上海的机场, 在每一天之中, 让那些航班起落起来的时候, 数量确实是多得已经没有人能够计算得清清楚楚了, 可是啊, 真正能够把一份具体的文件, 又或者把一个具体的样品, 在同一个工作日内送达到对面的人手里去的这个情况, 实际上也就那么几条路线, 并且是那短短的几个小时的时间窗口。
我在这里面待了十几年了, 专门做航空货运这行业, 曾经帮助过我的客户们去赶过那凌晨四点才起飞的飞机, 就是为了把一些需要紧急使用的精密仪器送出去, 同时也帮过那些搞电商的老板们, 在那些平台的发货截止时间马上就要到的时候, 把一个整整一大箱子的货物, 从上海浦东这边直接拉到了深圳去。
关于上海急件通过空运实现当日送达这件事, 说起来难度并不是特别大, 但真正要完成这个目标的话, 关键的制约点就那么少数几个, 今天我们将这些内容拆解开并且细细地进行说明。
上海急件空运当天到吗
答案是肯定的, 但是这个事情有一个前提条件, 就是你必须在合适的时间节点把货送过去, 不然就是不行。因为浦东机场在早上六点钟左右的时段, 就会发出第一班的出境航班。
所以, 如果你能够在上午的十点钟之前, 完成将货物交付给机场货运站这个动作, 并且选择的是国内航空路线, 目的地是广州、北京、成都、或者昆明这些城市的话, 那么让收货人在当日的下班前, 也就是傍晚之前拿到货物, 这完全是做得到且没有问题的。
我见到过的情况里头, 最紧张的那一次, 是客户在下午两点的时候才把样品送到我们手里, 然后我们要拼上一班在四点二十出发去快线, 到了晚上七点半才落地, 再到九点的时候客户在公司签收了收下了货物, 从最开始到结束整个过程一共用了五个小时的时间, 对方那边是在赶着客户下班之前拿到了东西的。
但是, 如果你在下午三、四点钟才办理交件手续, 那么当天的运输服务基本上就没有任何可能性了。这并非出于主观因素而故意不想要为你寻求解决方案的状况, 而是因为机场方规定的货物收取与承运的最后截止时间这一客观事实始终存在于此种制约之中。
一旦超过了上述所提及的截止时间节点, 相关的货物便只能被迫转入至次日最早一班出发班次的运输序列里去等待处理。因此, 是否能够实现当日送达的效果, 其决定性的核心要素完全取决于你所提交的文件货物抵达机场的具体时间戳这个时间点。
假如这个关键的时间点已经被错过, 即便是拥有通天神力的神仙也无法挽救已经丧失的时效性成果。
上海急件空运怎么寄最快
如果选择航空货运, 其流程大致包含三个阶段, 那就是进行交件操作、执行打板装机作业、以及在落地之后由卡车完成派送环节。对于国内包裹而言, 因为没有涉及清关的繁杂手续, 所以在抵达目的地后就能直接借助卡车运输力量, 把货物最终送达接收方手中。
通常在货物落地之后的一个小时至两个小时之内, 这段最后阶段的运输工作就可以顺利完成。
我平时一般会给客户提一个建议, 就是如果他们的文件或是一些小物件想走空运的话, 可以直接去机场货运楼的柜台办理手续, 而如果是大件物品要走货站了, 这里说的是旁边那个货站, 选择走货站这条线路会比去柜台更快速一些, 其道理是因为这样能够省去中间环节里涉及的搬运动作以及重新打包的过程, 这样一来时间方面能够节省出大概二十分钟到三十分钟左右的光景, 对于那些急需处理的快件而言, 这节省下来的宝贵时间往往在关键时候能起到救命的作用。
还有一条大多数人都不了解的途径, 那就是如果遇到纯文件类的情况, 像是只有一两页的合同或者几份图纸之类的东西, 可以直接选择航空商务件这个渠道来运输, 而不要去走普通的货运路线, 这样做的话, 在经过安检环节以及进行打板操作的时候, 所获得的优先级会比通常情况下高出非常多, 我手头就有这样一个实际的案例, 是从上海送往北京, 并且在当天就能实现送达的, 具体情况是这样的, 在一大早九点把货物送进机场之后, 到下午两点半左右对方就已经完成了签收手续, 从送出到签收这中间仅仅经过了吃午饭和休息的那一小会儿时间。
说实在的, 急件这个东西, 如果慢了一步, 就极有可能导致整个流程全部出现混乱的情况。在我现在给客户安排航班的时候, 手机里面会一直保持打开航班动态的状态, 对于哪个航班发生了延误、或者哪个航班取消了这样的信息, 心里必须要时刻保持一种十分清楚和准确的了解。
上海这边当天气状况良好的时候, 当日达这一服务的成功率是非常高的；但是如果是赶上了大雾天气或者是雷雨季节, 那就要提前一天把货物全部都备置到机场的仓库里面去进行等待。
不要等到最后一分钟那个时刻才想起来说要寄送, 这样留给自己的容错的空间就会越来越小, 出现问题的概率就变得非常大, 如果真的遇到航班被取消这样的情况的话, 你自己连补救的时间都是没有的。
