在上海这个地方做那种进出口的生意, 大概率都碰到过航空货运这个东西。货赶时间、怕磕碰、单件不重但是货值高, 基本都得走空运的线路。
我在这行干了十几年以来, 经手过浦东、虹桥、各个货运站的那些单子, 今天就把客户问得最多的两件事——怎么办理、还要等多久——掰开了来好好说一说, 这样也好免得你到时候会抓瞎和着急。
上海航空货运怎么办
这个流程说白了并不复杂, 首先你需要先把货物送到指定的仓库去, 或者是去预约一个上门取件的这么一个服务。其中的核心动作是定舱位, 要跟着航空公司或者有资质的航空代理公司去确认一下有没有那个舱位。
还要确认好航班号码以及具体起飞的时间点是在哪一天。与此同时必须要备齐所有关于报关的材料。这些材料大概包括贸易合同、商业发票、装箱单以及品名申报单。如果是普通的货物走绿色通道的话过程会很顺利很利索一点。
但是涉及化工产品或者锂电池或是食品这一类的敏感货物就不同了。对于这些物品航空危险品申报这个环节和前置审批的步骤一步都是省不了的。不要等到货物已经到达仓库的时候才发觉没有相应的资质证件，这样的话, 整个流程就会在那个环节彻底受阻并且停滞不前。
实际上, 很多人在挑选口岸环节就出现了偏差。浦东机场那边主要对付的是大件物品、重物货, 还有跨境电商的批量包裹；而虹桥机场更侧重于处理小型包裹、高价值且轻便的货物, 以及那种需要紧急投递的文件类急件。
如果你把选择搞错了, 那得多跑上几十公里的路程, 导致时间上的成本全都打了水白搭了国内段直接 flights 从上海飞往目的地的话国际段就得看是否提供中转服务了直飞和中转之间的价格差距有时候能够达到三四成所以在决定下单之前一定得先把所有相关的报价都仔细算清楚然后再做决定。
上海航空货运要几天
只是查看航班时刻表, 你会发现国内运输当天或者次日才能到达, 日本、韩国和东南亚地区需要两到三天时间, 欧美地区则需要四到五天。但是实际货物到达的时间必须扣除出发港安检排队、海关查验（抽查概率实际上并不低）以及到达港提货截单这几项损耗。
我通常会对客户说明在从下单到提货整个过程中预留三天的缓冲期是最稳妥的方案。如果是紧急件, 请锁定次日的航班班次, 千万不要为了赶当天的截单截止时间去赌运气。
还有一个隐性的变量是旺季。像七月和八月、十一国庆节前后、还有春节之前, 舱位很紧张, 航空公司虽然增加了航班, 但报关行那边排的队伍很长, 整体时效会往后推迟半天到一天。如果遇到大型促销活动或者是合同交货期规定得非常死的情况, 提前一周预订舱位是最基本的操作。
另外, 走货运站提货的时间和在航站楼提货的时间窗口是完全不同的, 必须跟仓库方面确认清楚他们的营业时间安排, 避免在晚上大老远跑过去结果发现人家没开门, 这样就白忙活了。
话再说回来, 上海方面办理航空货运这件事情, 其实并没有多么高深的技术方面的门槛, 最核心的事情, 就是要把货物的名称、具体的重量数值, 以及必须到达的最终截止时间这关键性的三点要素, 全部都思考得清清楚楚之后再开始行动, 找到合适的人去走相关的办理流程, 其效果绝对要比自己一个人对着官方网站的页面在那里不断地点击查询要强得多很多, 如果遇到不确定的情况就要大胆地开口去询问清楚, 千万不要一直等到货物积压在那里的时刻才惊慌失措地去处理。
