在上海浦东那个专门的货运区域里, 已经整整过去了八年光景, 这八年间处理过的航空类包裹物品, 保守估计也有大几万件了。每次当有人来到我们柜台的时候, 他们嘴里问出来的第一个问题, 百分之九十以上都会原封不动地抛出那句话: 上海飞机可以寄快递吗?
对于这个问题, 我们的回答是肯定的, 当然可以寄递, 但是必须要把概念搞清楚, 选择通过航空运输的方式寄送货物, 完全不同于你把一个普通的快递包裹直接扔进小区楼下的那些常规快递网点那里去操作, 这两者之间存在着本质的区别, 根本不是一码事。
在重量上限、品类限制、截单时间、费用结构这些方面, 每一环都藏着不少讲究, 要是没弄明白就把东西闷头送过去去寄, 要么会被直接退件回来, 要么就得白白多出双倍的钱来花。
上海飞机寄快递怎么寄
实际操作的那个流程, 其实一点都不复杂, 但是选择什么样的渠道, 以及处理细节的方式对不对, 会直接决定最终的体验感。
大家最常用的那个方法, 就是亲自跑去浦东航空货运站或者虹桥机场旁边的航空货运服务站所在的柜台去办理, 然后把手里的包裹交给那边的工作人员, 接着由工作人员在现场进行称重的操作、打印相关的单据, 并且安排把货物装上飞机。
对于发往国内的包裹而言, 只要在当天规定的截单时间点之前送到, 通常这个截止时间是航班预计起飞时间的两到三个小时之前, 那么这批货物基本上都能在当天的晚上顺利登上飞机, 然后买家就可以在第二天的时候收到包裹了。
如果您急需寄送货物, 部分货站会提供送件上门并同步进行揽收的服务, 但是该项服务需要您额外支付一笔取件费用, 具体金额从几块钱到十几块钱不等。
此外还有一条信息, 是很多人容易忽视的: 对于液体、粉末或者含有电池的产品而言, 在选择航空件运输时, 存在非常严格的品类限制, 这意味着并不是一般种类的货物都能随便进行寄送操作, 所以在正式寄递之前, 建议您最好拨打货站的客服电话进行确认, 以了解其是否接受收件业务从而避免出现已经到达地点却白跑一趟的情况。
还有另一类人群, 他们是非常容易把这两个概念搞混淆的。在机场里面, 你看到的那个T2航站楼以及那个T3航站楼里面的柜台, 那实际上是给旅客本人去办理行李托送手续的地方, 这跟所谓的货运航空件是完全没有一点关系的, 这两者是一点都扯不上关系的, 完全是风马牛不相及的事情。
真正走货运物流渠道的话, 它们走的线路是专门的货站区域, 绝不是旅客活动的公共区域。
所以对于第一个第一次前往这个地方的人来说, 他们经常会非常听话地顺着电子导航设备的指引一直走到航站楼的门口, 结果, 最后却发现根本不是自己想要找的那一个确切地方, 这种来回折腾的情况往往会导致他们浪费整整半个小时左右的时间。
上海飞机寄快递多少钱
费用的主要部分是由首重加上续重构成的。对于国内航空运输, 首重通常以一公斤来计, 其价格一般处于三十五到五十五元的区间段中；而后期的续重费用则是每公斤十五到三十元, 具体标准需要参考包裹的形态、目的地址以及当时的货运能力情况。
像上海到杭州或者上海到广州这类短距离路线, 费用往往接近该区间的下限, 而一旦发往乌鲁木齐或者拉萨这样的遥远终点, 续重单价可能会上涨至四十元以上。如果选择发往境外的快递, 在基础运费之外还需要增加关税费用以及目的国境内的最后一段派送费用。
这样的价格组合起来之后, 最终的总金额就会轻易地变成原来的两到三倍。所以, 在接受订单之前, 一定要把全部包含在内的总价格问得清清楚楚。请不要仅仅听说一个关于“运费”的数字就认为已经把所有事情都处理妥当并可以放松警惕了。
影响价格的不仅只是距离这一个因素。对于那些体积很大的轻泡货物, 例如装有一箱羽绒服的箱子来说, 运费是会按照体积重量来计算的, 虽然这箱衣服的实际称重只有两公斤, 但是因为箱子的尺寸比较大, 所以收费的时候很可能会按照八公斤的重量来计算费用。
此外, 如果你选择在截单时间之前最后的十分钟才把货件塞进柜台窗口, 那么大概率是会被收取临时加急费用的。
至于在旺季期间就更加不用多说了, 尤其是在所谓的双十一那几周内, 物流运输的整体运力是非常紧张的, 导致价格出现波动的范围能够达到两三成的幅度, 所以你绝对不要指望物流价格会是常年保持一个固定数值不变的。
说句心里话, 航空快递的价格高是有一定原因的, 这主要是因为您支付了时效性以及确定性的费用。
一个包裹从上海空运到成都, 在空中的飞行时间大约只需要两个小时, 加上地面的操作以及流转等环节, 通常四到六个小时就能送到收件人的手上, 这样快的速度是公路运输完全追赶不上的, 到底合不值当, 得要看您手上的货物有多紧急的情况了, 如果您觉得非常着急的话, 那就花这笔钱, 如果不着急的话, 就得老老实实地选择陆路运输, 这样一来节省下来的成本全部都可以算作是自己的利润。
