很多人选择用急件的方式、用发样品的方式、以及送合同的方式, 把货物寄往上海区域, 他们特别在意的一件事情就是询问, 上海航空货运在当天之内究竟是否能够到达, 这个最终的结果并不是简单的非黑即白那样的答案, 它完全取决于你在什么时段进行交货操作, 你所选择的航线是起飞于浦东机场还是虹桥机场, 以及货物的最终目的地是位于华东地区的内部圈层范围内, 还是说位于那些距离更远的其他城市当中, 我本人长期担任机场货运调度的具体岗位工作, 持续时间已经有十多年的长度了, 现在我把实际操作当中的各种诀窍和门道给大家进行详细的分析和说明。
上海航空货运当天到吗
在华东地区的内部, 比如上海到杭州、南京、苏州、宁波、合肥这些地方, 当天把货送到基本上是没有问题的。如果上午十点钟之前, 货物能够交到浦东机场的货运站, 那么正好可以赶上中午或者是下午起飞的那一班飞机, 对方会在下午三四点左右, 到达对面的那一个机场, 并且把货提走。
但是, 这中间有一个必须满足的硬性条件, 这个条件叫做cutoff截载时间。对于浦东货运站来说, 一般在下午十四点或者十五点的时候就会停止接受货物并准备装机的截载手续, 一旦时间超过了这个固定的截止点, 这些货物就会自动被列入清单, 排到第二天的航班上去运输。
你下午四点的时候才把货物送到仓库去, 哪怕当天虽然还有两个空闲的运输班次存在, 但是你也照样没有办法让货物搭上飞机起飞, 如果想要让货物当天能够到达目的地那个地方, 那么你就必须在上午这个时间段里面把货物交进那个指定的地方去。
一旦离开了华东这个圈子, 情况就显得不太稳定了。上海飞往北京或者广州, 虽然当天能够到达, 但是行程安排得是非常紧张的。客机或者是货机落地之后, 还需要经历机场货运提取以及清关这一系列的程序。在这种情况下, 收货方最晚也要等到晚上的七八点钟, 才能够把货物给拿到手。
要是前往成都、西安或者是乌鲁木齐这些距离更远的地方, 那么当天基本上是无法送达的。按照正常的计算方式, 这都属于第二天的时效范畴。千万不要被那种“航空运输就意味着当天就能到”的说法给误导了。真正起决定作用的因素是距离远近以及班期的频密程度。不是说只要贴上航空运输的这个标签, 就保证能够在当天送达了。
上海航空货运几小时到
货物从浦东机场经由空中短途转场到达上海虹桥机场, 从理上来讲, 两个小时之内就能完成提货工作。但是在实际执行整套流程的过程中, 需要依次完成卸下飞机、经过安检进行复检、实施分拣以及进行出库和交接等环节, 这样算下来最少得耗费四到五个小时的时间。
我曾经观察到最快的一次情况, 就是货物在下午三点降落后, 到了四点就已经被签收了, 不过那一件是因为属于小件的文件类型并且走的是VIP快速通道, 所以才得以单独配发航班舱位并单独提取出来进行的。
如果是像托盘装的货物或者是体积较大的设备这类普通的大宗物品, 就不必指望能够拥有这么快捷的速度, 正常情况下大概需要五个小时到六个小时左右才能处理完毕。如果说是跨国件的话, 那就得再把海关查验的时间加上去了, 这样的话在当天之内是根本没办法完成那个全链路操作的。
真正影响时效的是安检的排队以及后来的配载操作。在电商平台大促的前后阶段, 上海从浦东货运站出发的货物进行安检时, 排队等候的时间能够长达两到三个小时。
如果一批货是中午十二点交出来的, 那么等到完成安检可能已经到了下午两点, 接着再等配载的话时间就到了下午三点, 而航班在下午四点起飞, 预计五点到达目的地, 收货方提货的时间则是六点。把整个流程计算在内, 从交付开始直到签收完毕需要耗费八个小时的时间。
不过到了淡季的时候, 这个时间是可以压缩到大约五个小时左右的。还有一点是大家容易忽略的, 如果航班延误的时间超过了四十分钟, 那么后面所有的环节就会全部往后推迟, 这样当天到达的希望就变得非常渺茫了。
最靠谱的办法就是, 你想确认当天能不能到, 最好是提前打个电话给货运站, 问问他们当日的cutoff时间和空余舱位的情况。千万别拖到下午才去发货, 得给自己留下来足够的缓冲时间。
虽然货物这个东西是不会等你的, 但是航空航班那边是等得了的。只要你把时间安排算得准一点, 然后提前把东西交进去, 那么想要实现当天到达的目标, 其实真的不是一件困难的事儿。
