我在干餐具出口这行都干了好些年头了, 目前从上海这边发瓷器、不锈钢刀具还有玻璃杯走空运这个事儿, 需求那是特别大。
咱们的同行和下一级的客户每次一开口问的问题就是费用到底是多少、几天才能到那个目的地、还有箱子具体应该怎么打包这些个情况。今天我打算把这些所有的细节都掰开了碎了讲得清清楚楚, 目的是为了保护利益, 省去大家伙儿来回折腾的这种麻烦事。
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空气运单的计费方式并不是依照单张票数来进行计算, 而是需要比较实际重量和体积重量这两个数值, 并选择其中较大的那个值作为最终的标准。因为瓷器的密度本身就比较大, 所以一个箱子装载超过二十公斤的重量是非常普遍且正常的现象, 在这种情况下, 货物的实际重量往往就等同于最终的计费重量。
但是对于玻璃杯、不锈钢刀叉这类货物, 由于在装箱时内部塞入了较多的泡沫垫层以及隔断结构, 这会导致货物的体积显著增加, 使得按体积换算出来的重量经常性地超过实际重量, 也就是通常所说的体积重量占据了主导地位, 因此大家在操作时必须对此保持特别的留意。
关于价格的具体情况是, 从中国上海出发的主流航线, 如果飞往东南亚地区, 每公斤的运费大约在二十元到三十元之间；要是飞往欧洲或者美洲等国家, 每公斤的价格通常会在四十元或五十元以上徘徊。
在旅游旺季以及大型促销活动前后, 相关报价可能会出现比较明显的波动, 我就曾经目睹过在国庆节前一整周的时间里, 运费直接上升了百分之二十的情况此外, 因为瓷器属于容易破碎的物品, 所以有部分航空公司会额外收取一笔操作费用, 因此在正式下单之前, 务必把这些费用问得清清楚楚。
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时效的情况, 是要看具体的航线来进行确定的。比如上海发往曼谷、吉隆坡和新加坡这些地方的运输, 通常是次天或者隔天主到货的, 如果是快速的渠道, 晚上搞定清关手续, 次日上午就可以把货物提走了。
对于飞往洛杉矶、法兰克福还有迪拜的运输, 一般需要经历三到五天的时间, 中途会进行一次换班或者直接走货运的中转流程。
去年的时候, 我曾经帮忙为一个从事不锈钢餐具生产的工厂处理过向迪拜发运货物的业务事情, 这批货物的总重量是四十八公斤, 采用的是货机直飞的运输方式, 货物是在周四晚上交到上海浦东的仓库里面去, 然后到了周六下午的时候, 对方就完成了签收手续的情况出现, 但是假如碰上了运力比较紧张或者是目的港那边在进行清关排队这种状况的话多出一两天的时间也算属于是正常现象, 并且在跟客户去承诺具体的时效之前最好还是留一天的余量作为保险措施这样会更加比较稳妥一点。
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餐具在进行空运操作的时候, 最让人担心的事情就是破损和变形。对于瓷器类的外包装箱体, 一定要选择使用五层瓦楞纸箱, 并且在每一只杯子和碟子之间塞入珍珠棉或者是气柱袋, 千万不要用报纸随意进行包裹, 箱内的任何空隙都要用碎纸或者充气袋填充严密, 确保货物在运输过程中晃动不起来。
不锈钢材质的刀叉虽然相对比较结实, 但是刀尖部分必须单独套上塑料壳或者用泡沫卡住固定好, 以防其刮伤同一箱子内的其他产品。
在外箱上贴好写着"FRAGILE"和"THIS SIDE UP"的标识, 把品名以及数量和毛重净重这些都重新标注得清楚一些, 当货物走机场安检还有海关查验的时候, 申报的品名不要含糊不清, 写陶瓷餐具这一类的名称比对写日用品要顺当得多, 这样可以省下退单扣货的风险。
各个人的箱子尺寸, 还有航线以及货量, 彼此之间都是存在差异的, 具体的操作步骤呢, 还是要去和货运代理方把细节方面再逐一进行核实与确认, 切勿完全依靠个人主观臆断来进行操作。
