我在上海这个做外贸还有物流行业的地方, 做了很多年, 所以我接触过的航空货运公司, 数量上是没少说, 反正不下上百家。
很多人用那个叫做"上海航空运输货物公司"的词去搜一搜网络, 结果弹出来的那些信息, 那叫一个杂乱无章, 有的吹得天花乱坠, 有的连个像模像样的官方网站都没有都不见踪影, 说的难听点, 这信息不对称的问题, 才是这个市场眼下最大的痛点所在。
我把我自己亲自踩过的那些坑, 还有平时总结出来的一些经验都写了在这里面, 就是给正在找航空货运服务的朋友提个醒。
上海航空运输货物公司靠谱吗
最直接的判断方法不是看它广告打得响不响, 而是看它有没有真实的操作能力和稳定的航线资源, 一家靠谱的上海航空运输货物公司, 至少要有自己签约的航士舱位, 而不是每次发货都去中间商那里抢舱, 你问他们能不能给到固定频次, 比如每周几班、走哪个机场、时效多久, 答不上来的基本可以pass。
还存在一个细节是经常被人们所忽略的, 那就是关于报关以及查验方面的处理能力。大家需要清楚的是, 上海浦东机场那里的通关流程是与内地其他的口岸有着很大不同的, 它要比那些内地口岸变得复杂许多, 因为这里面会涉及到包括查验率、预申报以及敏感品审核在内的不少环节。
如果某一家公司在这一点上面没有专门的人士去进行盯防和关注的话, 那么当货物抵达之后就会面临停留长达三天四天的情况, 即便你内心十分着急也是没有办法改变的。
我曾经目睹过一位从事电子元器件生意的老板, 就是因为想要节省开支而去选择了一家规模较小的中介机构, 其最终的结果是货物在口岸这个地方被积压了整整五天的时间, 导致客户方那边直接做出了取消订单的决定。
上海航空运输货物公司怎么收费
航空货运的报价结构本身是不复杂的, 它基本上包括了燃油附加费、地面操作费、报关费和目的港费用这些部分。但是其中的坑主要就是在那些所谓的隐性费用上面存在。
有些公司给出的单价看着特别低, 等到实际计算的时候才发现包材费、超重费以及旺季附加费这些都完全没有包含在价格里面, 最后落地结算的时候会发现自己花的钱比最初报的价格多了二三十个百分点这么多。所以在签署合同之前一定要把费用清单里的每一项都仔细地核对清楚, 不要因为听到了全包价这三个字就轻信对方了。
另外, 你还一定要格外注意一下那个计费重量到底是怎么算出来的这个问题。因为在航空货运行业里面, 规定的做法是把你货物的实际重量跟它的体积重量放在一起比较, 然后取其中比较大的那一个数值作为最终的标准。很多那些专门发运大件家具或者使用了泡沫这种厚重包装材料的客户群体, 平时经常自己算不清楚这个账目。
结果呢, 就是因为没搞明白, 导致被多收取了一大笔费用。一家真正靠谱的、立足在上海的航空运输货物公司, 通常会在你发货之前就把这个计费重量给你提前计算清楚。他们会直接给你一个确实确切的数字。他们不会用一些含糊不清的说法, 比如说大概是多少钱或者大概多少重量之类的话来敷衍你。
上海航空运输货物公司选哪家好
哪家好, 这个问题, 没有标准答案。关键在于你的货物是什么样的。关键在于时效要求是什么。关键在于预算有多少。如果是急件, 或者是高值货物, 比方说芯片, 比方说精密仪器等物品时。应优先选择有直飞航线的公司。
还应选择操作经验丰富的公司。如果是普通货物, 或者走量大的情况时。应重点关注包板资源是否稳定。切勿被所谓的全能型话术所忽悠。毕竟术业有专攻这一道理。应该让物流公司证明它在你关注的细分品类上的实操案例。
我个人的建议是, 不要只是去找一家去谈。用同样的货、用同样的目的港, 去找两三家同时去报价, 去看一看响应速度、去看一看报价透明度、去看一看跟单员的沟通细节。一个靠谱的团队, 当你打电话过去的时候, 对方能够立刻跟你确认航班号、确认截单时间、确认报关单证要求, 而不是让你稍等, 让我问问领导。
关于航空货运这个行业, 其内部的情况并没有像大家猜测的那样深不可测, 然而从业者还是必须具备一定程度的分辨和判断能力。我们在选择合作时, 不能仅仅把目光锁定在价格高低上, 更应该重点检视物流服务链条的每一个具体环节是否都有专门的人员在进行切实有效的管理和监管。
如果成功寻访到合格的上海航空运输货物公司来负责后续事宜, 那么日后的货物寄送工作就会变成一种常规性的标准化流程；反之, 若是在合作伙伴的选择上出现了偏差和错误, 那么每一批货物的操作过程都会演变成为令人头疼和劳神的麻烦事。
