我在浦东机场货站工作的时间已经超过十几年了, 我也看到了太多的人赶着发那个从上海浦东出发加上急机场的空運货运包件, 这些人的结局是因为他们不懂地面运输的具体操作流程, 导致他们的货物在仓库里面多余地躺了半天的时间。
现在让我说一句比较实在的大白话吧, 加急订单和普通订单两者之间存在的最主要的区别不是在于天空中飞行的那段路程长短, 关键在于地面作业操作这一个环节之中。任何个人或公司谁有能力把在地面处理的时间压缩到极致最短的状态, 谁才算得上是真正的快速服务提供者。
浦东加急机场空运件怎么寄
千万不要轻视寄送这个行为, 当加急包裹抵达浦东机场的时候, 需要进入货运区域专门为加急件设置的通道, 必须要在承运人关闭舱位截止时间点之前的至少两小时内, 完成货物的交付手续, 如果你在下午三点半的时候到达处理地点, 此时赶上的是当天发往国际方向的最后一个航班班次, 这样在时间安排上就会显得特别紧迫而紧张, 建议提前向货物处理站告知具体商品名称、实际重量以及体积大小等详细信息, 以便让他们能够为你预先锁定运输舱位, 这一关键步骤大部分人是选择省略掉的, 最终导致的结果往往是在柜台办理时发现已经没有剩余舱位了, 只能被迫等待后续的下一个航班班次。
货交上去之后, 人千万别在那儿干站着傻等。加急件那边有专门的交接员全程跟进看着, 从过安检开始, 直到打板完成再到装进机舱, 这一个过程里的每一个细节步骤都有专人盯着呢。
当你的货物进入X光机检查环节的时候, 如果里面涉及到锂电池或者是液体类的物品, 那么在相关的书面手续上, 你必须提前把MSDS文档或者那一份危险品申报表准备齐全并报备好, 否则的话, 仅仅只是在安检这一个环节就会因为手续不全而耽误至少十分钟的时间, 这会导致后面所有的流程全部乱套变得一团糟。
我确实亲眼看到过有这样一个人, 他带了一个充电宝但事前并没有按规定进行提前报备, 结果导致他那一整箱的货物都被拦在了飞机的停机坪上面, 眼睁睁地看着那个航班起飞飞走了完全没赶上。
浦东加急机场空运件要多久
从货站那里把货物收下来, 一直到飞机落地, 运气好的话, 五六个小时就能搞定。但是, “顺利”这俩个字, 在货站里头, 算是很奢侈的东西了。国内段的飞行时间, 其实只有一小时半左右, 真正特别浪费时间的, 是那些地面的环节。
这些东西包括安检、打板、滑入跑道、起飞、落地、滑行、卸货以及转运等等。每一步都需要固定的时间来花费。加急的意义, 就在于能够压缩交接时的等待时间, 而并不是为了让飞机本身飞得更快。
如果你要发送国际快递, 那么在货物落地到达之后, 还需要通过海关进行申报这一道程序。对于加急的快件来说, 在报关的这个环节是有通道可以走比较顺利的流程的, 但是这里有一个必须满足的前提条件, 那就是单证需要提前准备齐全, 而且商品的具体名称写法要非常规范准确。
我曾经遇到过一种情况, 有客户提供的单据上面仅仅只写了“配件”这两个简单的字, 结果海关人员在查询的时候追问了许多次才搞清楚这具体到底是什么货物, 因为就仅仅针对这一点疑问, 就直接耽误了足足四十分钟的时间。
所以我们在制作单证的时候一定要写得特别详细具体才好, 千万不要觉得这样做很麻烦, 你所省下来的宝贵时间远远超过你多打那几行字所付出的那点微小代价。
最终, 浦东加急机场空运件速度怎么样, 大部分因素取决于人人为干预的程度, 小部分因素取决于天气的影响。只要你提前把所有手续准备齐全、早点把货物交给相关部门、写清楚单证内容, 那么你能够节省出来的时间那就是实实在在的几小时。
千万不要等到货物已经堆放在仓库里面了才打电话询问是否能够加急处理, 到了那个阶段, 结果很可能是来不及的。
