在浦东那边跑业务, 还有做进出口生意的朋友们, 大部分情况下大概都会碰到这样一种情况: 上午的时候接到了客户的电话, 对方说合同必须要在今天签完之后盖章, 再寄回去, 要是推迟到明天就算违约了。
面对这种状况，普通快递肯定是没时间来完成的, 所以浦东当地有那种当天能到达的航空急件服务, 就成了唯一的一种解决办法。听起来像是当天寄出去、当天就能送到, 好像并没有多复杂, 但实际上在实际操作过程中存在的陷阱真的非常多。
我在这里从事了五年的航空急件运营工作, 想把相关的流程细节, 还有具体的价格情况, 以及那些特别容易出差错的地方全部跟大家讲明白。
浦东当日达航空急件怎么寄
最关键的节点是截单的时间。浦东出港的当日达航线, 收件截止一般在下午两到三点之间。要是过了这个窗口, 就只好去排第二个日子的早上最早的航班。我碰到过不少的客户, 他们在下午四点多才把行李送过来。等到那个时刻, 舱位就已经关闭了。我们没办法只能告诉对方说, 得等到第二天的早上的第一个航班。
可是面对这种情况, 人家特别着急, 你又能有什么办法呢。
所以, 实际的建议是要求把那些紧急的件, 如果在上午十点之前, 就把需要准备的东西给全部弄好并且备齐, 然后要求在十点半之前, 把它们送到那个指定的收件的地方去, 目的就是为了留出足够的时间, 去做那些包括过安检、打板以及装舱等一系列事情所需要的缓冲时间。
在包装这个环节上面, 人们是非常容易遇到各种各样让人意想不到的麻烦的。航空件是必须要依靠客机腹舱来运送的, 因为颠簸的程度和气压的变化幅度, 是要比陆路运输大得多的。如果是文件类物品, 使用防水袋进行密封就完全是足够了的。
可是, 如果说是样品、或者是仪器、又或者是精密零件, 就必须用气泡膜来进行裹包, 至少要裹两到三层的外面，还要套上一个硬纸箱才可以。同时, 在外面的纸箱体上, 是需要贴上写着此面向上和易碎这两种标识的贴纸的。
我曾经处理过一批没有包装好的电路板, 结果就是落地之后, 直接裂开了三块, 最后赔偿给客户的小一万块钱, 这笔费用是要远远比多花二十块去买包装材料来得更加贵的。
浦东当日达航空急件多少钱
价格这个东西, 它实际上并不是简单地等同于每一克多少钱。浦东当日的航空急件服务, 其最终的花费是由好多个部分共同构成的, 这里面包含了最基础的空运费用、跟着油价走的燃油附加费, 还有从机场到目的地的那种地面短驳配送的费用, 如果运送的是比较贵重的物件, 那么还得额外再买一份航空运输保险。
对于那些重量在一公斤以内的文件类物品, 如果是送往江浙沪地区并且保证当日能到达, 总的大概花费是会在八十元到一百二十元这个区间范围内的；如果是三到五公斤重的样品类的东西, 两三百块钱基本就能搞定了；但是如果重量超过了刚才说的范围, 或者是走那些比较偏远的线路, 那么单价就会出现跳跃式的增长, 这种情况就得单独去咨询询价了, 只有通过那样的方式才算得上是准确的报价。
还有一个东西是容易被忽略掉的隐性成本, 这个成本叫做加急操作费。如果货件是在飞机起飞前四小时才送到那个机场去的话, 那它就必须要走加急通道, 然后才会优先打板、装舱, 这笔钱大概通常是基础运费的两到三成。
如果你能提前一天就把货备好的话, 就别逼着自己非要等到飞机起飞的那一刻才动手去做。时间越是紧迫, 你花的钱就越会多起来。
在经历过好几轮的寄送动作之后, 你就会发现, 浦东的当日达航空急件这个东西并没有大家想象的那样复杂, 其中的核心要点也就只有三个字, 那就是早、对、稳。
如果你能做到早于截单时间进行操作, 同时确保包装设计是合适的, 并且选择了比较稳妥的航线, 那么当天到达的概率是非常高的, 这是一种高概率发生的事件。
当你自己拿捏不准具体情况的时候, 最好是在提前一点的时间打一个电话去进行确认, 去搞清楚航班的动态情况以及舱位的余量究竟还有多少, 这种做法肯定比你傻乎乎地站在机场那里干等着要让人觉得心安和踏实得多。
