在上海从事贸易业务的人员, 因为隔三差五就得发一票航空货物, 所以需要面对一个选择, 浦东机场和虹桥机场都能走货, 但是很多人拿不准，应该选择哪一个, 怎么样才能让流程走得最利索, 我在货运市场跑了八年时间, 所以就把这几年的门道给你捋一捋。
上海航空货物走哪个机场
浦东机场主要是走国际线路以及大量的国内快速件, 货量特别大, 航班次数也很密集, 尤其是发往东南亚、日本韩国以及欧美地区的国际快件, 基本上都是从浦东机场发出的。
虹桥机场则更加侧重于国内包裹的运输，如果是在华东地区内部, 或者是华北和华南地区的短途时效性包裹, 选择从虹桥机场发货, 能够比其他方式更快地到达, 大概能提前半天到一天的时间。你到底需要把货物寄送到哪里去? 这基本决定了你应该选择哪一个机场进行发货。
在具体的操作过程里面, 有好多发货人会理所当然地觉得, 既然哪个机场比较近, 就直接去哪个机场寄东西就可以了, 但是事实上, 这种情况未必就是正确的选择。因为航空货物进入机场的时候, 是有最低的重量标准和体积限制的, 如果把很多小票件或者散落的货物集中在一起发运, 整体计算下来的花费反而会更为便宜。
我在实际工作中观察到，有好几位客户为了图一时的方便, 只想要尽快把一些重量只有三公斤的样品通过虹桥机场运输出去, 最后却发现他们的货物比经由浦东机场运输要晚到两天时间, 而且支付的运送费用也要高出大约三成之多。
上海航空货物几天能到
对于国内的快递业务, 如果从上海出发, 寄往成都、武汉或者北京这些地方, 通常情况下可以在当天或者次日清晨送达。但是, 如果遇到旺季的时候, 因为舱位安排得非常紧张, 所以可能会多停留一天时间才能到达。至于国际快递的情况, 那就有很大的不同了。
要是寄到东京或者是首尔的话, 大概只需要一天的时间。可是, 如果是寄到欧洲地区或者是北美地区, 则需要三到五天的时间。在这期间, 物品还需要经过海关清关手续, 由于处理的环节比较多, 所以容易导致整体时效变慢。
有一个容易被忽略的方面需要考虑, 那就是当航空货物抵达目的港之后, 还需要等待航班落地、进行提取以及转运的过程。你在物流信息中看到的“已到达”字样, 仅仅表示飞机已经降落, 而货物实际上还没有交付到你的手中。
如果处于旺季, 海关的排队速度会变得更慢, 因此在预留时间时不要太过于苛刻地计算, 同时要与收货方把预期的时间情况解释清楚。
上海航空货物运费怎么算
航空货运这边的报价体系和快递是有所区别的, 它是按照计费重量来进行计算的, 所谓的计费重量就是把实际重量和体积重量这两个数据拿出来比较, 然后取其中较大的一个数值, 至于体积重量它是怎么算出来的呢?
其实就是长乘宽再乘高, 最后除以167就可以了, 这里需要注意的是长度的单位必须是厘米, 重量的单位必须是公斤, 所以说如果是一件物品看着本身不怎么重但是体积却很大, 那么运费就会相应地上涨, 这样的坑很多新手在做第一次发货的时候都曾经遇到过。
除了基础的那个运费之外, 还涉及到燃油附加费, 还有机场操作费, 以及像报关费这样的各种杂项费用。货物的重量如果越大, 那么单价就会相对越低一些, 零担运输和整箱运输之间的差价幅度是非常大的, 甚至能够拉到一倍以上。
在发货之前呢, 必须要把货物的具体尺寸以及准确的重量都测量清楚了, 同时要向货运代理索要一个包含了所有杂费在内的最终总价, 千万不能够只盯着每公斤的单价去看。
发航空货物这件事, 说复杂其实也复杂, 说简单也就是选对机场、算准重量、留够时效。把这三样拿捏住, 剩下的交给专业的人跑, 你该干嘛干嘛。
