这个人在上海专门做快递配送这一种事情, 到现在为止已经干了快八年的时间了, 他的工作地点往往需要在虹桥和浦东之间来回地跑动, 不管是什么样的加急文件类型的物品他都曾经接收过执行过配送任务, 像是一些属于合同类别的文书、报关单凭证、标书资料、护照复印件等等之类的东西, 当客户那边提出必须在两个小时之内送到机场的要求时, 其实内心当中感觉得到的最紧张的感觉并不是来自别人, 而是来自于自己本人, 在这篇文章里面能够把实际操作的具体流程环节、时效性控制的方法、以及容易去踩的那些坑点全部地梳理一遍, 目的是为了给那些需要临时赶飞机并且同时要运送文件的人提供一份实实在在可以参考的资料。
机场加急文件怎么寄
别把“寄”这个字给小看了。好多个人觉得讲文件交给快递员就完事了, 其实事情不是那么回事。从你发出订单一直到货件到达机场中间隔着四道到五道的关卡。我平常做加急件单子比较多。头一步要做的事情是把收件人待着的航站楼还有区域弄明白搞准确。
上海浦东国际机场T1和T2两个楼距离将近两公里这么远。还有虹桥国际机场的T1和T2也离得并不近。第二步是挑选路线这件事, 在市区里面跑短距离路段的时候, 我骑电瓶车的速度是最快的, 要是跨区行驶的话那就必须走高架路, 目的是为了躲开早晚高峰时间段里面的那几个会造成堵车的点位。
第三步是在到达了机场之后, 需要决定是走货运通道呢还是走旅客通道, 这个情况是需要提前去跟客户进行确认的, 因为有时候会对方的位置位于隔离区之内, 这样的话就必须走那一些特定的交接点。
在实操的过程中, 我劝你最好别自己跑。这不是嫌你慢, 而是机场安检对散客的要求非常严格, 一个牛皮纸信封如果包装不正确、或者没贴面单、又或者收件信息不完整的情况出现, 就会被直接拦在闸机外面。而如果走专业渠道的话, 那些件子上有统一的面单, 安检那边是认可这个的, 所以通过率会快得多。
建议把文件本身装进防水袋并进行密封加工。还要在外部手写两个大字, 内容是加急。这样做的目的是, 如果万一在处理途中出现任何环节脱手的情况, 那么接手下一波事务的人, 只需看一眼就能直接明白这个东西的性质是非常紧急的。
机场加急文件多快到
关于时效这个东西, 确实没有办法给出一个非常确切的固定数值。我曾经见到过一个最快的一次案例, 当时客户的位置是在前滩, 而收件人的位置是在浦东国际机场的二号航站楼, 整个运输过程耗费的时间为四十三分钟, 那段时间是凌晨的三点半, 因为路上的车辆非常稀少, 几乎没有堵车的情况。
但是同样的这一段路程, 如果在早上八点半的时候运送, 需要花费的时间肯定不会少于两个小时, 因此, 加急快递业务最大的禁忌就是卡准时间点。千万不要计算着自己还有四十分钟就要登机了, 才开始进行下单操作。应当一定要预留出一些的缓冲时间, 以防出现意想不到的延误情况发生。
如果是跨区的情况，比如说从杨浦去虹桥这个地方, 在路面上车辆不多的正常状态下花五十分种就到了, 要是遇到了堵车的情况时间就会直接增加一倍。
根据我自己的经验来说, 如果是要从市区前往浦东方向的话, 需要特意留出一个小时的时间；如果是要从市区前往虹桥方向的话, 需要特意留出一个小时二十分钟的时间；只要是涉及到跨越江边或者绕着外环路走的路况, 都需要按照两个小时来计算行程的时长。
如果是准备去赶早上的航班, 那一定要在前一个晚上就把相关的安排事先都定好, 不要奢望凌晨五点的时候有人能够接你的叫车订单。晚上的航班倒是留有的时间段要宽裕很多, 只要是下午三四点之前把用车的订单给下掉, 基本上就能够保持稳定出行的预期了。
机场寄加急文件注意啥
安检那边有一个非常明确的规定, 液体这一类物品不能走旅客通道, 粉末这一类物品不能走旅客通道, 大件货物这一类物品也不能走旅客通道。
我们的文件是属于纸质文件, 通常情况下是没有问题的, 但是如果纸张中间夹带了U盘这种东西, 或者是夹带了移动硬盘这种东西, 那么就会变得很麻烦, 必须进行单独的申报操作。另外还有一个情况, 很多人都是不知道的, 这就是一个很大的陷阱。
所谓的海关文件、或者是报关单据这一类的文件, 假如说文件的收件人是在海关监管区域内部的, 那么普通的快递公司是进不去的那个区域的, 必须要走那个监管区专用的交接口。我每次接到处理海关单子的任务, 我都会先弄清楚对方到底是站在哪一个确切的位置上面的。
另外还要再提醒你一句, 千万千万不要把文件直接扔到航站楼出发大厅的某个角落然后转身就走。我之前有遇到过这种情况, 客户把加急件交给我, 让我转交给XX航空柜台, 结果那个柜台的位子当天变了位置, 文件就在角落里放了两个小时, 压根就没人管。
所以对于加急件来说, 最稳妥的办法就是指定具体的人来接收, 把收件人的手机号报给我, 等东西到了之后, 直接就打电话联系对方, 必须当面进行交接, 并且要签收还有拍照, 只有做到这些环节才算是彻底完成闭环。
我已经跑在机场线上面八年时间了, 心里最发怵的事情并不是道路拥堵堵车, 而是客户打过来电话讲那个东西丢了之后如果飞机就赶不上这趟航班, 每次听到这种话我的后背就不由自主地一阵发紧, 必须要把上面的所有流程环节在心里面仔仔细细过一遍, 千万不要为了节省那两分钟的时间而不去确认具体时间, 这样一来只有那些真正着急加急的文件才能算得上是真正的加急处理文件, 至于说这个文件是不是已经安全到达目的地了, 干脆直接打个电话问一问会比任何事情都让人心里觉得踏实稳定。
