已经做了八年的跨境物流运输工作, 无论是从浦东的操作场地还是外高桥的报关窗口, 我清楚每一条线路运输货物的具体情况。在后台经常有人隔一段时间就会问同一个问题, 上海空运物流货运的电话究竟去哪里找才能够在选择的时候不被欺骗。
直接地来说, 那些提问的人并不只是需要找到一个没有感情色彩的电话数字, 而是想要找到能够真正帮助客户把货物按时送达且不再让货物经历多余折腾的信赖度很高的服务商团队。仅仅是寻找联系电话仅仅是一个开始的动作, 如何正确地去寻找、应该去找谁以及如何进行有效的验证, 这才是节省开支的关键所在核心要点。
上海空运货运电话怎么找
我见过的人实在太多了, 这些人手里都捧着手机, 在浏览器里面搜索上海空运物流货运电话, 然后弹出来的全都是竞价广告, 点进去了之后, 要不就是层层转手的中介, 要不是报价低得离谱, 一直等到把你货交过去了的时候, 你才会发现根本就不是自己在进行操作。
真正靠谱的那些渠道其实也就只有几个, 你可以去那些位于虹桥和浦东两大货运站周边的物流园区里面, 去那里看看, 门口挂着有一排牌子的地方你就直接走进去问一下值班的人就行, 或者你也可以在行业群里让同行给你推荐一下, 老物流人嘴里报出来的名字比我们去看任何搜索广告都要管用。
我自己当年才刚刚进入这个行业的那段时间里, 有一个在松江那边做汽车配件的朋友在微信群里面问了一句话说的是哪一个代理公司能够走华东地区的普通货物, 大概过了三秒钟就会有三个人给出了回复, 到了第二天的时候货物就已经被送上飞机了。
还有一种方法, 很多人往往都会忽略掉, 那就是直接去拨打上海机场货运公开的官方服务电话。通过电话咨询, 你要问清楚当天有哪些航空公司以及货代公司在开展相关的操作业务。只有拿到了具体的代理公司名称之后, 再去逐一进行核实确认。这个电话号码属于公共信息, 并不存在任何商业上的保密性质需要担心。
最关键的点在于, 当你拿到这些名字以后, 千万不要急着急忙忙地下达订单。你必须事先向对方问明白, 你所支付的服务费用里面, 到底有没有包含目的港的清关服务以及末端的派送环节。就是这一句关键的提问, 能够有效地帮你避免掉在后续流程中至少两天的无意义扯皮和纠纷。
打上海空运物流电话前问啥
电话已经接通了, 你不能只是张口就问“每一公斤的运费是多少”, 因为这个问题的答案大多数人都很熟悉, 会直接说出来。你应该去问清楚的是: 货物是通过哪一个机场进行运输的? 当天的航空舱位是否充足?
截获货运单据的具体截止时间点是在几点钟? 以及当货物到达港口或者目的地之后, 由哪一方来负责将货物提取出来。我有一位老客户, 他在松江区从事汽车零部件的生产工作。他有这批带电的货物需要发往德国。
他连续打了三个电话, 最后才找到了能够走带电渠道的代理人。前面的两个代理, 他们都含糊其辞, 说不确定能不能走这个问题。他们差点让这位客户多等待整整一周的时间。生产线的那边催促得很紧。他就天天在生产群里呼喊救命。
关于价格方面, 每公斤的实际报价与最后结算的账单之间的差额往往是巨大的, 产生这种差额的原因主要在于燃油附加费、偏远地区附加费、报关手续费以及保险费等多项具体费用。因此, 在进行电话沟通的时候, 建议要求对方将费用的组成项目逐一进行说明, 并且尽量对通话内容进行录音保存。
千万不要嫌弃对方讲解得过于详细或者繁琐, 否则, 一旦货物抵达目的地后才发现账户中多扣了八百元, 那么由此带来的麻烦才是真正的棘手情况。
还有一回事需要特别注意, 对于那些货值偏高的具体批次产品, 一定要明确要求客户去购买运输保险这一项服务, 不要去等到真的发生了意外情况之后才去找相关方进行无休止的争执和推诿责任, 只有在合同文书上用文字明确地把这个规定清清楚楚地记载下来, 心里面才会觉得真正踏实。
上海那边的空运物流市场里面的水是非常深的, 你在手机上打个电话过去之后, 你需要去确认对面坐着的那个人到底是真正的一线的操作人员还是那一种套着壳的皮包公司, 这一切全凭看你问出来的问题对不对。
你把上面说的这些内容全部存在你的手机备忘录里面去, 等到下次有货急用的时候你就对着备忘录念一遍, 这样的话你就可以基本避免踩到大坑了。
