很多人觉得, 在上海通过航空快递发往全国各地, 真正的难题其实不是找不到快递的营业点, 而是各家公司报出的价格差距实在太大了, 对于何时能送到也是各有各的说法, 反复比较依然看不出谁才是真正值得信赖的一方。
本文旨在把如何从上海的国内航空快递公司中做出选择、具体的费用该如何计算、以及在寄件环节需要提前躲开的各种陷阱这三大核心问题讲解得清清楚楚, 建议大家在使用前花上左右十分钟的时间阅读完整内容, 这样能够有效减少后续因信息不明而产生的反复折腾以及打电话催促的情况发生。
上海航空快递选哪家
大家不要觉得“航空件”这三个字很厉害, 其实它就是个忽悠人的玩意儿。现在市面上有很多东西号称是挂的“航空快递”, 实际上它们走的根本就不是真正的空中运输, 而是走的陆路干线。
直到货物运到内陆的中转仓库之后, 才可能换上的飞机头, 这样的操作方式导致它的物流时效根本不可能达到宣传里面说的那个隔天就到的效果。真正能够实现航空直飞这种快速送达情况的线路, 主要是针对像上海到成都、重庆、乌鲁木齐、昆明这样那些距离很长的遥远城市, 这种场景下面航空的意义才会比较实实在在一点。
但是如果是像在短途领域当中, 例如从上海直接到杭州或者到南京的情况来看, 使用航空运输的优势几乎是零存在的。在这样的距离范围内去选择陆路运输的方式反而会更加划算一些, 价格也相对会更便宜一点。
所以啊, 在准备把东西寄出去之前, 那是一定要去找客服确认好的, 看看你选择的这个送货路线, 到底是不是真的能够用飞机来运送货物的, 千万不要只盯着那个下单的页面去看一看上面有没有写着“航空”这两个字, 就自以为可以放心了去下单购买相关的服务。
选择公司的时候, 不要只盯着品牌知名度高不高、门店数量多不多这个点去看, 其实核心要看清楚两个要点。
第一个要点是末端派送能力究竟怎么样, 当航空件到达上海浦东机场或者虹桥机场的时候, 这只算是完成了一半的工作任务, 真正重要的是落地之后由谁来负责配送, 以及包裹到底几点几刻能够顺利交到收件人的手上, 这才是决定性的环节。
在大城市里面, 货物落地以后通常能够在两小时之内完成分拨和派送这个流程, 可是如果把情况放到三四线城市甚至是县域区域来看, 末端的运输网络可能仅仅就是镇上那单独的一家网点在支撑着业务运行, 一旦工作人员的排班安排出现中断的情况, 那么这些包裹就会被迫积压整整一天的时间。第二点是关于理赔的响应速度。
航空件出现破损或者丢件的概率虽然确实是不高, 但如果真的发生了这样的事情, 而对方还要拖上一个月才给一个回复, 那么在报价再低的情况下也别用。
航空快递价格怎么算
在计算费用的方式上面, 大多数公司都是按照第一种重量加上持续增加的重量这一规则来算的, 其中最初的那一公斤重量的收费通常是指的一公斤这个标准, 而超过一公斤之后每多一公斤要另外算钱。
但是有一个非常大的坑, 好多人并没有注意到这个问题, 这个坑就是抛货情况, 所谓抛货指的是那种箱子体积很大但是货物质量很轻的物品, 对于这类物品计费的时候会根据体积转化的重量数字来收费用, 系统会自动去比较实际称出来的重量数据和由体积推算出的重量数据这两个数, 最后从中选择大的那个数字作为基数来收费。
举个例子来说, 如果你寄了一箱换季用的衣服往哈尔滨那边去, 这个箱子实际称重只有三公斤重, 可是因为箱子被撑开了所以它的体积显得特别大, 在这种情况下很有可能会按照六公斤的重量数值让你掏邮费。
在寄送之前, 你可以拿卷尺去量一下物体的长宽高, 然后对照着那个公式自己去估算一下体积重量, 让心里有个底数, 这样就不至于被报价单上的数字给吓了一跳。
那个月结的客户跟散客之间, 价差能达到三成以上。每个月发件量稳定在五十票以上的, 你可以直接跟业务经理谈月结协议, 单价能压下来一截, 通常你能享受优先安检通道和优先装载。
如果你只临时寄一两票, 别为了省那几块钱等待免费上门取件，你把自己送到机场附近的快件收发点, 往往你能赶上更早一班出港航班, 你省下的时间远比那几块钱值钱。
在把东西寄出去之前, 不妨抽出那宝贵的十分钟时间, 去把报价表和实际要走的运输方式仔仔细细地对比清楚, 这效果绝对比货发出去之后天天都要打电话去催促进度要强出很多倍许多, 如果你能把线路、重量还有尺寸这几组关键数据都提前准备好, 然后再跟客服那边去确认一遍的话, 那么基本上就不会出现什么让人头疼的差错问题了。
