上海每年都有上千万块印刷电路板, 从浦东、松江以及青浦的产业区发出去。里面有很大一部分是加急件。因为芯片在验证阶段的时候, 如果差了一天的时间, 整条产线就得停下来摆着不动。
我在这行做了十几年, 见过太多人第一次寄电路板的时候手忙脚乱。他们要么被货站拒收是因为包装不符合要求, 要么是没盯对舱位白白等到了两天。这样造成的损失远远超过了运费本身。下面我就把在实际操作中真正会踩到的坑捋一捋。
上海电路板空运要多久
我最近亲自处理了一票货物, 这票货是从位于松江张庙的SMT工厂发出来的, 在14:30的时候把货交给了他们, 紧接着就赶上了当天22:15起飞前往吉隆坡的航班, 到了第二天早上8:40就已经抵达了目的地, 整个运输过程花费的时间还不到18个小时。
但是, 如果你选择在周五的下午才去交货, 那么现实情况是这批货物要等到周一早上才能赶上合适的国际航班, 这样算起来的话, 就会白白地多耗费将近三天的时间。
因此来说, 去选择那个航班的具体时间点, 比起去选择一个什么样的物流公司, 这要更重要得更多一些, 你必须要去盯着看当天究竟还剩下多少那些直飞航班的空位, 不要只是去看一眼所谓的物流商页面当中所写出来的那个预计时效内容, 因为那往往是代表最乐观的一种情况了, 另外还有一点就是要特别注意的, 货物交接进去之后到这个飞机起飞之前, 中间还有安检以及装机这两个环节存在, 所以一定要预留出来至少两个小时作为缓冲时间, 绝对不要在踩着点那种情况下才把货送过去。
还有一层意思是新手朋友们会特别容易去忽略掉的一个方面, 这个方面就是机场报关这件事儿。
电路板的HS编码归类是在8534这一点上面, 当货物的货值超过5000美元的时候, 是需要附上装箱清单和技术参数表才能够办理的, 浦东T2航站楼的报关窗口在工作日的时候是可以正常地去奔跑办理业务的, 但是在节假日期间这种正常办理的时间会缩水变少。
我自己在去年的国庆节的时候就吃了这同一个亏, 在报关这里排了将近四个小时这么长的时间, 差点就都赶不上截货的时间节点了, 后面整个物流链条全都乱掉了, 客户那边也是催了三天那么久。
上海电路板物流怎么报价
关于空运费用的计算方式, 大家要清楚它是不会按照一箱多少钱这样的固定打包价来算的, 而是根据实际重量和体积重量这两个数据中较大的那一个作为计费依据进行收费。
拿一块拥有12层线路的HDI板子加上泡沫包装来说, 这种组合每一盒里面装有100片货物, 它的全部毛重大概是2.8公斤左右, 但是因为形状或包装原因导致占据的空间较大, 所以它的体积重量往往会被核算到4公斤以上一点。
在目前上海机场出发的国际运输航线上, 类似电子元器件这类货物的空运价格通常会在每公斤45元到78元之间波动发生变化, 如果遇到了运输的高峰季节行情好时候, 这个价格还能迅速上涨突破每公斤90元往上走很多。
你在进行询价操作的时候, 一定要把含税还是不含税这个问题问得清清楚楚, 如果报价里面没有包含燃油附加费这个项目的话, 最终实际到手的费用就又是一个其他的数字了, 你可不要等到最后账单出来那一刻才发现支付的金额比最初的报价要高出去一大截, 那时候就来不及了。
包装方面的费用, 是特别容易被遗忘和漏算的环节。如果选择使用防静电袋来搭配珍珠棉作为内衬材料, 那么单个包装箱所涉及的辅材成本大致会落在15元到30元这个区间之内。
从表象上看, 这每一箱的成本数额似乎并不算巨大, 但是假设一次性需要发货的数量达到了五箱甚至是十箱之多, 仅仅因为包装这一项而产生的总额外支出, 就会轻易超过200元到300元。
如果是采取门对门的服务模式进行物流交付, 那么提货环节的费用与末端派送环节的费用, 实际上是分别包含在两个独立的报价体系之中的, 务必不要因为等到货物实际抵达之后, 才发现末端派送环节还需要额外追加百余元的费用。
如果是每个月的发货量能够超过两百公斤的情况, 我们建议您直接去和货运公司签订一个协议价格, 这样的话通常是可以把单价砍掉三四成左右的, 从全年来计算的话, 省下来的这些钱是足够让您多发好几票货物的。
货发出去之后, 你要盯紧那个运单号, 国际段要是带有中转的话, 板子是最怕高温和高湿的, 南半球夏天那几个月的时间里头, 货舱里面的温度能够到达40度以上, 敏感料一定要跟货运确认那个舱位的温控情况, 不要等到收到货发现东西翘曲了才回头去找, 那样的时候责任已经扯不清了。
