在上海这个地方做航空货运业务, 我前后干了十多年时间。经手的货物种类非常多, 从那些高精度的仪器仪表一类, 一直到需要保鲜冷链处理的一些生鲜产品, 基本上全部都碰到过。
当许多人在脑子里想到上海这个地方的航空运输运送行为的时候, 他们往往只会联想到两个字, 一个是速度上的快, 还有一个是价格层面意义上的贵。但是如果真正把这些东西拆开来看详细研究的话, 其内部所包含的复杂情况和专业门道, 实际上要比大家想象之中的要多好多。
关于时效性方面到底是否真的能够做到当天发货并且次日就能送达这一点, 以及费用计算方面是不是仅仅是只有按公斤数量来算这么简单这一回事, 这两个问题是作为货主的客户群体中最经常向本人提出的问题。下面这里就把自己在实际操作流程当中所遇到过的各种具体情况进行系统性的梳理和总结。
上海航空运输运送快吗
如果是从浦东机场走国内航线的话, 基本上所有的省会城市都是可以通达的。只要在下午三点以前把货物交接给货运站, 那么当晚或者是在次日凌晨的航班就能够完成揽收工作。至于收件方, 也是在第二天的下午之前就能完成签收动作, 这确实是我手里边处理得非常常规的一种运输节奏。
但是, 国际航线的情况差别就非常大了。发往东南亚地区的话是第二天就到了, 欧美地区一般是需要三到五天的时间, 非洲那边可能得一礼拜左右, 关键的影响因素主要就在于是有直飞航班, 还是必须得通过中转的方式来运输这个事儿。
所谓的快速, 并非随口一说。我曾经目睹过许多货主, 他们天真地认为货物一旦被送入机场, 就可以立刻起飞, 然而却因海关申报以及安全检查等环节而浪费了整整半天的时间。选择航空运输时, 每个包裹在重量和体积方面都存在必须遵守的最大限制, 一旦超过这个范围, 就必须拆开箱子重新包装或者更换其他运输方式。
再者, 航班的出发时刻也不是说想几点就几点, 特别是在旺季期间机舱位置非常紧张, 如果不提前预订座位的话, 确实无法登上当天的航班。因此, 只有将海关申报、安全检查以及预订仓位等必要流程全部考虑在内, 才能计算出具备参考价值的运输时效。
上海航空运输运送贵不贵
在费用这一方面, 许多人在第一次计算的时候经常会算错。航空货运的计费方法并不是单独查看货物的重量。它需要将实际重量还有体积重量进行比较, 最终按照数值大的那个来计算。如果有一箱货物很轻但是占据了很大的体积, 那么通过体积计算出来的价格会比通过重量计算出来的价格高出一截。
不同航线的体积重量换算系数是不一样的。我通常建议在发货之前先把尺子备好并量好数据。不要等到货物拉到机场才发现需要多支付不必要的钱财。此外燃油附加费、机场操作费、报关费这些琐碎的项目全部加在一起有的时候会比基础运费的价格还要高出许多。
那么, 究竟是什么样的货物适合选择航空运输呢。那些单价比较高、对时效要求非常严格、并且害怕积压以及害怕过热的物品。比如说芯片、鲜花、还有活体实验动物。对于这些特殊货物来说。航空运输几乎就是唯一可行的选择。但是, 如果是大批量的普通工业零件的话。
最好先计算一下公路或者铁路运输方案是否能够接受。这样省下来的费用足够再发好几批货物了。我通常给出的建议是这样的。两公斤以下的货物走快递航空服务。重量在 two 到三十公斤之间的走专线物流。如果重量超过三十公斤以上才考虑去预订仓位。千万不要一开始就盲目地包板。
我们回到现实情况来说, 上海地区的航空运输服务并没有所谓的绝对最划算或者绝对最迅捷的统一标准答案, 这一切最终都要取决于货物的具体形态特征、具体的送达地点以及可以接受的等待时长。
因此我们需要把货物的尺寸和重量等信息彻底弄清楚, 并且要在正式申报之前先把相关的资料全部准备齐全, 在寻找负责操作的人员时不能仅仅是去对比他们的报价高低, 同时也要向他们详细了解时间效率的具体情况以及出现异常问题时该如何进行妥善处理的方案, 这样基本上就不会遇到特别糟糕的麻烦状况了。
