对于那些在上海从事货物运输工作以及开展进出口业务的人来说, 当大家提及国内航空托运这一事项时, 头脑中第一时间浮现出来的想法往往是去寻找相关的联系电话。
可是, 如果人们把“上海国内航空托运电话”这几个字词组合在一块, 反复在网络上进行搜索操作, 能够检索到的各种信息内容是相当繁杂的, 其中既包含了中介公司, 也包含了代理机构, 还充斥着一些很久以前就已经停止使用的工作号码情况。
若是尝试拨打这些查找到的电话号码, 得到的状态往往不是忙线占座, 就是遭遇了推销行为。事实上, 处理这件事并没有表面上看起来那么复杂和高深莫测, 其关键点在于需要把几项基础性的信息条理清晰地梳理明白, 这样一来, 发出的通话请求才会产生实际有用的效果。
上海国内航空托运电话多少
上海的国内航空托运业务, 主要是由浦东机场和虹桥机场这两个地方来承接的。在具体的分工方面, 浦东货运部这个部门, 它更加侧重于接收那些批量的、以及体积比较大、重量比较大的货物。而虹桥机场那边呢, 处理得更多的是一些对时间有要求的快件, 还有那些尺寸比较小或者重量比较轻的中小型包裹。
正因为两者的受理范围不一样, 所以它们在报价上面的逻辑也是存在差别的。
在服务电话这块事情上, 两个机场的货运部门都有把对外公开的客服热线给公示出来, 不过这些号码会随着运营方面的调整而发生改变, 所以最稳妥的办法其实是直接去那个机场货运服务的官方页面去查一下最新的公示号码, 或者是去打机场的总机并且要求转接到货运调度部门。
在网上搜索到的一大堆第三方号码, 里面有很多都是中介代理提供的内容, 虽然上面的报价看起来比较低, 但是在实际操作的过程中会存在承运方和报价方不是同一家公司的情况, 一旦出现了纠纷想要追责的话都找不到相应的人。
关于拨打时间的选择其实是需要讲究的。货运部门的正常业务受理时间设定在工作日的早上八点钟到下午的五点钟之间, 虽然有一部分窗口选择在周末开放营业, 但是其营业时间被压缩缩短了, 只剩下一半的时间长度。
如果你着急处理货物运输的事情, 建议你在上午九点钟之前进行电话拨号操作, 因为在那个时间段里, 客服人员非常充足, 反应速度也特别快, 这样能够一次性把所有关于托运的具体方案都讲解明白。
假如遇到了电话无法接通的情况, 就不要执着于反复尝试拨打电话同一个号码, 而应该换用机场的总机电话号码、换用货运调度窗口的联系电话、或者换用货站的值班热线电话, 尽管通话的路径有所不同, 但各个渠道都能够接洽处理。多准备两三个备用的号码, 这样子就不会出现因为排队而白白在柜台旁边等待的情况发生。
上海托运电话怎么查
除了在机场直接办理之外, 上海各个区域里还有许多航空货物的集货中心存在, 像虹口区、宝山区以及闵行区这些地方政府所在的地方, 都已经设立了专门的网点。
每一个这样的站点内部都配有专门用来接收订单和负责调度的联系电话, 其中有一部分网点对大批量货物公布的总报价金额, 要比直接在机场进行直销交易时的价格更加低廉一些, 大致能够降低百分之十到百分之二十左右的费用规模, 这种模式特别适合那些托运货物体积很大且对送达时间紧迫性要求不是非常高的发货人进行操作。
至于具体选择哪一个网点来处理业务, 需要依据你的货物从上海市内哪个具体行政区域内发出的情形来决定, 采用距离尽可能接近的就近原则来进行安排操作方式的话, 能够有效为托运人节省下一笔相当数量的因为长途干线运输而额外产生的通行过路费成本开支。
但是在拨打电话之前, 一定要先把这个站点现在是不是还在正常营业给确认清楚。在前几年的时候, 有几个老的站点是陆续地就不存在了。它们的联系电话依然还挂在网上面。等有人去拨过去的时候这才知道那个站已经关了, 已经不在了。
电话接通了, 千万别直接甩出一句“多少钱一公斤”这样的话。这种问法太粗心了, 对方很难给出一个准确的价格。你得把货物品类的细节、体积的大小、重量的多少, 还有对时效的要求, 都清楚地交代明白。特别是如果走易碎品、液体、粉末或者是电池这些特殊的品类, 一定要提前说明情况。
不然的话, 等到到了柜台被拒收, 或者临时要加收包装费、危险品附加费的时候, 你才意识到问题, 那可就太被动了。把信息全部准备齐全以后, 再执行拨号这个动作, 通过一通电话, 通话时长达到十几分钟的话, 就可以将方案确定下来, 完全不需要进行来回奔波的行为。
你要找上海地区办理国内航空货物运输的联系电话, 这事说穿了并不是随便搜到一个号码就算结束了, 而是需要打那个正确的号码, 还要挑对合适的时间段, 并且要把所有该讲清楚的信息一次性全都交代明白。
如果能把上面这些零零碎碎的细项都理顺到位, 那么电话这一通打出去, 起到的作用是彻底解决掉问题, 绝对不会给你招来新的没完没了的麻烦事。
