在上海发航空货运, 说白一点, 无非就是选通道、订舱位、做报关、交机场这么几个步骤。我干这行干了十来年, 经手过电子产品、生鲜冷链、工业配件之类的各种货型。看着流程很简单, 其实每个环节里头都有坑。下面我把实操当中容易踩的那些点摊开来讲讲。
上海航空货运怎么发
发航空货运的首步骤就是选定物流通道, 上海存在浦东与虹桥这两个机场, 其中浦东机场国际航线十分密集, 而虹桥机场主要承担国内以及短途国际的运输任务, 如果你需要发往欧美或者东南亚地区, 基本上应该锁定浦东机场, 如果你的目的地是日韩或港澳地区, 那么选择虹桥机场也是在时间允许范围内的, 一旦选错了机场, 货物到达后却无法装上飞机, 这就白白浪费了一整天的等待时间, 在选择具体运输渠道时可以分为直飞和中转两种情况, 直飞价格比较贵但是稳定性强, 中转价格便宜但是时效方面会多出两三天, 最终如何决定关键在于你的这批货是否着急, 以及你是否愿意为了省钱多等待这几天的时间。
当舱位预订完毕之后, 接下来的工作流程就是办理报关手续以及进行货物交运。在开展出口业务时, 需要提供报关单、贸易合同以及商业发票这三大类基础文件, 如果商品的具体名称属于受限或者敏感的类别范畴, 还需要进一步确认是否需要办理相应的商品检验检疫手续。
我曾亲眼目睹过一位客户运送一批内含锂电池的蓝牙耳机, 由于没有提前核实和遵守关于带电产品申报的具体规范要求, 导致这批货物被拦截在安全检查关口, 长达两天的时间内无人敢予以放行处理。
货物交付运输的截止时间有着极其严格的硬性规定以上海地区为例, 浦东国际机场通常要求必须在船舶或航班开出之前的四个小时完成截止操作, 而虹桥国际机场则是要求在开航前三小时完成截止, 一旦超过了这个既定的时间节点, 货物就只能够被迫顺延并登上下一班的交通工具, 在此过程中不存在任何可以讨价还价或者通融的余地。
上海航空货运要多久
在时效性这一方面, 很多人心里其实是没底的。国内从上海飞往北京、广州的线路, 如果是当天起飞的话, 通常是第二天就能送达, 一般情况下需要花费一天半到两天的时间。
如果是国际线路, 以上海直飞洛杉矶为例, 整个航程大约需要十二个小时, 但再加上两端进行清关以及地面转运所耗费的时间, 全程可能需要五到七天的时间。如果是选择走中转路线的，比如经过迪拜、或者经过法兰克福等地, 还需要等待衔接的航班, 那么再多花两到四天的时间也是极为常见的情况。
但是所谓的正常时效是不等于实际出现的时效的。因为每年的九月一直到十一月的时候正是跨境电商备货的一个大旺季, 这时候舱位是非常紧张的。排舱可能都要花上两三天时间了。
要是再碰上个台风或者大雾天气, 以及空中的流量控制情况, 航空公司取消航班或者更改日期更是常常发生的家常便饭。对于像生鲜还有医药这一类对时间要求非常敏感的商品, 我直接建议就是去锁定直飞的舱位。千万不要在这个环节上面节省费用。
上海航空货运多少钱
费用并不是简单地报一个每公斤多少钱就完事的。航空货运的报价被拆开来看的话, 里面包含了运费、燃油附加、安全附加、报关费、地面操作费还有机场建设费, 这样一单货物就能列出七八个收费项目。
对于轻货是按照体积重来计算的, 而对于重货则是按照实际重量来计算, 最后在两者之间取较大的数值作为计费依据, 这个规则让很多人在第一次发货时都吃了亏。比如一箱货物的实际重量只有二十公斤, 但是它的体积非常大的话那么很可能就要按照五十公斤的重量来收取费用了。
我们粗略地给出一个参考的范围, 就是国内的航线, 每公斤的费用是在二十元到四十元这个区间里, 国际的经济航线, 每公斤大概是八十元到一百五十元, 如果遇到超尺寸、冷链、危险品这些特殊货物的话, 费用翻倍了都不是什么稀奇的事, 在操作的时候, 最好让对接方把费用的清单逐项都列出来, 一项一项地对一遍, 这比只问一个笼统的总价要有用得多。
航空货运这事, 看着像是把日常的快递给升级了, 可它里面的情况其实一点都不简单, 水很深。只要把机场那边选准确了, 再把合适的渠道给匹配好, 然后把交接运输的时间点也准时卡住了, 货物的流通基本上就算是顺利成章了。
要是碰到那些心里没底的环节, 多去问一句具体的操作细节, 这绝对比出了问题以后再去费力地补救要省事得多。
