本人在上海从事航空货运行业已经接近十年之久了, 所经处理的货物种类跨度极大, 既包含重量仅有几公斤的紧急芯片文件, 也涵盖以整柜形式运输的家具展览样品等物品。
绝大多数初次尝试通过航空渠道寄送货物的企业负责人, 在刚开始接触此项业务时, 都会立刻提出三个核心问题, 即具体应该如何进行物流操作、整个服务流程需要支付多少费用以及货物送达目的地大约需要耗费几天时间。
实际上, 从表面来看, 整个航空货运的操作程序并不算过于繁杂, 然而在实际执行过程中所涉及的行业内在规律以及初学者极容易遇到的风险陷阱却非常多, 在此时将笔者长期积累的实地操作经验进行全面详细的公开分享。上海航空货物运送多少钱
报价的时候, 千万不能只盯着每公斤多少钱这一个数字来问。航空货运的收费方式其实比较复杂, 它不是单一的价格, 而是把基础运费和一些其他附加费用加在一起算数的。这里头包括了燃油附加费、安全费、报关费还有在目的港办理清关的手续费。如果货物的价值比较高, 你还需要另外购买运输保险。
即便是同样的一批货物, 你在星期一发和星期五发, 价格差别可能就会很大。当航班舱位特别紧张的时候, 溢价现象会非常明显。我遇到过很多客户朋友, 他们在下单之前只会去对比那个基础运费是多少, 最后在实际卸货的时候, 发现把所有其他的杂费加起来之后, 竟然多花了一千块钱左右。
这种时候, 他们的心态当场就坏掉了。具体到上海出发这件事, 浦东机场和虹桥机场这两个地方的货站规则不太一样。浦东机场这边主要走国际标准专线以及大批量的国内包裹, 虹桥机场那边更偏向于处理紧急快件和国内的短途运输。
你的货物重量没有超过三十公斤, 而且你很赶时间，所以选择走虹桥机场往往速度更快, 费用也会便宜一些。建议你发货之前把货物的重量、体积、件数、具体的品名还有申报价值这些东西全都准备好, 这样货代公司才能一次性就给你报出最终的全部落地价格, 省去后续反复争论的麻烦。
上海航空货物运送几天到
关于时效这个问题, 大家不要只听别人说是最快的当天就能到, 得要去关注通常的情况需要多久。在国内运输中, 从上海飞到广州或者北京的时候正常情况下飞机落地后的两小时内就能出港站, 这样收件人可能在当天或者次日就能拿到货物。
而对于国际线路来说, 如果运送到东南亚地区一般大概需要两天时间的, 要是运往欧美地区的话通常需要四到七天的时间, 在这个过程中间还有两个海关查验的时间窗口会起到限制作用。
当节假日或者突发天气来临的时候, 舱位和航班的情况就会完全被打乱。在前一个梅雨季节的时候, 我就曾经遇到过一个情况, 就是有一批电子元器件在浦东货站被卡住了整整两天, 后来航班取消了又进行了改签操作。
所以, 如果这批货物有必须完成的截止日期, 那么就一定要至少提前五天去找货运代理进行订舱锁定, 千万不要等到前一刻才去询问还有没有位置。在成功锁定舱位之后, 要把报关资料提前递交上去, 这样的话落地时间就真的可以被控制住。
上海航空货物运送注意什么
最容易被忽视掉的问题是包装和相关的标识环节。因为航空件在落地之后, 需要经过好几轮的分拣和传送流程, 所以一旦纸箱受潮或者受到磕碰, 里面的货物就全都报废掉了。
对于锂电池、液体以及粉末这些属于敏感类的物品来说, 其面单上面必须得把UN编号还有危险品等级都写得非常清楚明白, 只要少掉任何一个必需的字段, 整票货物可能就会被海关直接扣留下来, 想要重新进行申报的话又是一轮非常折腾的过程。
还有很多人都在保险这个环节踩过深坑。如果你向海外发送一批总价值十几万元的样品时, 使用的是普通货运会险这种保险类型, 那么一旦遭遇意外事故, 获得的赔偿比例极低, 让人完全无法接受。
建议对于单件或单次发货金额超过五千元的货物, 应当单独进行货物运输险的投保操作。虽然这笔保费仅占货物原值的几分之几, 但在关键时刻能够发挥重要的救济作用。千万不要因为想要节省几十块钱的费用, 就给日后留下麻烦隐患。
说到根子上, 航空货运这门买卖, 其本质就是一个利用信息不对称来获取利益的行当。如果谁能够提前把物流流程、相关费用以及运输时效这几项关键内容调查得清清楚楚, 那么他就不会因为在货物到达时面临突然加价或者运输延误这样的突发状况, 从而导致自己的情绪变得非常糟糕和失衡。
只要把你手头要运送的这些货物, 跟上面提到的几个方面逐一对照检查一遍, 那么你基本上就可以避免掉大多数可能会遇到的麻烦和失误。
