我在上海做采购工作已经好长一段时间了, 这期间我寄出去的急件数量, 虽然没有达到一百件的规模, 但也绝对有八十件上下, 这真的是一个很大的数字。大多数人经常问我的那一句话, 就是询问关于上海的航空速递服务, 它在当天到达这样的目标到底有没有可能实现。
答案是当然有可能实现, 但是这个事情有一个非常关键的前提条件, 那就是你必须要选择合适的时效档位, 同时一定要严格卡准截单的具体时间。
如果你不去注意这些小细节, 那么你的货物很有可能会积压在网点上一直过夜, 这样的话, 原本是计划好的当天到达, 最后就会变成次日的到达结果, 这会让大家感到非常失望和不便。
上海航空速递当天到吗
答案是能够送达, 然而这取决于您选择的运输线路以及交付的时间点。上海浦东国际机场与上海虹桥国际机场均设有枢纽, 每天会发出多班货运航班, 这些航班覆盖了中国境内众多的主要城市。
如果您要从上海将包裹发送至北京, 只要在当日下午三点之前完成交件手续, 包裹便可搭乘当天的晚间航班抵达目的地, 收件人可以在次日清晨收到货物并完成签收工作。可是, 针对地理位置处于偏远地区的路线, 由于航班的频次较低, 试图在当天实现送达通常是难以实现的, 请您务必避免做出不切实际的催促行为。
上个月我把合同原件交给了一家位于广州的工厂, 我在上午十点的时候把东西送到了揽收点, 结果到了下午一点多的时候对方就已经签收了, 这种速度在陆运渠道里面是完全不可能做到的, 所以对于能不能实现当天到达这个情况要进行判断的话, 核心要点就在于两个上面, 第一个是看看目的地那边有没有相对应的航班存在, 第二个点是看你交件的时候有没有超过截单的时间界限。
上海航空速递当天到多快
这里需要排除掉同城的情况, 专门来谈一谈跨城运输的问题。以上海到深圳这条线路为例, 飞机在空中的飞行时间大概只有三个小时左右。如果我们把它和两端的地面转运环节以及分拣作业的时间全部加在一起计算的话, 正常情况下四到 five 小时之内就能把事情办好。
我这里头有一个客户, 他在虹桥那边交寄过一件加急的样衣, 到了晚上的九点钟, 收派人那边已经把东西签收了。从发货到签收, 整个全程加起来没有超过六个小时。因为速度这么快, 所以收货的那一方可以在第二天的清晨把样品直接送上生产线去使用。
但是千万不要把所谓的“多快”直接理解成为那种可以想到达任何时间点就能达到的状态, 因为航空器起降的具体时刻都是严格规定好的, 如果你在提交文件的时候错过了时间, 那么你就只能去赶接下来的一个航班, 我曾经亲眼看到过这样的情况, 有一个人一直到下午的五点半才把文件交上去, 结果他最后只赶上了凌晨一点钟才开始运行的航班, 而接收方是在凌晨两点整签收了这些文件, 从严格的定义上来看这依然可以被算作是当天送达, 可是这种方式的体验却是极其糟糕的, 导致收件人员完全无法根据这个时间来合理安排他们接下来需要进行的各项活动。
上海航空速递当天到贵不贵
坦白讲, 这个价格算不上便宜。首重的一公斤要花费十几块钱或者二十块钱左右, 后续的货物每增加半公斤还要额外加收几块钱的费用。虽然听起来增加的数量似乎并不算多, 然而如果你需要邮寄一个两公斤重的样品到达成都, 最终计算出来的费用几乎就要接近一百元钱了。
但是, 如果将这笔支出与它所能为你节省下来的时间进行对比的话, 那么这笔钱的开销确实是非常值得的。我的同事在去年曾经使用过这种服务来寄送一次紧急文件, 这一举动不仅为他节省了第二天乘坐高铁前往目的地的车票费用, 还节约了一整天的人员工作成本, 仅仅是凭借这一件的订单, 就足以让之前的投入得到回报了。
还有一个隐性的成本因素存在于包装环节。航空快递对于物品的包装具备特定的标准与要求。因为薄薄的纸盒其硬度不足, 所以在运输途中受到挤压时容易引发形变问题。所以我将采用的包装方式组合为瓦楞纸箱并在内部使用泡沫进行填充保护。
这会导致材料费用额外增加大约十来元人民币。千万不要出于节省这几元钱的小心思, 以免造成物品在送达接收方手中时发生损坏的情况。否则一旦发生损坏, 将会陷入令人感到精神疲惫的相互推诿责任的纠纷之中难以脱身。
所以上海航空速递的包裹当天到底能不能到达, 这件事靠不靠谱, 完全是要看你交寄件的具体时间和目的地的航空航线情况。如果下次有人问你当天到是不是不靠谱, 你就把航班时刻表和截单规则甩给他看。时效数据都摆在那儿, 只要你卡住时间顺利交件, 当天能够到达的概率就是非常高的一件事情, 千万不要自己吓唬自己。
