本人在浦东地区从事急件配送这项工作, 至今已经累计了将近八年的时间, 在这期间所接触过的文件、样品、证件以及合同等各类物品, 只要是与浦东机场有关联的紧急货物, 我基本上都有过处理的经历, 而客户向我提出最多的疑问则是同一句话, 那就是询问是否有可能赶上即将起飞的航班, 如今我将利用自己在这条路上奔波数百计的次数并且从浦东机场送取急件过程中收集而来的实际经验, 毫无保留地向大家进行详细的阐述说明, 并且保证不采用任何拐弯抹角的表达方式。
浦东急件送机场多久
从陆家嘴出发走高科东路进P1的情况, 如果路况正常的话, 到达停机坪需要花费四十分钟的时间。但是在上海浦东地区, “正常”这两个字的含义基本上是难以成立存在的。早间高峰和晚间高峰的高科东路路段会出现严重的拥堵交通状况, 这种拥堵程度甚至能够让人产生对于人生的怀疑情绪来。
我个人一般按照六十分钟作为一个时间最低底线进行预留设定。如果客户存在着急需要赶飞的航班情况, 我必须给行程预留出两小时的缓冲时间段之后才敢接受接单的请求任务。哪怕比这个标准少停留一分钟的时间里, 我的内心都无法获得踏实安定的感觉。
从虹桥那边赶过来的话, 折腾的劲儿更足一点。你得先走外环, 接着转S1。要是赶上S1隧道正在搞检修, 还得直接绕路。这样一来, 时间得多出二十分钟往上算。所以急件的时间, 不是坐在办公室里头就算出来的。这是拿轮胎一趟一趟趟跑出来的结果。你必须按照最坏的情况来估算。然后得祈祷路况别给你添堵。
浦东急件送机场走哪条
我跑浦东机场送急件的事, 基本上固定走两条线。从市区出发首选高科东路这条线。直接对接P1和P2的货运通道。不用过旅客航站楼安检。能省掉将近二十分钟的时间。次选外环转S1这种方案。这种方案适合虹桥和闵行方向过来的件。绕远但路宽好跑。
有一条路, 许多人是不知道的。浦星公路, 是从川沙方向过来的。过了机场大道的地方, 往左拐进去, 那就是货运区的入口。虽然在那里跑的大车是很多的, 但是小车跑起来是很快的。
我曾经送过一批加急了的芯片样品, 是在晚上十一点走的浦星公路。在整个过程中, 是一个红灯也没有遇到的。用了三十五分钟就完成了落地。当客户是在航站楼里接货的时候, 他是愣了半天的。他当时是以为我开了超速的。
浦东急件送机场注意啥
最让人头疼的一点, 就是加急文件不能走旅客通道。如果你拿着文件从P1旅客入口进入, 经过安检的人潮拥挤、找不到柜台等一系列过程所花费的时间, 可能比在外面堵车半小时还要长。货运区域有专门的交接窗口, 提前跟地面代理交代清楚, 车辆到达后即可直接交件, 避免不必要的麻烦。
还有一个细节特别容易让人栽跟头, 航班起飞前的四十分钟, 货站就截止接收货物了。你人到了停机坪是没有用的, 货物必须提前进入系统。所以真正卡脖子的时间并不是路程的长短, 而是你跟货站之间的对接节奏。
我现在的习惯是在发车前十五分钟就把包裹的信息报给代理, 车子一到就完成交接, 不需要排队, 也不需要等人, 把每一-minute的时间都牢牢攥在手里。
从事这个行业的日子长了, 见得最多的情况就是客户在电话里面大声叫喊说飞机还有二十分钟就要起飞了, 与此同时我这边专门负责运送的车已经在赶往那里的路上了。
所谓急件这件事, 从最简单的角度来看可以用三个汉字来总结, 这三个字分别是早、准以及稳, 你需要做到对道路的熟悉程度高, 留给自己的时间要充足, 并且必须把交接工作往前提前安排妥当因为那架飞机是不会停下来等待任何人的, 你自己也不应该去拖延时间以免错过重要的时间点。
