我在医药供应链这个领域已经干了十来年, 经手的冷链货物包括疫苗和生物试剂在内各种各样的东西都有, 上海这边的航空快运渠道我基本上都已经摸透了。
药品和普通货物是不一样的, 温度的偏差只是两度、时效变慢仅仅一天, 货损还有合规风险这些损失都是实实在在存在的, 我的这篇文章把我之前踩过的坑还有实操的经验全部都摊开来给大家讲讲, 给那些需要在上海发药品走航空快运的朋友能够提供一个大致的实在的参考。
上海药品航空快运怎么选
在挑选渠道这个问题上, 基于我个人的工作经验来看, 一定不要仅仅把目光停留在报价单上面所呈现的那些数字。药品航空快运这种业务的核心门槛, 实际上是温控链路是否保持完整性这一状态。这指的是从进行揽收这个动作开始, 一直到实施装机那个环节, 再到最终落地并办理提货为止的全过程。
那么关于全程保持在2到8℃或者-20℃的这个温度监控记录, 是否能够顺利导出文件数据, 以及是否能够针对每一个交接节点都实现可追溯的效果判断, 这都是必须坚守的底线条件所在。
我之前跟一家小型的货运代理公司打过交道, 他们报出的价格要比市场平均水平低两成。可是, 货物到达目的地以后, 运输途中的温度监测曲线出现了中断, 断成了两段, 结果药监部门直接把这批货给扣下了。为了解决这个问题, 我们足足追了两个礼拜才把事情摆平。
后来我换了一家服务公司, 虽然费用确实要高出一小截。但是, 他们每一批货物的运输过程中都提供实时的GPS定位和温度数据记录。这样在客户进行验收的时候, 只需要调取一下相关的记录, 客户心里马上就踏实了, 也就放心了。
另外, 你还需要考察承运方是否具备相应的资质, 因为药品被归类为特殊货物, 所以承运方必须持有危险货物运输的资质证明以及医药物流相关的许可文件, 同时国际航空运输协会的危险品备案这一项手续也是绝对不能够缺失的, 不要觉得查验证照的过程有些麻烦而选择跳过这一步骤检查的工作, 如果你省略了核实资质的环节, 那么极有可能导致货物在机场停留无法离境或者抵达口岸后被执行退运的严重后果, 为了处理这些突发状况所耗费的时间和精力, 其成本比例远远超过了你所节省下来的一点运费开支, 在上海浦东机场内部, 专门用于运输药品的通道与负责普通货物的通道是完全分离开的, 因此如果走错了通道等待的时间长达两三个小时也是非常普遍的现象。
上海药品航空快运时效几天
关于时效这个方面, 说老实话, 大家不要容易被“当天达”这种宣传口号给牵着走。如果从上海寄送国内的冷链药品, 走航空快运的话, 正常情况下是第二天就能到达, 也就是今天进行揽收、晚上装上飞机、第二天中午之前落地并且可以提货。
然而这只是理想中的状态, 实际情况会受到航班班次、安检排队长短以及落地后海关抽检等因素的影响, 所以预留出半天到一整天的缓冲时间会显得更为稳妥一些。
我有一次发送一批IVD试剂前往成都, 在原本预计次日就能抵达的情况下, 恰好遇到了航班延误的情况使得行程时间增加了八个小时, 幸好整个过程中温度监控没有中断, 因此并没有出现严重的问题。
当发往国际地区时, 速度方面就会相对变得更为缓慢一些。如果目的地是东南亚区域大概需要花费三四天的时间。若是发往欧美国家可能需要五天到一周甚至更久的时间。因为药品本身存在有效期方面的压力所以我会主动把发货日期向前推迟进行调整。
尽量做到不要让商品卡在失效期之前才进行发送。另外还有一个细节部分是很多人在意不到的情况。如果在周五晚上这个时间段发出的货物由于周末期间机场的工作人员人手会出现不足。那么在提货这一环节中就容易容易出现被卡住的情况发生建议大家如果有条件能够选择错开这个时间段。
咱们把话题转回到上海的本地实际操作上去, 浦东机场和虹桥机场这两个地方的药品快运条件是不一样的, 浦东因为有太多的国际航线了, 所以口岸通关能力更加强大一些, 而虹桥机场则比较适合做国内短途的运输业务, 我现在的这个习惯是, 在每一批货物发出之前呢, 一定要把这个温控方案还有那个应急预案, 以及到了场地之后由谁负责提货的这个具体人员信息写得很清楚, 然后交给那个操作端的团队, 千万别等到货都到现场了, 再去临时找人来处理提货这档子事儿。
关于药品航空快运这个事儿, 价格贵还是便宜其实是小的方面, 温度曲线不断、时效可控、资质齐全这三条如果你都守住了的话, 基本就不会出现大的纰漏。
