在做上海的国内空运发货这件事上, 大家最感到头疼的问题就是寻找合适的物流公司。经常会出现报价非常高、时效性无法给予准确承诺、一旦出了什么问题就找不到人负责这些情况。
我在这个行业里面已经工作了八年时间了, 经手处理过的货物数量超过上万票, 见过太多人在选择过程之中踩到坑的情况。今天我把关于如何选择公司的门道掰开揉碎了来说清楚, 目的是为了防止大家再花费冤枉钱。
上海空运发货要几天
实际上上海发往全国各大主要城市的空运时效情况, 并没有大家想象得那么神秘难测。
如果是把货物发到广州和深圳这样城市, 选择走航空件的方式的话, 正常情况下大概需要12个小时到18个小时左右的时间才能到达目的地然后落地取件, 如果再算上从源头提货的过程以及最后送到收货人手中的末端配送环节, 总体来说门到门的服务大概能够在24小时之内全部完成处理完毕。
但是像成都和昆明这类位于西部的城市呢, 因为那边起降的航班数量相对比较少, 所以中途进行中转的次数也就会变多不少, 因此正常所需的时间大概在36个小时到48个小时之间。我见过有客户, 为了图便宜, 选了走“陆空联运”的, 说好的两天变五天, 赶上了展会撤展, 那损失就不是省那两三百运费能比的。
货物的实际运送所经历的时长, 跟货物本身具备的特征, 存在着非常紧密的关联。
普通的货物, 通常是可以安排在常规的货运飞机上面进行运输的, 但是那些带有电池属性的物品、属于液体状态的物质、或者被定义为化学品的物资, 是没办法去搭乘那种普普通通的客运级别舱位或者常规货物舱位的, 必须要去寻找那些能够处理和操作特殊情况货物的专门渠道, 因为这样的航空公司航班, 发出的次数本身是比较少的, 所以等待的时间就会明显地变得比较长一些。
所以在提交订单之前, 一定要明确无误地把关于你的货物的具体属性告诉对方, 千万不要等到货物都已经到达仓库了, 这时候才冒出一句说这个东西里面带有一点点电力的信息内容, 这种情况出现以后, 就只能够把所有的事情重新再安排一次计划, 之前给你承诺并告知的那个运输时间长度, 也就全部都不算数了。
上海空运价格怎么算
空运报价并不是按公斤算的一个固定价格那么简单。基础运费要看货物的重量所属的那个区间, 具体的划分标准是30公斤以下、从30公斤到100公斤、还有100公斤以上。随着重量的增加, 每吨的单价会逐渐递减。
不过这里面有一个关于计费重量方面的陷阱存在, 因为规则要求比较体积重量和实际重量这两个数值的大小, 并且取其中较大的那一个数值来作为最终的计算依据。举例来说的话, 如果一箱衣服和一箱钢板相比, 两者在体积上的差距可能达到十倍之久, 那么它们在运费计算结果上的巨大差异, 就会显得更为夸张。
另外的话, 燃油附加费、包装加固费以及偏远地区附加费这些杂项叠加起来的时候, 能够多出百分之十五到百分之二十的幅度, 有不少报价单上面根本就不会写清楚, 一直要等到你去支付运费的时候才能够发现实际的金额比原本准备的预算要高出了不少。
我通常建议客户去对比三家公司的报价, 千万不要只盯着每公斤的单价看。有的公司虽然基础报价比较低, 但是会打包收取七八项杂费, 算下来总价反而更高。
把超时赔付的标准以及免费仓储的天数这些内容, 白纸黑字地写进合同里面, 这比省下那五块钱或十块钱要实在得多。小公司在赔付条款上最有可能做手脚, 一旦货物出现损失, 双方就会扯皮很多天, 到最后谁也说不清楚到底该由谁来赔偿, 最终受损的还是发货方。
在选择公司的过程中, 大家千万不要因为贪图便宜就乱了分寸, 同时也绝对不能仅仅依靠观看广告来做决定。你可以让负责对接的人给你提供一下近期实际客户的联系方式, 然后亲自打电话过去询问一些具体的情况。
这种花费十分钟就能完成的了解方式, 绝对要比去看三篇软文的效果更好。在货物发送之前, 一定要把货物清单、目的地以及时效要求这些全部内容一次性交代清楚, 这样做可以在后面省去一大半的争执和麻烦。
