我在上海从事急件物流配送工作已经有八年的时间了, 由我经手过的航空急件传送任务, 算起来起码有过上千次之多。合同原件当天就飞往广州, 诉讼材料第二天早晨就要交到法院手里, 停机配件如果在六个小时之内没有抵达生产线, 那公司就得面临几十万元的赔偿风险。
当很多人一提到上海航空急件传送这个说法时, 他们的脑子里瞬间浮现出来的词汇只有三个: 速度要快、价格昂贵、情况紧急。然而, 当你真正动手去实际操作起来的时候就会发现, 其中的门道比你想象的要复杂得多, 今天我打算把这八年积累下来的一些经验全都详细地摊开来跟大家讲讲。
上海航空急件传送多快
说个实在话, 如果是浦东或虹桥出港的话, 同城急件基本两小时之内就能完成揽收、安检还有交航整个流程, 跨城的话, 要是当天18点前走货的话, 到国内主要城市24小时内签收属于常规操作, 我手上最紧的一单是早上九点从虹桥收件, 下午一点半落地成都天府以后, 收件人两点在高铁站取件这样, 全程四个半小时就搞定了。
但是, 千万不要把时效的概念理解为一条没有任何波浪的直线。在周末以及法定节假日这些特殊的时段, 或者是遭遇恶劣天气的时候, 航空公司削减航班数量是经常会出现的事情。
此外, 还有安全检查这个必要的环节, 当含有液体、电池以及粉末类的物品需要经过检测时, 通过的速度会明显变慢, 如果在此之前预留的时间不足, 就极易造成误机的结果。
通常我会建议我的客户将需要办理的截止时间再提前两到三个小时, 目的是为了给自己多留下一些缓冲的余地, 从而避免卡在最后一刻才去进行操作带来的风险。
上海航空急件传送贵吗
关于价格方面的情况, 现在大多数的消费者仅仅只是关注每公斤的运费这个单一指标, 如果进行详细计算之后发现, 这并不一定意味着划算。
现在我帮你做一个具体的分析过程: 假设使用一个重量为3公斤的文件袋, 选择航空经济舱位运输, 费用大概是在八十元到一百二十元之间, 但是如果你在渠道的选择上面出现了错误行为, 需要支付超重费、特殊包装费以及上楼配送费等相关项目费用, 总花费轻松超过二百元。
真正的大头往往是末端派送和特殊时段加急费, 这部分商家在报价时, 经常会不写进去, 因此在下单之前, 一定要逐条问清楚, 然后再拍板。
省钱有一个办法, 这个方法看上去有点笨拙, 但是真的非常管用。把那些不着急的快递单, 统一走陆运的方式来进行拼单处理。而真正紧急的那一两个订单, 再单独安排上飞机运输。我那里有一位客户, 他每个月大约要发送四个快递订单。其中有三单都是选择次日晚到的陆运干线服务进行配送。
只有那一单最紧急的货物, 才选择走航空渠道进行运输。这样操作下来, 一年时间累计节省下来的费用达到了接近两万块钱之多。希望大家不要形成一种条件反射般的行为, 就是看到“急件传送”这四个字样, 就默认每一单必须使用最昂贵的运输渠道。
请根据实际情况选择该走的合适物流渠道, 这种行为对于大家来说都比空泛的比较要更强有力一些。
上海航空急件传送覆盖哪
从上海发货, 国内所有的省会城市、直辖市以及计划单列市, 基本上都存在直飞航线或者经停航线, 运输时效非常稳定。可是一旦到达了西藏、新疆、海南这些方向, 因为中间经停的站点变得很多, 所以时效性就会受到一定的影响。
在去年就发生了这样一桩事情, 有一票货物发往日喀则, 本来预测两天就能送达, 可是实际上折腾了才四天客户才签收这件事情导致客户当时差点要把投诉信寄到我们总部里去。
所以在邮寄之前, 一定要反复确认一下快递公司的实际派送网络在那个目的地是否密集。因为有一些小城的航空邮件到了地区城市之后还需要进行分拣并且再次转运, 所以会多出额外的运输时间。
这增加的时间差并不是由于快递员个人速度太慢造成的, 而是整体的配送网络连接不够紧密所导致的。这时候如果你去询问一句"这个地址具体需要几天才能送达", 那么你得到的回答往往比直接查看网站上标注的官方承诺时效要靠谱非常多。
做这一行时间久了之后, 心里面最害怕的事情, 肯定不是那些客户在那边催着你赶工, 而是某些人把“急死人了”这四个字, 当成了万能的那个标签, 不管是什么样的货件, 全部都一股脑儿地往飞机上面塞。
关于上海航空的急件传送这件事, 它并不是飞得越快、越频繁就越好, 正确做法应该是该飞的时候立马就飞, 而不该飞的时候千万不要硬着头皮去飞。在选择渠道方面, 你要选对合适的渠道, 要把时间算清楚, 要去问明白末端派送的情况, 这几个动作比你单纯地去寻找最便宜或者最贵的渠道重要得多。
只要你能够像对待自己的血汗钱一样去对待每一个单子, 你的心态自然就会变得完全不一样了。
