我从事货运调度工作已经足足有八年时间, 期间经手过上千票涉及跨省加急的货运业务。其中关于“上海到外省能否实现一天空运到达”的问题, 是我听到频率最高的提问。简单解释一下情况: 货物从上海发出, 如果要在当天就送达外省的其他地方, 主要是依靠航空腹舱运输配合地面的短途驳运来进行操作。
这类 transport 的时效时间通常被锁定在12个小时至24个小时这个区间范围以内。至于到底能不能达成这种时效要求、具体需要怎么进行操作、以及大概会产生多少费用, 下面我将对此展开详细的说明和拆解讲解。
上海跨省一天空运怎么发
在现实的操作环节里面, 所谓的“一天到”这个概念, 其实并不是说只要客户选定了最早的航班班次, 就觉得万事大吉了。我会习惯性地要求客户, 需要在上午十点之前的时间段内, 把相关的货物送达浦东机场货站或者是虹桥机场货站这个地方, 而截单时间通常会控制在飞机起飞前两小时这个节点上。
当货站方面接收完毕货物之后, 还需要经历通过安全检查、进行打板以及装舱等一系列步骤, 等到飞机落地以后, 依旧需要经历卸下航空集装箱、办理提货手续以及前往机场货物提取点提取货物这些过程, 这一整套的流程全部走完算下来, 从飞机落地开始到真正能够提货为止, 至少需要预留两个半小时这样的时间长度。
因此, 真正能够做到当天送达的业务, 其基本运作模式是在上午进行截单操作, 并且在傍晚之前完成最后一公里的配送任务。
发件这道事, 大体上是有两条路的。第一条路, 是直接去找航空公司的货运部门, 那个价格是比较透明的, 但是手续会显得很烦琐, 它主要是适合那些整托的或者是大批量的货物。
第二条路, 是去找货代或者是物流公司, 因为他们手里头是握着固定的舱位的, 而且还有落地之后的地面车队, 这种方式是比较适合零散件的, 而且那个报价里头一般也都是包含了落地配送的费用的。
我看过的不少客户, 他们是为了图个清闲省事, 自己就跑去机场了, 可是结果是在那个货站排队排了两个钟头, 最后也没赶上网点, 这样白白耽误了半天时间, 实在是有点可惜的。
上海跨省一天空运多少钱
价格主要看三样: 重量体积、目的地远近、是否有落地配送。上海飞成都、广州、北京的线路, 航空段大概是每公斤八到十五元, 市内落地配送另算, 通常是起步价加上按每公里计算的运费。
有一箱东西, 这个箱子里面装的是三十公斤的文件或者是样品, 让它从上海送到杭州, 使用所谓的落地同城配送服务, 那么全套的操作费用下来大概在两三百块钱左右是能够搞定的；但是如果是把这同样的箱子从上海送到乌鲁木齐去, 因为涉及到航空运输这段路程，单价直接就变成了之前的两倍或者更多, 还要再加上在乌鲁木齐当地进行地市级别的配送环节, 这种情况下只装这一箱货物的花费可能就快要达到八百块了。
这里有一个细节是好多人都没有给予足够的重视的, 那就是体积重的概念, 在航空货运的实际操作里头呀, 计费的方式是需要来比较实重和体积重的, 并且最终会按照这两个数值里边较大的那个数来进行结算的, 所以说像那种内部填充了一堆泡沫填充件的箱子, 它看着虽然轻飘飘的不是很重, 但是它的体积重很有可能是实际重量的三四倍之多的, 我自己在去年曾经帮着一位客户发送过一批展示用的样品东西本身确实是没有什么重量的, 可是箱子的尺寸却特别大很大, 最后呢计算费用的时候是按体积重来算的结果最终支付的费用比事先预想的费用要高出了超过一倍的样子, 所以大家在发货之前最好要自己动手把所有的长宽高尺寸都测量准确了, 这样子心里头也能有个大致的底数了。
说到跨省一天之内就能到达的空运这事, 其实说难也不太难, 主要的关键因素在于截单时间把握得对不对, 以及运输渠道选择地好不好。
如果你的货物重量轻、件数也少, 那么走货运代理的方式就最为省心；反之, 如果你的货物重量大、批量也大, 直接联系航空公司托运反而会更加划算一些。你需要提前把货物都准备好，千万不要踩着截单的时间点才着急忙慌地出发, 这样一来整个流程就非常稳妥了。
