从事物流行业已经有十几年了, 上海航空快运市场的情况我算是已经全部弄清楚。从浦东货运楼到虹桥货运通道, 每天我经手的急件、冷链货物和高价值货物, 数量没有一千件也有八百件。
有不少人跑到我这里来问我, 说上海国内航空快运公司到底应该怎样选择, 说到底主要的问题就是两个, 一个是时效性, 另一个是价格。把这两个方面彻底地搞清楚, 那么基本上就不会踩到坑里面去。
上海航空快运时效怎么算
许多人心里头觉得航空快递这东西, 说白了就是拿飞机拉过去而已, 但其实这回事远远没有看上去那么简单。当一架航班落地的时候, 那也不过是整个流程里面的其中一个环节罢了。
在这架飞机落地之前, 得先有揽收这个活儿, 还得去分拣, 要过安检, 要把货打板, 在飞机落地之后, 还得出库, 还要转运, 最后才是把货送到末端派送那里去, 每一步都是在算时间的。
我见过太多的情况了, 货物明明都在机场里头闷了四五个钟头之久, 客户就急急忙忙地打电话来问为什么还没有到, 那种焦灼的心情我是完全能够理解的。你选的那家快运公司, 它的时效性到底能不能兜得住, 关键就看这些落地时候的具体细节处理得如何。
你在挑选公司的时候, 不要只是把目光盯着宣传页上面写着“次日达”这3个字, 你必须追问关于时效是从哪一个节点开始计算的。是当你把包裹交出去的那一天算起, 还是货物进入仓库的那一天算起, 或者是飞机起飞的那一天算起?
这几个不同的节点一旦拉开了距离, 那么时间上的差距就能达到大半天之多。我通常是直接让客户去问清楚, “如果我是在下午4点钟把东西交给你们, 对方最晚在几月几日几点钟能够签收”, 只有把最坏的情况全部弄清楚到底到了什么程度, 心里面才会感到踏实可靠。
快运公司价格怎么对比
在价格方面, 当下的上海市场状况确实是有些混乱的。面对同一条运输线路, 有的情况是按照实际重量来进行费用计算的, 而有的情况则是依据体积重量来核算成本的, 此外还会存在加收偏远地区附加费用的情形, 还有一些属于旺季时期的浮动价格机制, 这些价格在发生变动之前根本就没有提前做出任何告知动作。
我曾遇到过一个客户, 针对单一一批货物向不同的五家供应商询问报价, 最后得出的价格差异幅度竟然达到了百分之四十之多, 这让人当场感到非常震惊。
关于实操这一块, 大家不要只会问每公斤到底要多少钱。你应该把续重费、保价费、上门取件费, 还有周末加班费全部都列清楚。然后跟两三家物流公司横向对比一下。有些公司报价看着挺低, 但是附加项一叠加, 总价反而反超了一大截。
在签月结合同之前, 最好先跑三到五单试试看水的深浅。看看实际的结算情况跟报价之间有没有出入。毕竟在航空快运这个行业, 纸面上的数字和最终落地的账单之间, 往往隔着一层很难说清楚的服务费。
经过了这么多年的货运业务写作, 我现在的感受是, 选择一家航空快運公司就跟挑合作伙伴是一个道理。我们不需要去找那种价格最便宜的, 也完全没必要考虑那些看起来很花哨的服务项目。
我们应该去选择那家公司的时效承诺是真的能够兑现的, 它的账单是我们能够看得懂的, 以及它在出了问题的时候是可以找到一个真人来进行对接的。至于其他的事情, 就交给时间来证明好了。
