关于上海机场空运办理这个事情, 说白了其实就是委托货代把货物从浦东机场或者虹桥机场的货运区运到目的地去。很多货主第一次接触这方面事情的时候不太清楚究竟要对接口哪几方、需要跑几趟、费用究竟是怎么核算的。
整个流程本身并不算是非常复杂, 核心的环节主要就是订舱、报关还有交货到提取这几步。下面我们可以按照实际操作的顺序来一步一步地把这些内容清晰地梳理开。
上海机场空运怎么订舱
订舱这个东西, 它是整个操作流程的最开头的环节, 而且它也是最容易出现卡顿、没有办法顺利推进下去的那个部分。
当你去找货运代理公司进行对接的时候, 你最好把目的港的具体信息、货物的实际的重量数据以及货物的体积大小、你对运输时效方面的期望要求等等这几项关键的内容, 都非常清楚地进行报告, 那么对方就可以帮助你匹配到比较合适的航班资源。上海浦东机场的国际航线是非常密集的。
对于飞往欧洲、美洲、东南亚地区、日本、韩国等地区的航班项目, 基本上都有直飞的选项可以供选择；而虹桥机场主要是承担国内航线以及前往香港和台湾地区航线的任务。
需要特别加以提醒的情况在于, 在旺季以及节假日的前后阶段, 运输舱位会变得非常的紧张, 所以请务必至少提前四十八个小时去把舱位给确定下来, 如果拖延到当天再进行预订, 那么大概率是没办法排上号的, 当货物到达机场之后只能在原地干等着, 这样做反而会导致耽误事情。
大家经常会在交货那一步感到犹豫, 不知道具体要去哪一个地点办理交接手续。虽然浦东机场货运站以及紧邻T2航站楼的货运区都能够接收货物, 但具体应当遵循货代公司提供的操作指南来进行。
当货物顺利交付之后, 货代会负责安排后续的安检、打板以及装机等流程, 通常情况下需要预留6到12小时的缓冲时间从交货时刻一直算到航班起飞为止。在整个过程之中你完全不需要亲自前往机场奔波, 货代会提供一枚货物追踪单号, 让你能够在手机端随时查看物流的状态信息, 这样做要比自己花费精力去盯梢要省心许多。
上海机场空运费用怎么算
在费用这个问题上, 很多人总是只盯着每公斤的运费去看, 实际上大票货物和零担货物的计算办法是完全不一样的。对于零担货物来说, 它是按照重量和体积中取值较大的那个来计算费用的, 并且是在每公斤底价的基础上, 还需要额外加上燃油附加费、战争险以及机场地面操作费。
至于大票货物, 通常情况下只要是200公斤起就可以谈论价格的, 而且选择走合同运价的话, 会比零散的客人价格在金额上要低出不少。
体积重的计算公式是把长度、宽度和高度相乘（这里的长度单位和宽度单位以及高度单位都是厘米）, 然后再除以167, 这个计算出来的数值你一定要在下订单之前自己先算好, 很多货主报出来的数据是实际重量, 等到正式出单的时候才发现体积重比实际重量要大, 这样一来费用就会一下子多出来好几百甚至是上千这么多。
除了那笔最基础的费用之外, 报关这一项的钱、到了目的地之后要交的清关费、还有一些临时候放在仓库里的仓储费, 这些看起来不显眼的隐性花费, 都必须在你动手之前就先弄明白。
你要是运送的东西属于危险品, 又或者需要冷链来保持特定的温度, 或者是那些个头超大、形状不规则的货物, 那么额外要交的钱以及操作上的各种限制就会变得更多。
为了保险起见, 最好的办法就是让帮你运输货物的代理商在给你报价的时候, 把每一项费用都单独写出来, 具体哪些钱是包在最基础运费里面的, 哪些费用是需要另外再计算的, 都要写得清清楚楚、明明白白, 这样才能避免货物运到收货的地方以后, 突然冒出一些意想不到的额外账单来。
在时效这一方面, 国内空运通常第二天就能送达, 而国际路线的时效要取决于具体的距离, 比如欧美航线大概需要一周左右的时间。货物抵达之后, 收货人员可以拿着提单的原件去机场的货运站提货, 当然也可以委托货代来安排短途驳运或者直接由卡车送货上门。
如果能把收货方的信息和清关所需的单据提前准备齐全, 那么在提取货物的环节几乎就不会出现问题。总的来说, 上海国际空港空运业务的办理流程大致就是这几个步骤, 只要把每一个节点所花费的时间和涉及的费用都确认清楚, 那么剩下的工作就只是等待货物的到达了。
