上海这边做外贸出货的人, 基本上谁都避不开航空物流这条路。浦东机场还有虹桥机场, 每天都有大量的货运飞机起降。空运速度比较快, 能到达的地方也比较多。
不过在实际操作的时候呢, 航班截单的时间点到底什么时候截止, 船舱或者是机舱的位置紧不紧张, 还有不同种类的货物有哪些具体的限制条件, 这些细节因素加在一起, 就直接决定了你的货能不能按时发出去, 同时也直接决定了总成本会不会超出你原本准备的预算。
接下来我就详细讲讲, 在发货之前这几个问题确实需要你自己真正弄明白才行。上海航空货物物流多久到
如果我们选择国内运输线路, 从上海飞往广州、成都或者北京的话, 基本都可以实现当天抵达目的地。当然, 这还需要再加上地面提货环节以及两端的其他操作工作, 这样收货方在第二天清早就能拿到货物。国际线路的情况稍微复杂一点, 如果飞东南亚方向, 飞机只要飞行两三个小时就可以了。
但是我们需要算上起飞之前报关时间, 还要加上落地之后清关的时间, 整体所需的大概是24到48个小时左右。如果是去欧美方向, 时间就更久一些了, 直飞航班需要飞行十一二个个小时, 再加上两端的相关手续办理, 正常情况3到5天就可以完成货物交付了。
节假日以及运输旺季的舱位会变得非常紧张, 特别是在每年九月至十一月这期间的欧美备货阶段。此时由浦东机场出发、发往欧洲和美洲方向的空运舱位, 常常要提前三到四天就被预订一空且锁定下来。
我亲眼见过不少客户因为仅仅差了一天的截止时间去办理截单手续, 结果导致货物硬生生多等待了一个星期才能发出。因此, 假如你有急于发货的时间需求, 那么提前两到三天进行订舱操作是比较稳妥可行的方案, 千万不要抱着碰运气的心态去卡在截止日期的最后一刻。
上海航空货物物流怎么收费
空运费用不是一笔固定的数目, 它是把基本运费、燃油附加费、报关费、地面操作费、目的地清关费等好几部分, 一层层累加起来的。
在计算基本运费的时候, 会根据重量或体积中的较大值来决定, 对于轻泡货来说, 要按照体积重的标准来收费, 这个道理很多人刚接触的时候没有注意到, 所以才导致了最终的账单金额比预想的要高出一大截, 燃油附加费会随着每月的油价变化而调整, 在运输旺季的话, 还会再多收一笔额外的附加费, 所以在下单之前, 大家务必要弄清楚当月的收费标准到底是什么。
在实际操作过程中, 数量为一两个立方米的小额货物与重量超过十吨的大批量货物相比, 其按每公斤计算的成本差异幅度会超过一倍。如果遇到出货频率保持恒定且托运量也相对稳定情况的话, 建议与航空公司或者一级代理商去洽谈每月结算一次的协议价格方案, 这样能够将各项成本显著降低些许之多。
还需要注意的是, 发生在机场周边仓库各节点之间的物品转运调剂工作会产生一系列额外的花费项目, 因此在正式提交订单之前要把这条运输路径的相关费用情况彻底询问明白, 从而防止支出那些没有必要的多余资金开支。
上海航空货物物流这件事, 表面看起来就像是简单地把货物交给机场去处理就可以万事大吉了, 但实际上, 中间还需要经过报关、安检、协调舱位以及货物落地后的分拨等一系列复杂流程, 只要在其中的任何一个环节出现了一点点差池, 都必然会导致时间被拖延, 并且使得整体成本增加, 如果把航班截止发送数据的节点要求、不同货品的限制条件以及各项费用是怎么构成的这些关键信息, 全部都提前梳理得清清楚楚、明明白白, 那么在进行货物发出的时候, 内心的焦虑感自然就会减轻很多, 事情也就没有看上去那么让人担心了。
