说起做上海国内航空货物托运这一回事儿, 这事情说白了就是跟时间规则去打交道。我在上海物流行业干了十几年这么久, 经手过从浦东出发发往全国各地的各种各样的货物, 精密仪器这个也有, 汽车零配件也弄过, 生鲜冷链这边都碰过, 踩过的坑头如果说没有一百个的话, 肯定也有八十几个这么多。
这篇文章把在实操中真正容易出错的地方讲透了, 还有真正省钱的地方也说了清楚, 目的是省得你拿到手的货才发现来不及处理这个事情啊。
上海航空托运要几天
不少人刚联系的时候, 第一句话就急着问到底需要几天才能送到。这个答案其实并不是一个固定不变的值。在常规运输批次里面, 从上海寄往国内的主要城市, 飞机在空中飞行的那段时间非常短, 基本上只需要三个到六小时就能落地。
不过, 把地面上的各个环节全都算上就不一样了, 你得自己想办法把货物送到机场的货站, 然后等着过安检, 再等着装机登机, 等到目的地了还得卸货提货, 这么一圈走下来, 实际意义上的门对门交付, 一般都要耗费两到三天的时间。
如果你选择走那种所谓的快运通道, 买时效特别强的服务, 确实有可能压缩到今天晚上就到了或者第二天就到了, 但是价格也会翻倍往上涨, 这种钱花得值不值, 还是得你自己心里好好算一算账。
有个细节, 很多人是不太注意到的, 这个细节就是周末和节假日的时候, 机场货站的排班是会比较紧张的, 人手也是比较少的一些, 所以你提交的货物可能就会比在工作的日子上多等待一两个钟头才能够上飞机的, 如果是时间卡得比较死的话, 那就最好是能够尽量避开周五晚上还有节假日的前一天的时候来进行交货的, 另外像是一些特殊的物品, 比如说带电的或者说是液体类的东西, 它们的安检环节是会要多花费一些时间的, 所以要提前就跟货站讲明白了货物的具体性质的, 不要等到现场的时候才临时进行报告的, 不然的话整批货物被扣下来重新走一遍流程的, 你的货物就又要多等待一个周转的时间了。
上海航空托运怎么计费
计费方式会直接对你的成本带来影响, 但是多数人都只是问了一句“多少钱一公斤”就把电话给挂断了, 这样做是远远不够的。航空托运的报价是按照实际重量和体积重量里面的最大值来进行计算的, 其中体积重量的计算方式是长乘以宽再乘以高然后除以160, 这里的长度单位要用厘米作为单位, 最终的结果单位则是公斤。
如果你寄送一批轻泡货物, 对方照样会以体积大小来计算费用, 第一次从事寄送工作的人里面有九成以上都会在此处吃亏上当, 这样的情况发生在明明包裹里没有几斤重的物品时, 等到账单呈现出来之后发现比原先预想的金额要贵出了差不多一倍左右。
除了基础运费之外, 还有操作费、安检费以及制单费等费用需要支付, 若是小批量寄件的话, 这些杂项费用加在一起可能占到总运费的三成左右。如果是经常走固定线路的情况, 可以和货站协商使用月结付款方式, 这样能够使得每千克的单价降低一个档次。
在点击下单之前, 务必准确测量货物的尺寸和重量, 避免出现把货物送到现场之后被加上超重附加费的现象, 毕竟如果为了纠正这些问题而来回奔波一趟所消耗的油钱, 都足够用来弥补因计算错误而产生的价格差别的。
还有另外一个经常被忽略掉的重要事情, 那就是退货的费用以及改签所产生的费用到底应该由哪一方承担, 这一点需要在下单之前非常明确地写进确认单里面去, 不能仅仅是依赖于口头上的承诺, 因为等到真的到了现场的时候, 那些口头说的内容就不再做数了。
具体到你自己的那个订单而言, 货物的实际性质、具体的目的地还有对时间的要求, 这些内容都是完全不一样的, 你要是心里没底的话, 就直接拿着货物的具体参数去进行询问, 这种方式要比在电话里头胡乱猜测要高效得更加多。
