获得放行许可。
在出发之前做的第一件重要事情, 就是去翻阅设备的使用手册, 专门查找其中关于“航空运输规定”这一页的内容, 如果手册里没有相关信息, 就直接拨打生产厂家电话进行官方确认, 千万不要自己盲目猜测。
另外, “精密”这两个字如果写上去, 往往会带来不必要的麻烦。因为安检机看到的结构非常复杂, 所以极有可能会导致设备被单独挑出来进行检查开箱。我曾经看到我同事的一台光谱仪, 它足足拆掉了三层外包装之后才顺利过了安检, 这件事耽误了他四十多分钟的时间, 他当时差点就没有办法赶得上那趟接驳航班。
如果你能在提前跟值机柜台说明白里面装的具体是什么东西以及是否有危险品成分的话, 可以节省很多事情。千万不要等到已经排在了安检队伍的末尾再去解释原因, 那时候你肯定已经等了二十分钟的队伍, 而且后面还堵着十个人在等待。
托运精密仪器怎么打包
包装方面我总结出了一个比较笨拙的办法, 那就是分三层来操作。最里面的那一层需要使用原厂的泡沫材料或者是定制的海绵, 从而把仪器牢牢地卡住, 千万不要让它拥有一丝一毫的晃动空间。
中间的部分需要裹上两层气泡膜, 所有出现的接缝部位都要使用防水胶带缠绕得很紧, 绝对不可以偷懒只去包扎正面。最外层的保护手段有两种选择, 要么使用原厂的木箱包装, 要么就自己动手制作一个木箱——具体的做法是去五金店里购买胶合板并裁切成合适的尺寸, 然后用钉子对四个角落进行加固处理即可。
在去年的时候我带过一台六轴联动的样机, 光是那个木箱的成本就花费了四百多块钱, 但是最终落地之后发现仪器完全没有受到任何损伤, 我觉得这个投入是值得的。
箱体外面要用黑笔来写一些大字, 这些大字的内容是易碎、朝上还有防雨。字体的字号一定要足够大, 因为我在现场见过有人用红笔写了小心这两个字, 结果地勤人员把箱子翻过来倒过去的时候, 根本就不会去看这些标识。
同时要在箱子的内部塞进去一张纸条, 在这张纸条上要写明设备的名称以及设备型号还有大致保险值是多少, 这样做的话万一发生物品丢失的情况, 后续的理赔流程就会变得快很多倍。
如果设备里面含有电池的话, 那么一定得把电池给拆出来然后单独存放在手提箱里面, 电池这一点绝对不能被放进托运的箱子里面去玩, 这是一条硬性的规定, 是完全没有任何商量和退让的余地的。
去普通的值机柜台办理手续的话, 是不用额外进行申报的, 大家就照着托运行李那个流程走就行了, 不过在某种特定情况下会不一样, 比如说你带的那件东西单个分量超过了二十公斤, 再或者是这东西本身价值很高的时候, 现场的地勤人员可能会要求你去填写一张叫做贵重物品声明单的东西, 这种表格在浦东机场的T1航站楼和T2航站楼的值机柜台的旁边都能够拿到得到, 把它填好弄妥之后, 万一行李丢失了才会有相应的赔偿依据, 要是懒得去填的话, 基本上就只能按照最普通的那些行李来看待和处理了, 每千克可能也就赔个二三十块钱左右的样子, 对于一台价值好几万的仪器来说, 这一点赔偿金实在是少得可怜, 根本起不了什么大作用。
还有一种情况需要提前进行报备手续, 那就是当设备里面存有放射性源、激光管或者高压气瓶的时候。因为这类物品是通过货运通道来进行处理的, 而不是去客运柜台办理手续。
我曾经携带一台带有伽马源的检测仪去机场, 所以我在前三天已经打过机场货运部门的电话来预约, 等到现场以后直接走的是绿色通道, 仅仅用了十分钟就把所有手续办完了。
对于普通的仪器来说其实不需要经历这么麻烦的流程, 但是如果你是拿不定主意的话, 一定一定要先打电话进行咨询, 千万不要到了柜台现场才开始研究该怎么办。不然万一被拦下来导致需要改签机票, 这个花的钱也足够买十个木箱了。
说实话, 在精密仪器托运方面没有可以通用并且完全有效的标准化模板, 每一台具体的设备都有其自身的不同特性与状况。能够成功地将设备以原始状态完整运送并最终落地, 这种结果就已经算是相当不错的表现。
在进行包装准备工作时应当至少提前两天开始进行操作, 坚决避免在出发当天匆忙行事。在抵达机场之后还需要预留出至少四十分钟的时间作为缓冲时段, 这样做通常情况下可以避免出现明显的差错或失误情况的发生。
