在上海从事外贸业务的人, 有十分之八九的概率都会遇到要发空运货物的情况, 赶上出货高峰期时货运档期非常紧张, 海运方式根本来不及用, 所以最后只能选择走空运转运路线, 然而寻找一家靠谱的上海空运物流服务供应商并没有大家想的那么简单, 我在这里头干了十多年的相关工作, 确实见过太多人没把里面的一些门道搞明白就直接下单操作了, 最终出现的结果要么就是白白多花了不少冤枉钱, 要么就是货物到达目的港之后才突然发现单据资料有问题存在瑕疵, 今天我打算把这些实际工作中的经验全部都摊开来给大伙讲一讲, 希望可以帮助到你让你在面对这个问题的时候心里头能有个底数。
上海空运货物物流公司靠谱吗
目前针对这个问题的探讨是没有所谓的标准答案的, 核心还是要看大家在具体操作的时候是怎么去处理的。
现在市面上出现的很多公司, 他们的对外报价在视觉上显得比较低, 但是在货物正式落地执行之后, 各种名目的附加费用是一层一层冒出来的, 例如燃油附加费、安检费、操作费以及报关费等等, 导致最终的实际情况是实际支出金额比最初的报价高出超过三成还不止, 我过去见过一个专门做机电设备生意的客户, 因为贪图便宜而选择了一个知名度不是特别高的渠道来运作项目, 结果当货物到达浦东机场之后的时候被告知必须要补充提供一份装箱明细材料, 这件事直接造成了整整两天的延误。
那两天, 光是仓储费这一项支出, 就接近了一千元。这时候, 货物的到货速度, 仍然没办法跟上客户那边生产线的节奏要求。
我们要来判定一下这个服务靠不靠谱, 千万不要只盯着网页上面写的宣传词。最直观的一个方法就是去追问三件事情到底是怎么一回事情: 这家公司究竟是有自己直属的操作团队运行, 还是说只是一个纯中介在搞转包? 对于出现的异常件他们打算怎么处理? 他们能不能提供实时的航班追踪数据?
那些真正在做实际操作的公司, 他们的客服人员或者操作人员能够清楚地报出当天的具体航班号、剩下的舱位数量以及预计会到达的时间点。如果对方只是随手扔给你一句差不多周五就能到这样的话, 那么这个大概率就是一个二道贩子角色的人。一旦后面出现了问题, 你基本上根本就找不到任何人来负责任。
上海空运货物物流公司怎么收费
空运计费方面存在的一个情况, 是很多人初次接触时感到困惑的, 航空公司进行收费时依据的是“计费重量”这一概念, 其计算方式是将货物的实际重量与体积重量进行比较, 并选取其中数值较大的那一个作为收费基准, 对于那些体积庞大但自身质量较轻的货物, 例如泡沫制品或者空的壳体结构而言, 其体积重量可能会达到实际重量的两三倍之多, 因此在上海空运货物物流公司寻求报价的过程中, 不应仅仅提供毛重数据, 还需要将货物的长、宽、高尺寸一并告知对方, 以便操作人员能够计算出准确的费用再行反馈给你。
计费重量这个东西, 它是整个报价里一个特别核心的变量, 稍微差那么一丁点儿的话, 最后算出来的总费用就会差特别多。
除了那部分基础运费, 你还需要把包含的服务事项搞清楚。这中间涉及到的报关环节、制单业务、国内派送服务还有关税代缴项目, 每一项都有可能在单独收取费用。
我通常都会建议客户去找物流公司要一份详细的费用明细表, 在里面让双方把固定的费用情况和大概的浮动范围写清楚。这样一来, 等货物到了目的地之后, 就不会被人拿着一堆所谓的隐性费用来补收, 就算后面有什么扯皮的事情, 也能扯得明明白白。
上海空运货物物流公司怎么选
您在挑选合作公司的过程当中, 千万不要仅仅只去关注价格这一项因素。我现在已经养成了一种习惯, 那就是会在同一时间里面去询问三家不同的公司, 然后把关于货物的相同信息全部都发送给他们, 以此来对比他们的报价结构是怎样的、航班频次有多少次, 以及对于异常情况的处理方案究竟是什么样子。
虽然最终报出最低价的那一家公司未必能够提供最为稳定的服务, 但是那个报价结构表现得最为透明的公司往往在出现任何问题的时候也能够比较好地进行沟通工作, 该由哪一方来承担相应的责任那就由哪一方来负责到底。
这里还有一个实际操作的方面给大家提个醒: 在你们第一次合作的时候, 千万别把货物的发货量弄得特别大。最好就是先试着发送一两票货物, 这么做的目的是为了让你们去看看整个运输的流程链条下来以后, 是不是走得顺畅, 还有那个预计的时间准不准不准, 客服的响应速度块不慢不慢。
等这些环节都验证通过了之后, 再接着慢慢地把量加上去, 这样做的话心里头才会觉得踏实放心。要知道, 确保货物的安全顺利地到达对方手里这件事, 比为了节省那几十块钱的费用要重要得多。
上海空运这个渠道, 说到底它就属于一个靠着信息差来运作的行业类型, 当双方的信息变得对称平衡的时候, 做选择就不会太困难了, 大家只需要把货物的参数准备得清清楚楚明明白白, 多去询问几个具体的细节情况, 只要不盲目地被那些极低的报价带着走就行了。
