从事外贸行业物流工作已经有相当长的一段时间了, 在此期间遇到并回答的最多的一个核心议题, 就是上海机场航空空运电话到底应该拨打哪一个号码。因为浦东以及虹桥两个航站楼的货运通道在性质和运作方面是完全不同的, 而且货代、报关行、航空公司地面代理等等各个环节都有自己的负责对接窗口, 这导致了情况非常复杂。
许多人手里拿着手机在上面搜索的时间比较长, 但最终搜索出来的电话号码信息不是已经失效的过期状态, 就是打过去之后会接到专门的营销热线电话, 根本无法直接联系到实际的业务办理人员。
其实关于这一整个流程的查询逻辑, 它在大家看来是相对比较清楚的, 核心的关键点在于要明确你要寻找的那个目标具体是属于哪一个层级的电话, 绝对不能够在一开始没有任何方向的情况下就直接去拨打那个400系列的号码。
上海机场航空空运电话多少
实际上, 那真正能够说了算的电话号码, 并不是出现在那些各种平台聚合在一起的列表里面的。因为像是什么机场货运区那里的调度工作, 或者是货站那边是怎么操作的, 包括什么东西要申报是危险品, 还有冷藏东西需要控制温度这一类的事情, 每一个环节, 都对应着不同的内部电话分机号码。
我的做法其实很简单, 就是只认准放在机场官方网站上面那个叫做“货运服务”板块里面挂出来的那一个总机的电话号码, 打电话进去之后, 就会报上自己的运单号码以及航班号了, 然后接线员这个工作人员会直接把你的电话转给那个对口的岗位人员的。
这比在外面去搜那一大堆所谓的上海空运电话要可靠得多, 那些号码大多都是中间商留下来的, 在经过了一道手之后, 信息就变得不准确了, 你可能以为你拨打的是货站的电话, 但事实上你打给了一个专门揽货的广告号码。
还有一个细节非常容易被忽略, 那就是国际货物的受理窗口和国内货物的受理窗口是分开的。走T1航班还是走T2航班的货运廊桥, 接电话的工作人员处理的权限是不一样的。
在前年有一批活鲜从浦东出港的时候, 我拨通了国际货运的电话, 结果对方直接说这个走的是国内通道, 而我打错了线路, 最后来回折腾了四十分钟才找到正确的窗口。所以在拨号之前一定要先确认自己的货物是走国内线还是国际线, 以免在电话里跟接线员解释了半天, 最后还是办错事情。
上海机场航空空运电话怎么找
其实，最省事的入口就在机场地面交通指引牌上。在每个货运区的入口处, 都设有一块蓝底白字的告示板。上面写着当季的电话号码和值班时间安排, 其中也包含了夜间应急使用的电话号码。
我去提取过重货几次, 顺手就把那个联系方式存在手机里了, 我还给它备注为"浦东货运X号门值班"的内容, 这样在换季而且需要更新号码的时候, 只要看一眼这个牌子就可以了。
如果是说线上这些渠道的话, 那么在机场的公众号还有小程序里面有一个叫做货运服务的入口, 通过这个入口是可以在线头提交一下咨询工单的, 但是呢这个响应的速度呀, 是远远不如那个直接打个电话过来快的。对于那些急件还有那种时间节点卡得特别紧的单子, 永远都建议大家优先选择打电话。
工单这种形式只适合那些比如说是帮我查一下某一张货运到了哪一个库位的这类非紧急的需求, 有些事儿你打个电话过去两分钟就能确认好的, 但你要是去等那个工单回复的话, 可能得要等整整一个工作日的时间了。
该存的号码就赶紧存好, 该分的线也要分得清清楚楚。这样以后不管遇到航班取消、货物滞留或者单证缺失这样的突发情况, 你打出去的那个电话, 多半都能帮着你把事情的进度推下去。千万别等到货都堆在仓库里了才想起来去找号码。提前一步把这些号码都存好, 这总比事后追着人到处跑要好得多吧。
