我在上海从事进出口贸易这项工作已经持续有很长一段时间了, 在这段日子里边, 我经手办理了数量非常多的航空托运方面的业务单据。
众所周知的是, 上海这座城市在全国范围内的航空货物运输领域属于核心枢纽位置的存在, 像浦东机场以及虹桥机场这样的两处主要航空港口, 每天所起降的专门用于货物运输的飞机班次总量是十分巨大的。不仅如此, 在上海地区及其周边地带, 注册并存在的各类专门从事航空物流运输服务的公司业务主体少说也有上百家之多。
可是, 在平常的业务交互过程中, 我的客户群体最常对我提出的问题语句基本上只有一句而已, 那就是在面对如此众多的服务商可选时, 究竟应该如何做出恰当的选择判断呢, 因为呈现在那些正式报价单上面的各类具体数字信息对于普通观察者而言根本是完全无法理解其背后含义的难题所在。
我把这些年里曾经踩过的那些坑, 以及自己在摸索过程中所总结出来的相关门道, 进行一下整理, 争取做到把意思讲得更为直白一些。
上海航空托运怎么收费
许多在头一回选择航空运输服务的客户, 在接收到物流费用的报价单据以后, 常常会陷入一种感到迷茫困惑的状态, 因为这里的运费计算模式并非是一种纯粹依据物品重量来进行收费的操作机制，而是需要去对货物的实际物理重量以及由尺寸推导出来的体积重量进行相互比较, 并从中选取那个数值更大的重量作为最终的计费基础, 所谓体积重量的具体算法是指将纸箱的长、宽、高这三个维度进行相乘运算后再除以一个特定的数字系数方可得出结果, 值得注意的是航空公司不同其采用的这个系数也是存在差异的, 目前在市场上比较常见的两个数值分别是六千和一万二千, 比如如果你准备寄送一件羽绒服这种衣物, 它的外观纸箱体积往往较大但内部其实很蓬松, 这时候尽管它的实际称重可能仅仅只有五公斤, 可是当按照上述规则计算出体积重量之后这个数字可能会达到十二公斤, 在这种情况下物流企业就会确定以十二公斤这个更高的标准来向你收取相关的运输服务费用。
要把燃油附加费以及安检费等费用加上去, 还有像偏远地区派送费这一些附加项目存在, 报价单上面不一定能够把所有的项目都一次性列出来, 所以在去签订合同的前面这个时间段之中, 一定要一项一项地跟合作对方来进行确认这一件事情。
我确实还遇到过这样一件让人头疼的事, 有客户为了贪图一时的便宜, 特意挑选了一个报价看起来最低的货物代理公司, 结果当货物被送进仓库之后, 就被对方通知说要额外收取包装费、报关费以及各种制单费用了, 这几项收费加起来, 竟然比原本的运费还要贵出许多, 所以只盯着单一的单价来看是完全没有实际意义的, 一定要让对方把全部的費用明细都列得清清楚楚的, 必须把最终要落入收货人手中的总成本完全算明白了, 然后再去进行比较分析才稳妥。
上海航空托运选哪家好
你在选择公司的时候, 千万不要仅仅看一眼营业执照上写的经营范围就结束了, 真正关键的地方在于要仔细看这么三样东西。第一点是要看这家公司到底有没有航空货运代理的资质, 第二点是看他们实际涉及的航线覆盖范围够不够全面, 第三点是看在遇到突发问题的时候应该去查找谁来进行对接。
我还真的见过很多公司, 明面上挂着航空物流托运公司的招牌, 让人以为他们很专业, 但是实际上他们就是个纯粹的信息中介。这种公司接到订单之后, 不会自己处理, 而是把活儿转手再转包给别的货代公司。通过这样的方式, 他们在中间赚那个差价。一旦货物出现了任何问题, 他们就会互相推诿责任, 谁也靠不住。
那些真正可靠的物流公司，是有胆子让你直接去查看他们的航空公司协议价格的, 他们绝不会含糊其辞地告诉你, 说要先看货物的具体数量以及目的港的位置, 然后才给你报价。
你最好是亲自跑到仓库那里去实地看一看, 仔细地检查一下操作流程、货物的堆放方式以及单证管理工作是不是正规的。如果你是从事冷链运输或者是高价值货物转运业务的, 那么还需要仔细确认, 他们所使用的温控设备以及购买的保险方案, 能不能够把物流的全链条都完整覆盖住。
本人曾经在浦东机场周边这个地方, 同好几家专门从事航空物流托运业务的公司进行过接触和往来, 基于个人的实际体验情况来看, 建议大家要去寻找那种成立时间已经超过了五年之久、并且持有与特定航空公司保持固定合作关系渠道以及将仓库直接设立在机场货运区域内部的那类企业单位, 在这样的选择之下, 当事情出现问题时能够得到非常迅速的回应处理, 同时在售后服务方面也会让人感觉到十分安心可靠, 千万不要为了节省那仅仅是几十块钱左右的微小价格差异, 去忽视航空运输货物发生丢失或损坏时的赔偿规则与地面普通物流运输方式相比存在着巨大的差别这一现实情况, 等到真的发生了损失事故之后, 才想起来去寻找能够负责理赔的对象。
上文所述的那些内容, 其实都是我自己在实际操作的过程里, 经过了一遍又一遍的重复验证才总结出来的判断标准, 我希望这些东西能够对那些第一次去寄航空件的朋友能够有一点帮助的作用。
