在上海从事航空货运操作这份工作已经过去了十来年, 经手过的国内运输班次少说得有一千多票。许多企业在寻找上海的国内航空货运服务商时, 第一句话就问哪家价格最便宜, 事实上这种询问方式本身是不对的。
国内的航空货运市场虽然看起来很相似, 但是在运输时效、操作细节以及出现异常情况时的处理能力方面, 差别真的非常不小。我将自己多年来遇到的困难和观察到的方法整理了一下, 目的是帮助你减少一些错误的尝试成本。
上海航空货运公司怎么选
在挑选物流公司的阶段, 千万不要只盯着报价单上面写的那些数字看。就拿从上海运到广州这条航线来讲, A家公司报的价格是每一公斤八毛一, 而B家公司的报价是一块二, 可是当你真正操作起来以后就会发现, A家的货物通常要被中转一次。
等到了目的地提取集装箱的时候, 还要等上四五个钟头。这样算下来, 实际的运输时效反而要比B家慢得多。我亲眼见过很多货主因为想节省那两毛钱钱, 结果害得客户那边的生产线都停下来停工了。
这么一算, 亏掉的大部分的钱并不是当初省下的这点运费。大家在挑的时候, 重点要看这么三样东西。这就是全程门到门的时效, 还有中转的次数以及异常件的响应速度。报价这个东西只是它的底线, 而真正的操作能力才是它的上限。
还有一点是容易被忽略的仓库位置, 浦东和虹桥这些地方的货场, 以及分布在各个区段的航空货运仓库, 离你所处的工厂距离近一些会更加理想, 如果你的货物是在松江区进行装载之后, 却找了一家把仓库设在浦东新区的公司来运营, 这样就只会多出一段地面长途运输的时间消耗和成本开销, 有一些公司他们把仓库直接开设在你的工厂园区旁边附近, 能够赶在凌晨时段去接收订单然后紧接着就去装上飞机发送出去, 这样的货物在当天之内就能够飞行起飞, 这种属于地理位置上面带来的优势特征是不可能在这份报价列表上面看到具体内容的, 必须得亲自跑去现场实地考察过一遍才能知晓真实情况。
国内航空货运时效多久
在正常的操作程序下, 国内航段从截止办理手续到飞机起飞这个时间段, 如果不超过四个小时, 那才算是一个比较可靠的标准。
要知道, 上海作为出港的枢纽, 其航班密度是全国最高的级别, 每天都有几十架次飞往国内各地的航班班次, 从理论数据的角度去分析, 理论上只需要两个小时左右的时间就足以完成所有的飞行操作。
可是, 我们在实际运行过程当中, 如果考虑到截止办理托运手续、航班停止接收行李以及安检查询排队等待这些环节全都叠加在一起, 那么从你把物品送到仓库一直到飞机最终落地这个完整的过程里面, 一切顺利的情况大概需要花费五六个小时, 但是如果情况不那么顺畅的话, 那就有可能导致货物被迫过夜处理。
对于像生鲜和医药冷链这样的对时间极其敏感的货物来说, 我们务必特别向操作人员确认在当天有没有办法赶得上特定班次的航班, 千万不要出现货物都已经运到了之后才发现根本赶不上这趟航班的情形。
淡季和旺季在时效方面的差别其实是很大的, 每年三四月以及九十月都是出货的高峰期, 航班加舱还有货站爆仓这样的事情是经常发生的, 本来当天就可以走的货物可能会被排到第二天去走, 所以我一般建议大家把货物提前一天就交进去, 不要卡着截单的那个时间点才操作, 如果遇到恶劣天气或者是航空管制这样的情况, 靠谱一点的物流公司会主动通知你去改飞机或者是调整一下方案, 而不是非要等你打电话过来问的时候他们才说哎呀飞不了这一类的话。
写这些东西, 并不是为了给某一家公司做推荐, 而是希望你自己在寻找上海国内航空货运公司的时候, 手里头能够有一个进行判断的标准。
关于时效怎么样、操作行不行、仓库情况如何、对异常情况响应的速度有多快, 这四个方面的重要性要高过报价单上那一串数字。去多跑两家公司看看, 多问几个在具体场景中他们到底会怎么处理事情, 这种做法比浏览十篇用户评价要实用得多。
