我做进出口生意已经做了十几年了, 跟上海机场货运服务公司那边的工作人员接触得最频繁。从浦东机场到虹桥机场的货运区域, 里面的什么时效情况、什么运输渠道、以及哪些地方容易踩坑的情况, 我都已经实实在在地经历过一遍了。
今天我打算把这些年在实践中积攒下来的经验全部摊开来详细讲述一下, 目的是为了帮助那些正在寻找靠谱货运服务的同行朋友们能够少走一些不必要的弯路。
上海机场货运服务公司哪家好
你在挑选货运公司的时候, 千万别仅仅盯着报价单上面呈现出来的那个数字看就行。我曾经亲身经历过一件让人非常头疼, 而且特别让人窝心的糟糕事情。那就是等到把货物顺利送达到了机场以后, 才惊觉实际走的通道是一个小型的中转站点。
结果导致我的货物在原地多等了整整两天的时间, 最后才能搭乘上出国的飞机航班。后来经过思考之后才恍然大悟, 拥有充足的舱位资源才算是最核心的重要指标。那些规模较大的大型货运公司通常和主流航空公司之间有着长期合作关系, 因此在航空公司方面手握固定的配舱配额数量。
特别是在业务旺季期间也能够确保你的货物在短时间内起飞, 具体就是能够在四十八小时以内完成起飞操作。小公司在灵活性这个方面确实是存在的, 但是呢, 一旦遭遇了航班被取消或者货量突然间激增这种状况的话, 你的货物就只能排在更靠后的位置了, 到最后让你自己着急。
在实际操作的过程之中, 我实际上还会去盯着两样非常关键的东西。第一样东西就是去看一看他们到底是不是拥有自己专属的操作团队, 还是说就仅仅只是纯粹地把活儿外包给了仓库那边去干。
第二样非常重要的东西则是去看一看他们的异常处理能力到底有多强。比方说, 货物被压在海关里面了、标签被贴错位置了、或者是缺少了一份必要的文件, 这种时候你打过去一个电话, 看看对方大概需要花费多久才能够给予响应和解决。
我手上有一个做医疗器械的客户, 上个月有一批冷链货物在浦东地区被滞留了 six 个小时, 对方操作团队在三十分钟之内就将货物补充文件方案发送过来了, 这种响应速度快要比节省几百块钱的操作费用这一回事儿要重要得多。
上海机场货运服务公司价格怎么算
许多人觉得计算运费的方法, 就是把每公斤的单价乘上一个总重量, 但事实远远没有这么简单。
空运报价的内部结构其实非常复杂, 里面包含了多层次的费用构成, 例如基础运费、燃油附加费用、安全附加费用、操作处理费用以及报关服务费用等等, 与此同时, 如果选择的运输方式属于包板或者包舱类型的话, 那么涉及到的成本分摊规则也与常规情况完全不同。
我见过两家报价差不多的公司, 其中一家把操作费拆得很细并列出明细, 另一家将所有费用打包进单价之中看似便宜, 结果到达结算阶段突然冒出来两千多的文件处理费，为了解决这个问题我和对方扯皮扯了整整一星期。
还有一个点, 是很多人在实际操作中容易疏忽的, 那就是运输时效和货物运费价格之间, 存在着一种类似跷跷板一样的反向制约关系。当你明确提出需要车辆在明天送达的时候, 承运方往往会直接把最终报价上调百分之二十到百分之三十；但如果你愿意接受后天送达这一条件, 那么最终的价格就会恢复至正常的市场平均水平。
因此, 建议你在向物流服务提供方询问具体价格之前, 必须先在内心对这批货物的紧急程度做出一个非常清晰的判断。千万不要在沟通开始的第一时间就主动提出时间要求最紧迫的方案, 因为那种行为在某种程度上等同于你自己在主动承担额外增加的成本开销。
此外, 由于市场处于旺季期间以及淡季期间所产生的价格差额非常巨大, 有时甚至会出现超过百分之四十的波动幅度。只要你具备条件尽可能将发货计划提前做出安排, 就一定不要去试图掐着最终的截止期限去进行操作, 因为你通过这种提前规划所节省下来的经费, 完全足够让同一批订单中额外增加两个标准货柜的装载量。
我们把话题拉回到现实情况中来, 关于寻找货运服务公司这一件事, 是不存在一个无论在哪里都能够完美适用的所谓“最好”的选择的。
你需要考虑到你自己具体运输的是什么类型的货物, 你对时间方面有着什么样的紧急程度要求, 以及你所能够支配的资金预算大概是多少, 让具体的需求和公司的服务能力匹配起来, 这一点比其他的任何东西都要重要得多。
建议你多进行几轮询问, 多看几个实际发出且记录了物流时效的案例数据, 这种做法所获得的参考价值和实在程度, 远远超过听销售人员反复重复十遍那些精心编排的话术。
