在上海寄国内航空邮件, 这在本质上其实就是选择了走航空干线的国内快递服务。这种做法比陆运要快上一到-two天。它特别适合需要赶时间的合同文件、产品样品以及小型包裹。我工作室经常给外地的客户寄送物品。
这个做法我们已经走了两年多了。流程本身并不复杂, 但是第一次去寄东西的人, 非常容易在包装规格和渠道的选定上面踩坑, 会折腾半天才最终搞清楚状况。下面我们会把具体的操作步骤、时间长短还有相关的限制都说明清楚。
航空邮件几天到
从上海发往北京、广州、深圳这些一线城市, 航空件基本上在次日或者隔日就能完成签收, 我个人寄往北京的例子是第二天中午前就到了, 收件人那边的体验感跟同城配送差不多。
如果是发往中部省份, 例如武汉、郑州、长沙等地, 时效大概是两到三天。若去往新疆、西藏、内蒙古这些偏远地区, 即便走航空件, 也需要三到五天, 不要拿东部沿海地区的时效性去进行比较。
在实际操作的过程当中, 在工作日到工作日之间的时间段去寄送快递是最能够让人安心的办法。
我曾经经历过的一次情况是, 我在某一个周五的下午四点钟的时候焦急地赶着把包裹送出去, 结果因为周末期间的航班数量比较少、分拣工作又非常缓慢的原因, 那个包裹在中转站里面被卡住了整整一天的时间, 一直到星期一才接着往目的地发送的。
如果能够选择在一个星期的星期一到星期之间去寄件的话, 就坚决不要拖延着等到星期五晚上再去处理, 这样做的目的是为了避免让自己白白多等待一天的时间。把包裹寄出去之后的当下就可以去索要单号并进行物流信息的追踪查询, 一般情况下在当天晚上的时候就能够查看到状态栏里提示出的“已揽收”这三个字了。
航空邮件多少钱
首先是首重, 也就是一公斤以内的部分, 价格是在十块钱稍微多一点的位置, 然后续重, 也就是每增加一千克, 费用大概是五六块钱的样子, 并且目的地越是远的话, 这个单价就越是要高一些, 我之前寄过一份样品文件过去, 重量是两公斤, 收件地址是成都, 算下来总价是三十多块钱, 感觉是不贵的, 不过如果超过五公斤的包裹, 费用会出现明显的跳档情况, 所以对于大件物品, 建议大家在寄之前先计算好费用。
有一个很容易被大家给忽略掉的一个重点, 那就是航空类的包裹, 它是按照那个体积重量和实际的物理重量里面比较大的那个数值来收取费用的。你拿一个边长三十厘米的大盒子进去装两个特别小的、又轻的物件儿, 这个算出来的体积重, 可能比你实际称出来的那点儿分量还要多出将近一倍的样子。
我第一次弄这个东西的时候, 就吃过这个亏, 寄了一箱体量大一点的装饰小玩意儿, 最后被算成了快八公斤的计费重量, 结果就是多花了差不多两倍的钱财。后来我算是学聪明了, 只要能换个稍微小巧一点的箱子, 我就坚决不换大的。
航空邮件能寄什么
常规的物品, 比如说文件、样品还有小型的服装饰品这些是没有问题的, 但是要注意液体、膏体、粉末以及锂电池这些东西, 还有就是易燃易爆危险品是坚决不可以的, 因为航空安检卡得非常严格。
我同事曾经让帮忙带一小瓶几毫升容量的精油走航空渠道, 结果在网点直接被拦住了, 理由是说液体类的物品一律不能上飞机, 如果要寄的话就只能用陆运才行。
在寄送之前, 最好把禁寄物品的清单翻看一下, 不要让自己白白跑一趟。如果碰到拿不准属于什么品类的物品, 可以直接拨打寄件网点的电话问一问, 这也就是两分钟就能解决的事情, 能省去东西到了门口被拒收然后再折返的麻烦。
我有过一个朋友就吃了这个亏, 他把一瓶自制的护肤品塞进了箱子里走航空运输, 结果到了分拣中心被开箱检查, 整箱子都被退回来了, 来回耽误了四天的时间。
把上海寄到国内去的航空邮件这事儿, 门槛实际上是真的不高。你只要在附近找一个网点就行, 或者在手机上面预约一个上门来取东西的服务。只要把包装的情况弄清楚了, 还有物品的内容也理清楚了的话。基本上一丁点差错都不会出岔子。
